Sarrera: errepidez kanpoko piztia bakarra

Local Motors Rally Fighter ez da ohiko errepidez kanpoko ibilgailua. Kirol-auto baten bihotza eta off roader baten gogortasuna konbinatuz, makina hau itxura bezain basatia da. Chevrolet Corvette batetik maileguan hartutako V8 motor indartsuarekin eta basamortuko lasterketarako diseinatutako karrozeria batekin, Rally Fighter errendimendu eta gaitasun malkartsuaren benetako hibridoa da. Gaur, errepidez kanpoko kirol-auto hau inoiz topatuko duzun ibilgailu zirraragarri eta berezienetako bat bihurtzen duena aztertuko dugu.

Errepidez kanpoko kirol-auto bakarra

Rally Fighter Local Motors-ek fabrikatu zuen, Arizonan kokatutako enpresa txiki batek, produkzio baxuko eta jendetzak diseinatutako ibilgailuetan espezializatua. 2010 eta 2015 urteen artean eraikia, Rally Fighter errepidez kanpoko kirol auto gisa diseinatu zen, arroka arakatzen duen SUV tradizional bat baino. Ideia sinplea zen: basamortuko dunak abiadura handian maneiatzeko ibilgailu bat eraikitzea kirol-auto baten zirrara emanez. Kontzeptu horretatik atera zena Rally Fighter izan zen: atzeko gurpilen trakzioarekin, esekidura-bidaia masiboarekin eta potentzia handiko errendimenduarekin konbinazio zoroa.
Rally Fighter-a bere gaitasunengatik ez ezik, diseinu eta ekoizpen prozesuagatik ere nabarmentzen da. Auto bakoitza bere jabearekin elkarlanean eraiki zen. Erosleek Local Motors-en fabrika bisitatuko zuten eta beren autoa muntatzen lagunduko zuten. Parte-hartze horri esker, autoa kit auto gisa erregistratu zen, kalean legez 50 estatutan, Kalifornia zorrotza barne.

Diseinua eta inspirazioa

Rally Fighter-en kanpoko diseinua bere ezaugarri deigarrienetako bat da. Bere lerro ausart eta oldarkorrek kirol-auto altxatu baten itxura ematen diote, hain zuzen ere. Diseinua crowdsourced izan zen, mundu osoko jendeak ideiak aurkeztu zituen. Azken diseinua, Pasadenako (Kalifornia) Songho Kim-ek sortua, milaka sarreretatik aukeratu zuten. Haren ikuspegiak Local Motorsek nahi zuenaren funtsa jaso zuen: espaloietan oraindik azkarra eta kirol itxura izan zezakeen errepidez kanpoko ibilgailu bat.
Kimen diseinua omentzeko, bere sinadura Rally Fighter bakoitzean agertzen da Local Motors logotipoarekin batera. Produkzio kopuru txikia izan arren, autoaren diseinu berezia koherentea mantendu da modelo guztietan. Aurrealde luzetik atzealde zizelkaturaino, Rally Fighter errepideko beste ezerekiko ezberdina da.

Maleguan hartutako zatiak praktikotasuna lortzeko

Rally Fighter-en diseinua berezia den arren, osagai asko beste ibilgailu batzuetatik datoz. Local Motorsek hainbat fabrikatzaileren piezak eskuratu zituen kostuak murrizteko eta autoak arauzko estandarrak bete ditzakeela ziurtatzeko. Esaterako, aurrealdeko islatzaileak BMWrenak dira, alboko ispiluak Dodge Challenger batetik hartutakoak dira eta atzeko argiak Honda Civic batekoak dira. Ateko heldulekuak eta direkzio-zutabea ere beste fabrikatzaile batzuetatik datoz, Honda eta Ford-en piezak Rally Fighter-en eraikuntzan sartuz.
Lehendik zeuden piezen erabilera horri esker, Local Motors errendimenduan zentratu zen gurpila berrasmatu beharrean, literalki. Ondorioz, jatorri mistoa izan arren kohesionatua sentitzen den ibilgailua da, fidagarritasuna eta errendimendua eskaintzen dituen pieza pertsonalizatuen kosturik gabe.

Errendimendua: Corvette Power Off Road pakete batean

Kapoiaren azpian, Rally Fighter-ek LS3 V8 motor indartsu bat dauka, Chevrolet Corvette C6 eta Camaro SS-n erabiltzen den motor bera. 430 zaldi inguru ekoizten ditu, Rally Fighter-ak basamortu eta lurrezko errepideetatik abiadura handian lehertzeko gai baino gehiago da. Atzeko gurpileko trakzioa izan arren, pisua banatzeko eta errepidetik kanpo errendimendurako optimizatu da, ibilbide luzeko esekidurari esker.
Etenaldia ere ez da txantxa. 16 hazbeteko bidaia aurrealdean eta 20 hazbeteko atzealdean, Rally Fighter-ek errepidez kanpoko baldintza larriak jasan ditzake. Autoaren King esekidura-osagaiak kapoiaren azpian ikusten dira, ibilgailu honek errepidez kanpoko gaitasun larria erakusten du. Esekidura-sistema honi esker, Rally Fighter-ari lur malkarren gainean irristatu ahal izango da kabina barruan kontrola eta erosotasuna mantenduz.

Oreka hobea lortzeko motor erdiko konfigurazioa

Rally Fighter-en bitxikeriarik interesgarrienetako bat motor erdiko aurrealdeko diseinua da. Motorra aurreko ardatzaren atzean muntatzen da, teknikoki motor erdiko ibilgailu gisa sailkatuz. Kokapen honek kotxearen pisuaren banaketa hobetzen du, abiadura handiko errepidetik kanpo ibilaldietan orekatuago eginez. Gainera, motorra zertxobait desplazatuta dago bidaiarien alderantz, gidariaren pisua konpentsatzen du eta bakarka gidatzen denean pisuaren banaketa ia perfektua sortuz.
Autoa errepidez kanpoko errendimendurako orekatzean xehetasunei emandako arreta honek Local Motorsek Rally Fighter jostailu dibertigarri bat izateaz gain errepidez kanpoko abenturetarako lehiakide serioa izan dadin nabarmentzen du.

Barruko erosotasunak eta bitxikeriak

Errepidez kanpoko izaera malkartsua izan arren, Rally Fighter-ek ez du erosotasuna gutxitzen. Barrualdea auto moderno batean espero dituzun ezaugarriekin hornituta dago, besteak beste, leiho elektrikoak, eserleku elektrikoak, aire girotua eta baita segurtasun-kamera bat ere. Erosotasun horiei esker, Rally Fighter eguneroko gidari gisa espero zenezakeena baino erabilgarriagoa bihurtzen dute, batez ere errepidez kanpoko gaitasunak kontuan hartuta.
Aginte-panelak kontrol sinple baina eraginkorrak ditu, rally-gaiaren ukitu batekin; botoi eta etengailu bakoitza Rally Fighter-en silueta batekin markatuta dago. Erdiko kontsolak engranaje palanka eta aparkaleku-balazta biltzen ditu, ukitu ergonomiko batekin diseinatuta gidariari kontrol sentsazioa emateko, baita lur malkartsuetan gidatzen denean ere.
Rally Fighter-en ezaugarri harrigarrienetako bat atzeko eserlekua da. Bai, bi ateko off-road makina honek atzeko eserlekuak ditu. Zabalak ez diren arren, kirol-auto eta off-roader askok falta duten praktikotasun maila gehitzen dute. Hala ere, eredu jakin honetako aukerako roll-barrak atzeko eserlekuetara sartzea zaila egiten du.

Errepidez kanpo eta errepidean gidatzeko esperientzia

Rally Fighter gidatzea esperientzia zirraragarria da. Lurrezko bideetan edo basamortuko errepideetan, autoa geldiezina da. V8 motor indartsuaren eta bidaia luzeko esekiduraren konbinazioak lur irregularra erraz aurre egiteko aukera ematen du. Autoak esfortzurik gabe maneiatzen ditu jauziak eta kolpeak, eta atzeko gurpileko trakzio-konfigurazioak izaera ludiko eta noraezean ematen dio.
Asfaltatutako errepideetan, Rally Fighter harrigarriro egonkorra da. Bere zuzendaritza sentikorra eta esekidura irmoak errepidez kanpoko ibilgailu bat baino kirol-auto bat bezala sentiarazten du, lurrazaletasun handia eta pneumatiko malkartsuak izan arren. Blokeoaren aurkako balaztak, trakzio-kontrolak edo egonkortasun-kontrolak gidatze-esperientzia gordina gehitzen du, kontrolpean izatearen zirrara maite dutenentzat gidariaren benetako auto bihurtuz.

Ondorioa: errepidez kanpoko kirol-autoa

Local Motors Rally Fighter errepideko beste ezer ez bezalakoa da. Corvette-k bultzatutako motorra, esekidura malkartsua eta diseinu deigarriarekin, kirol-autoaren eta errepidez kanpoko ibilgailuen nahasketa paregabea da. Kotxe bakoitza bere jabearen ekarpenarekin eraiki izanak are bereziagoa egiten du. Bi munduetako onena konbinatzen duen ibilgailu arraroa da: abiadura handiko errendimendua eta errepidez kanpoko gaitasuna.
Makina paregabe honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, Rally Fighter-erako nire pasioa partekatzen duen norbait aurkitu dut. Bideoaren berrikuspen osoa hemen ikus dezakezu: Local Motors Rally Fighter Off-Road kirol barregarria da Autoa.