Aurkezpena: Nire azken automozio abentura – Mercedes A Klasea

Gaurko bideoan, orain arte egin dudan automobilgintzaren erosketarik berrienean eta berezienean murgilduko naiz: 1998ko Mercedes-Benz A140 batean. Hau ez da zure luxuzko Mercedes tipikoa; Europako hatchback txiki eta xelebrea da, inoiz Ipar Amerikara iritsi ez dena. Eta bai, bat inportatu nuen! A-klase hau bezain paregabea da, eta gaur, ezaugarri bitxi guztien berri emango dizut eta auto bitxi hau erostea zergatik erabaki nuen azalduko dizut.

Mercedes A Klasearen historia eta polemika

Mercedes A Klaseak 90eko hamarkadaren amaieran egin zuen debuta, eta ez zen aurretik markak egindako ezer bezalakoa. Mercedesek, bere goi-mailako luxuzko berlinagatik ezaguna den konpainiak, denak harritu zituen publiko gazteagoari zuzendutako aurrealdeko trakziodun auto konpaktu bat merkaturatuz. Jatorrizko A-Class 1997an kaleratu zenean, polemika piztu zuen Mercedes-en goi mailako iruditik aldendua zelako.
Bi motor aukera izan zenituen autoa martxan jarri zenean. Oinarrizko modeloa, dudana, A140 da, 80 zaldi inguru bultzatzen dituen 1,4 litroko lau zilindroko motor batekin hornitua. A160 1.6 litroko motor apur bat indartsuago batekin zetorren, 100 zaldiko potentziarekin. Nire autoak ez du abiadura saririk irabazten, baina nortasun ugari du hori konpentsatzeko!

Diseinu eta segurtasun-eginbide bitxiak

A-klasearen ezaugarri interesgarrienetako bat “sandwich motorra” diseinua da. Motorra baoaren barruan 60 graduko angeluan muntatuta dago, talka gertatuz gero bidaiarien konpartimentuaren azpian irristatu ahal izateko. Diseinu hau segurtasuna hobetzera zuzenduta zegoen, batez ere A-Klasea aurrealde laburra duen auto trinkoa delako.
Segurtasunari buruz hitz eginez, A-Class-ek adabaki latz batzuk topatu zituen hasieran. Kaleratu eta gutxira, Suediako autoen berrikuspen aldizkari batek “Moose Test”-aren bidez jarri zuen, non autoak altze edo altze bat saihesteko makurtu egin behar duen. Zoritxarrez, A Klaseak huts egin zuen izugarri, proban zehar irauliz. Honek oroimen zabala ekarri zuen, non Mercedesek egonkortasun-kontrola gehitu zien modelo guztiei, autoa hondamendi katastrofiko bat izan zitekeenetik salbatuz.
Hasierako hutsegite hori izan arren, beti iruditu zait A-Klaseko diseinua izugarri erakargarria. Atzeko leiho triangeluar bereziek eta aurrealde inklinatuek xarma bitxi bat ematen diote. Motza da, 142 hazbeteko luzera besterik ez —Mini Cooper bat baino zortzi hazbete laburragoa—, baina askoz altuagoa da, trinkoa eta agintzen duen itxura ematen diona.

Barrualde bitxia eta dibertigarria

A-klasearen barrualdea kanpoaldea bezain bitxikeria da. Konturatuko zaren lehenengo gauza diseinu ukitu ludikoak dira, 90eko hamarkadan garrasi egiten duen oihalezko tapizeria bezala. Mercedes, argi eta garbi, erosle gazteenei erakartzen saiatzen ari zen modelo honekin, giro dibertigarriagoa eta lasaiagoa eskainiz luxuzko modelo serioagoekin alderatuta.
Giltza bera Pazko arrautza bat da, A-klasearen itxura duena leihoak bezala zirrikituarekin, zein da hori? Aginte-panelaren diseinua ere nabarmentzen da, ohiko antolamendu zuzenaren ordez klima-kontroletarako lerro uhinekin. Mercedesek esan nahi balu bezala da: «Aizu, gu ere dibertigarriak gara!».
Baina ukitu dibertigarri hauek izan arren, A-Klaseko barrualdea goi-mailako eta aurrekontuaren arteko nahasketa bat da. Esate baterako, txandakako seinalearen zurtoina S-klase bezalako Mercedes-en goi-mailako modeloetan erabiltzen den berbera da, bolantea binilozkoa den bitartean, ez larrurik, ez josturarik, binilo arrunta besterik ez. Elektrizitate-leihoaren kontrolak ere konpromiso samarrak dira. Aurrealdeko leiho elektrikoak lortzen dituzun bitartean, atzeko leihoak eskuzkoak dira, eta hori ez da ohikoa premium samar gisa kokatzen saiatu zen auto batentzat.

Harrigarriro praktikoa bere tamainagatik

Hain kotxe txiki baterako, A Klasea oso praktikoa da. Atzeko eserlekuak, zabala ez den arren, nahikoa leku eskaintzen du herrian zehar bidaia laburrak egiteko, eta atzeko zama-eremua harrigarriro handia da ibilgailuaren neurri trinkoak kontuan hartuta. Atzeko eserleku tolesgarria ere lortzen duzu biltegia areagotzeko, hiriko auto benetan erabilgarria bihurtuz.
Jakina, ez dago bere gabeziak. Atzeko eserlekua nahiko hutsa da: ez dago klimatizazio-irteerarik, biltegiratze-poltsikorik edo edalontzi esklusiborik, eta atzeko aldean esertzeko zortea dutenek leihoak eskuz jaitsi beharko dituzte. Baina atzeko leihoen diseinu bitxiak alde txar horietako batzuk osatzen ditu. Leihoen forma triangeluarrak kutsu bereizgarria gehitzen du, ohiko hatchback batean ikusiko zenukeen ezer ez bezala.

Zergatik erosi dut hau? Auto bitxien errekurtsoa

Carrera GT bezalako errendimendu exotikoko auto serio batzuen jabe izan ondoren, nire sustraietara itzultzeko beharra sentitu nuen ibilgailu bitxi eta ezohikoen maitale gisa. A-Class ezin hobea zen; buruari buelta ematen dion auto mota da, ez bere abiaduragatik edo luxuagatik, baizik eta bere bitxikeriagatik eta xarma bitxiagatik. Izan ere, uste dut Estatu Batuetan duen pertsona bakarra naizela!
A-Class hau aurkitzea ez zen erraza izan. Hasieran zerbait arraroagoa erostera abiatu nintzen, Audi A2 edo Fiat Multipla adibidez, baina horiek ez ziren inportatzeko adina. Orduan, A Klasera jarri nuen begirada, eta hainbat modelotan luze bilatu ondoren, hau aurkitu nuen. Alemaniako A140 jabe bakarra da erlojuan 60.000 kilometro besterik ez dituena, eta aurki dezakezun auto honen adibiderik politenetako bat da. Gainera, aire girotua dauka, garai hartako Europako ereduetan aukera arraroa zena.

Gidatzearen esperientzia: oinarrizkoa baina xarmagarria

A-Class gidatzea, dudarik gabe, ez da esperientzia zirraragarriena. 80 zaldiko potentziarekin, azelerazioa apala da onenean, eta maneiamendua kirola baino praktikoagoa da. Baina autoa ez zen errendimenduko makina bat izateko diseinatuta, hiriko auto fidagarri eta ekonomikoa izateko egin zen.
Eskuzko transmisioa izugarri leuna eta lausoa da, ez da gogotsu gidatzeko nahi duzun zerbait. Hala ere, autoaren xarma gehitzen du. Honda Fit edo Chevy Sonic gidatzea bezala pentsa dezakezu; oinarrizkoa da, A puntutik B puntura eramaten zaitu, baina Europako kutsu batekin.

Ondorioa: Nire garajearen osagarri bitxi eta zoragarria

A-Class agian ez da nire bildumako autorik azkarrena edo luxuzkoena, baina zalantzarik gabe berezienetako bat da. Gogorarazten du autoek ez dutela beti zertan errendimendua edo prestigioa izan behar; batzuetan, ondo pasatzeko besterik ez dira. Beti izan naiz auto bitxi eta bitxien zalea, eta A-Class ezin hobeto egokitzen da faktura hori.
Auto txiki bitxi honekin nire abentura gehiago ikusteko interesa baduzu, begiratu nire bideoaren berrikuspena non are gehiago murgiltzen naizen bere bitxikeria eta ezaugarrietan: Mercedes A-Class barregarri bat erosi nuen Europatik. Sinetsi nazazu, galdu nahi ez duzun ibilaldia da!