Introducció

Suzuki està entrant a l’arena híbrida amb tota la força, ampliant la seva gamma amb el Suzuki Swace. En col·laboració amb Toyota, Suzuki ha creat aquest break compacte, prenent prestat gran part del seu disseny i enginyeria del Toyota Corolla Sports Tourer. Com a resultat, el Swace aporta una opció híbrida sòlida a la línia de Suzuki, que ofereix practicitat i eficiència. Però és prou convincent el Swace per guanyar nous clients? Aprofundim en els detalls i veiem què ofereix aquest vagó híbrid.

Els orígens del Suzuki Swace

Quan un Suzuki no és exactament un Suzuki? La resposta és: quan es tracta d’un Swace. El Swace és essencialment una versió reanomenada del Toyota Corolla Sports Tourer, un eficaç break híbrid amb un motor de càrrega automàtica. L’associació de Suzuki amb Toyota els ha permès ampliar ràpidament les seves ofertes electrificades, ajudant a la marca a complir amb la normativa europea d’emissions. A part d’alguns subtils retocs cosmètics, el Swace és gairebé idèntic al Corolla.
Aquesta associació ha donat a Suzuki una entrada de nou al segment de finques compactes, del qual l’empresa està absent des dels temps de la finca Baleno. Amb el Swace, Suzuki s’adreça als clients que valoren tant l’eficiència híbrida com la practicitat d’una finca.

Tren propulsor i rendiment híbrids

El Swace combina un motor d’1,8 litres de 102 cavalls de potència amb un motor elèctric de 53 kW, que ofereix potència a través d’una caixa de canvis CVT. Tot i que el rendiment no és estimulant, és més que adequat per a la conducció diària. L’esprint de 0 a 62 mph triga 11,1 segons i la velocitat màxima es limita a 111 mph.
El que destaca és l’experiència híbrida perfecta del cotxe, que ofereix tres modes de conducció: Normal, Eco i Sport. El conductor també pot activar el mode EV, que permet que el cotxe funcioni amb energia elèctrica pura per a distàncies curtes, el que el fa ideal per a la conducció a la ciutat i situacions en què cal minimitzar el soroll i les emissions. Tot i que el mode EV no cobrirà grans distàncies, és perfecte per reduir les emissions en zones congestionades o a principis del matí.
Cada mode de conducció ajusta la dinàmica del vehicle per prioritzar l’economia de combustible o el rendiment. El mode Eco millora l’eficiència limitant la resposta de l’accelerador i fins i tot ajustant la sortida de l’aire condicionat, mentre que el mode Sport afina la resposta de l’accelerador per a una conducció més animada.

Un disseny familiar amb petits retocs

Pel que fa al disseny, el Swace reflecteix gairebé exactament el Toyota Corolla Sports Tourer, amb només algunes diferències clau. La fascia davantera inclou una graella Suzuki única i fars LED, mentre que la resta del cotxe s’enganxa molt al seu homòleg de Toyota. Fins i tot les insígnies híbrides del cotxe provenen de Toyota, deixant poc espai per a la distinció entre els dos models.
Malgrat la limitada diferenciació, el Swace és un vehicle d’aspecte agut. El perfil elegant es destaca per un plec dinàmic que va des del pas de la roda davanter fins a la part posterior, donant al cotxe un aspecte estilitzat i modern. Les llandes d’aliatge estàndard de 16 polzades afegeixen un toc d’estil, mentre que la part posterior inclou llums posteriors LED i un disseny net, complementat amb un subtil spoiler al sostre.

Confort interior i tecnologia

Entra al Swace i trobaràs una cabina que et sembla familiar i ben equipada. L’interior comparteix molts elements amb el Corolla, inclosa la marca Suzuki al tauler d’instruments i la pantalla tàctil central de 8 polzades. Aquest sistema gestiona les funcions habituals d’informació, com ara la ràdio DAB, Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto. Tot i que la interfície no és la més sofisticada gràficament, és funcional i la càmera retrovisora ​ ​estàndard és una addició benvinguda.
Els materials interiors, com els plàstics suaus al tacte i els accents cromats, donen a l’habitacle una sensació de luxe. El tauler inclou una combinació d’elements digitals i analògics, que ofereixen una experiència de conducció clara i fàcil d’utilitzar. Suzuki ha afegit els seus propis tocs per fer que l’interior sigui més atractiu, com ara un volant cosit de cuir i un adorn negre piano al voltant de la consola central.

Pràctica: espai de càrrega i seient posterior

La pràctica és un punt de venda important per al Swace, i el seu espai d’arrencada de 596 litres és competitiu dins de la seva classe. Tot i que els seients posteriors poden sentir-se una mica ajustats per als passatgers més alts, el maleter ofereix molt espai per a les necessitats quotidianes. Sota el terra, hi ha espai addicional disponible, tot i que Suzuki ha optat per no oferir una roda de recanvi. Abatir els seients posteriors s’amplia l’espai de càrrega a 1.606 litres, fent del Swace una opció versàtil per a famílies o aquells que necessiten espai addicional per a viatges més llargs.
Els seients posteriors, tot i que estan lleugerament limitats a les cames i al cap, ofereixen algunes comoditats. Hi ha un recolzabraços central amb portavasos, llums de lectura superiors i ganxos. Tanmateix, la manca de ports USB posteriors i només una butxaca del respatller és un inconvenient menor per als passatgers.

Preus i competidors

El Suzuki Swace té un preu competitiu, amb l’ajust SZ-T de nivell d’entrada a partir d’uns 27.500 £, mentre que el SZ5 amb especificacions superiors costa uns 1.800 £ més. A primera vista, aquests preus poden semblar una mica alts, però quan es té en compte la tecnologia híbrida completa i el nivell generós d’equipament estàndard, es fa més raonable. Molts distribuïdors també ofereixen descomptes, cosa que fa que el Swace sigui encara més atractiu.
El Swace s’enfronta a la competència de diversos rivals, incloses les versions familiars del Ford Focus, Volkswagen Golf, SEAT Leon i Skoda Octavia, tots els quals ofereixen opcions híbrides suaus. No obstant això, el sistema híbrid complet de Swace li dóna un avantatge significatiu en termes d’eficiència de combustible i emissions. Altres competidors, com el Kia Ceed Sportswagon, ofereixen opcions híbrides endollables amb més autonomia només elèctrica, però a un preu més elevat.

Eficiència i costos de funcionament

Un dels principals punts forts del Swace és la seva economia de combustible. El sistema híbrid ofereix fins a 64,2 mpg en cicle combinat, amb emissions de CO2 de només 99 g/km. Aquestes xifres impressionants fan del Swace una opció excel·lent per als conductors ecològics, especialment a les zones urbanes on brilla el seu sistema híbrid.
Per ajudar els conductors a maximitzar l’eficiència, el cotxe ofereix un mode de conducció Eco que ajusta la resposta de l’accelerador i la sortida de l’aire condicionat per estalviar combustible. El sistema híbrid també regenera energia durant la frenada, emmagatzemant-la a la bateria per a un ús posterior. Funcions intel·ligents com el control S-Flow per a l’aire condicionat, que detecta el nombre d’ocupants i ajusta el sistema de climatització en conseqüència, milloren encara més l’estalvi energètic.

Conclusió: una opció pràctica i respectuosa amb el medi ambient

La decisió de Suzuki de col·laborar amb Toyota al Swace va ser un moviment intel·ligent. Mitjançant l’ús de la provada tecnologia híbrida de Toyota, Suzuki ha portat al mercat una finca híbrida completa de manera ràpida ia un preu assequible. Tot i que és possible que el Swace no ofereixi el mateix nivell de diferenciació que altres models remarcats, la seva combinació de practicitat, eficiència i potència híbrida el converteixen en una opció atractiva per a aquells que busquen una finca ecològica.
Vaig trobar algú que va compartir una experiència similar amb els Swace i em van inspirar les seves idees. Si teniu curiositat per veure’n més, mireu aquest vídeo: Suzuki Swace 2021 – REVISIÓ COMPLETA.