Introducció

El Suzuki S-Cross 2022 ofereix un aspecte fresc, tecnologia actualitzada i una eficiència millorada gràcies al seu sistema mild-híbrid de 48 V. Amb més equipament i disseny millorat, aquest SUV compacte pretén destacar en un mercat competitiu. L’addició del motor Boosterjet d’1,4 litres de Suzuki combinat amb tecnologia híbrida suau suposa una millora del 20% en els costos de funcionament. Juntament amb això, l’S-Cross ofereix un ampli espai, una gran quantitat de funcions i l’opció d’un sistema de tracció total bloquejable per a aquells que busquen més versatilitat.

Motor i rendiment

Al cor del Suzuki S-Cross 2022 hi ha el seu motor híbrid Boosterjet d’1,4 litres, que ofereix 129 cavalls de potència i es beneficia de la tecnologia híbrida suau. Per a aquells que no estiguin familiaritzats amb els sistemes híbrids suaus, aquí teniu una breu explicació: en frenar o en creuar, l’energia que normalment es perdria es captura mitjançant un sistema de recuperació d’energia cinètica. A continuació, aquesta energia s’emmagatzema en una petita bateria d’ions de liti situada sota el seient del passatger, que alimenta el generador d’arrencada integrat (ISG) i el sistema d’arrencada i parada del vehicle.
Aquesta configuració de 48 V permet que el cotxe funcioni en ralentí i fins i tot amb energia elèctrica només, encara que només a velocitats inferiors a 10 mph. A més, el sistema híbrid suau ajuda a reduir el retard del turbo proporcionant un augment del parell durant l’acceleració, cosa que és especialment útil atès que el sistema híbrid afegeix 65 quilograms al pes total del vehicle. El cotxe arriba a 62 mph en 10,2 segons i té una velocitat màxima de 118 mph. Una transmissió automàtica està disponible com a opció, juntament amb el sistema de tracció a les quatre rodes AllGrip de Suzuki a la variant Ultra superior.

Disseny exterior: un aspecte més nítid

El disseny actualitzat de l’S-Cross 2022 li dóna un aspecte més musculós i modern, molt necessari per al seu segment. La part davantera presenta una línia de capó elevada, una graella frontal de color negre piano i tres fars de posició LED que creen un aspecte atrevit. Els passos de rodes més grans i angulars i les línies fluides contribueixen a la nova presència del SUV.
A la part posterior, els llums combinats més grans es combinen perfectament amb la guarnició central posterior, emfatitzant l’amplada del cotxe. L’aleró posterior integrat i els rails del sostre milloren encara més el seu disseny robust. Tot i que les dimensions generals de l’S-Cross es mantenen sense canvis, la seva longitud de 4.300 mm el situa fermament a la categoria de crossover de mida mitjana, donant-li una posició sòlida.

Interior i tecnologia

A l’interior, el Suzuki S-Cross continua sent pràctic i funcional. Tot i que el disseny interior és relativament senzill, se sent ben construït, amb materials resistents utilitzats a tot arreu. Algunes zones poden sentir-se una mica plastoses, però la sensació general és sòlida i duradora, gràcies a la qualitat de producció de Suzuki a la seva fàbrica hongaresa.
La peça central de l’interior és el sistema d’infoentreteniment, que inclou una pantalla tàctil que ofereix navegació per satèl·lit, Apple CarPlay, Android Auto, una ràdio DAB i connectivitat Bluetooth. Tot i que els gràfics poden semblar una mica obsolets, el sistema està ple de funcions útils i és fàcil d’utilitzar. La variant Ultra d’alta especificació també inclou característiques de confort addicionals, com ara seients de cuir, control de clima de dues zones i un sostre corredissa panoràmic.

Espai de passatgers i càrrega

El Suzuki S-Cross impressiona pel seu espai interior, sobretot tenint en compte les seves dimensions compactes. Els seients posteriors ofereixen molt espai per a les cames, tot i que l’espai per al cap es podria reduir lleugerament per als passatgers més alts en models amb sostre solar doble. El banc posterior no llisca, però el respatller s’inclina lleugerament per a més comoditat. Fins i tot amb aquestes limitacions, la cabina sembla espaiosa i airejada.
Pel que fa a la capacitat de càrrega, l’S-Cross ofereix 430 litres d’espai de maleter, que és aproximadament un 20% més gran que el que trobaríeu en molts crossovers més petits. El maleter inclou un terra fals per a un emmagatzematge ocult addicional, juntament amb compartiments amb tapa darrere dels passos de les rodes i ganxos pràctics per a les bosses. Malauradament, quan els seients posteriors estan abatits, la capacitat total només augmenta fins a 875 litres, que és menys del que ofereixen alguns competidors. Tot i així, la zona de càrrega plana creada pel fals sòl facilita la càrrega d’articles més grans.

Eficiència del combustible i costos de funcionament

Suzuki afirma que la tecnologia híbrida suau de 48 V ofereix una economia de combustible fins a un 20% millor i emissions més baixes, tot i que els beneficis del món real poden ser lleugerament menors. Segons les xifres oficials de WLTP, la versió de tracció davantera de l’S-Cross aconsegueix 53,2 mpg i emet 120 grams de CO2 per quilòmetre. La variant de tracció total és una mica menys eficient, amb un consum de combustible de 47,8 mpg i unes emissions de 133 grams de CO2 per quilòmetre. Aquestes xifres encara són competitives dins del segment crossover.
Gràcies a la seva construcció lleugera, l’S-Cross segueix sent un dels SUV més lleugers de la seva categoria, fins i tot amb la tecnologia híbrida afegida. Amb un pes de només 1.220 quilos en la seva configuració de tracció total, el cotxe manté un equilibri favorable entre eficiència i rendiment.
Els costos d’assegurança també són manejables, amb el vehicle entrant en el grup 25D per al model base i 26D per a l’equipament Ultra de primera qualitat. Com tots els models Suzuki, l’S-Cross inclou una garantia de tres anys o 60.000 milles, juntament amb un any d’assistència en carretera, que garanteix la tranquil·litat dels propietaris.

Preus i característiques

El preu del Suzuki S-Cross ha augmentat lleugerament en comparació amb els models anteriors, amb la variant 1.4 Boosterjet Hybrid Motion d’entrada a partir d’uns 25.000 £. La versió d’alta especificació Ultra AllGrip amb transmissió manual té un preu poc inferior a 30.000 £. Per 1.350 £ addicionals, podeu optar per una transmissió automàtica de sis velocitats en ambdues versions.
L’equip estàndard del model base Motion inclou set airbags, llantes d’aliatge de 17 polzades, fars LED, Apple CarPlay i Android Auto, reconeixement de senyals de trànsit, control de creuer adaptatiu, entrada sense clau, aire condicionat de dues zones, seients davanters amb calefacció i sensors d’aparcament. . L’acabat Ultra superior afegeix característiques com la tapisseria de cuir, la navegació integrada, un sostre solar panoràmic i una càmera de 360 ​​graus.

Conclusió

El Suzuki S-Cross 2022 es basa en els punts forts del seu predecessor, oferint un sistema híbrid eficient, un interior ampli i un disseny més refinat. Tot i que la tecnologia híbrida només ofereix millores marginals en l’economia de combustible, millora l’experiència general de conducció amb un parell afegit i un rendiment més suau.
Després d’explorar l’S-Cross jo mateix, vaig trobar un revisor amb una perspectiva similar sobre el model. Les seves idees em van ajudar a apreciar encara més la S-Cross. Si esteu interessats, podeu veure la ressenya completa aquí: Suzuki S-Cross 2022 | REVISIÓ COMPLETA.