Sarrera
Suzukiren SX4 S-Cross markaren saiakera serioa da crossover segmentu ezagunean lehiatzeko. Espazio gehiago, teknologia hobea eta diseinu modernizatu batekin, SX4 S-Cross Nissan Qashqai eta Kia Sportage bezalakoak nagusi diren merkatuan sartzen da. Auto honek familientzako ezaugarrien, eraginkortasunaren eta SUV jarreraren ukituaren oreka praktikoa dakar, eta aukera erakargarria da crossover polifazetikoa bilatzen dutenentzat. Baina merezi al du leku bat zure garajean? Jakin dezagun.
SX4 S-Cross: Suzukiren itzulera Crossover Segmentura
Suzuki ez da arrotza SUV estiloko ibilgailuentzat. Hala ere, marka ez zen gurutze-merkatuan liderra izan, Nissan Qashqai bezalako autoak nagusi diren. Jatorrizko SX4 2006an aurkeztu zen, baina benetako eragina izateko beharrezko tamaina eta presentzia falta zuen. Azken bertsio honetara, SX4 S-Cross, eta Suzuki kontsumitzaileen eskakizun modernoekin hobeto egokitzen den ibilgailu batekin itzuli da.
Oraingoan, SX4 S-Cross guztiz Suzukiren sorkuntza da, ez Fiat-ekin lankidetzarik, lehen belaunaldia ez bezala. Horrek esan nahi du diseinua eta ingeniaritza Suzukik bakarrik egin zituela, eraginkortasunari, espazioari eta teknologiari arreta gehiago eman ahal izateko. Helburua: familiarentzako crossover ezin hobea eskaintzea familiako beste auto bat bezala sentitu gabe.
Errendimendua: orekatua eta familian zentratua
Nekatuta bazaude gurutzatuak “kirol gisa” saltzen direnez, Suzuki SX4 S-Cross haize fresko bat izan daiteke. Suzukik badaki kirol-ibilgailu bat eraikitzen; begiratu besterik ez dago Swift Sport-era. Hala ere, SX4 S-Cross ez da kirol auto bat denik itxuratzen saiatzen. Horren ordez, praktikotasuna du ardatz, manipulazio seguru eta aurreikusgarriarekin, esekidura leunarekin eta ibilaldi erosoarekin.
SX4 S-Crossek bi motor aukera eskaintzen ditu: 1,6 litroko gasolina eta 1,6 litroko diesela. Biek 120 PS ekoizten duten arren, diesel modeloak momentu nabarmen handiagoa ematen du: 320 Nm, gasolinaren 156 Nm-rekin alderatuta. Horri esker, diesel bertsioa ezin hobea da tira-potentzia handiagoa behar dutenentzat, hala nola atoian eramateko. Diesel modeloak 1.500 kg-ra eraman dezake, eta gasolina, berriz, 1.200 kg-ra mugatuta dago.
Dieselaren pare-abantaila izan arren, gasolina motorra aukera atsegina eta trebea da funtzio astuneko errendimendurik behar ez dutenentzat. Are azkarrago bizkortzen du, 11 segundotan 62 mph-ra iristen da dieselaren 12 segundoko esprintarekin alderatuta. Hala ere, dieselaren potentziari esker, ibilbide luzeetarako edo aurreratzeko aukera hobea da, erdiko errendimendu indartsuagoari esker.
Lau gurpileko trakzio integrala gidari abenturazaleentzat
Suzukiren All-Grip lau gurpileko trakzio sistema aukera bat da baldintza zailetan trakzio gehigarria behar dutenentzat. Sistema lanaldi partzialekoa da, atzeko gurpilak heldulekua hobetzeko beharrezkoa denean soilik sartzen ditu. Gidatzeko modu anitz ere badaude aukeran, besteak beste, Auto, Kirola, Elurra eta Blokeatu. Auto modua ezin hobea da eguneroko gidatzeko, eta Snow moduak errepide labainkorrei aurre egiten laguntzen die, lau gurpileko trakzioan mantenduz.
SX4 S-Cross errepidez kanpoko ibiltaria ez den arren, All-Grip sistemak gidariei konfiantza handiagoa ematen die eguraldi baldintza gogorren aurrean. Gainera, Sport moduarekin, momentuaren % 20 arte atzeko gurpiletara bideratu daiteke errepide bihurgunetsuetan maneiatzeko.
Diseinua: sotila baina praktikoa
SX4 S-Cross-a agian ez da lehiakide batzuk bezain ikusgarri deigarria, baina praktikotasuna hartzen du distiratsuaren gainetik. Faro handiekin eta kurba leunekin, diseinuak kiroltasuna baino indarra eta iraunkortasuna irudikatzea du helburu. Aurreko belaunaldia baino apur bat handiagoa da, eta familia-ibilgailu gisa funtzionalitatea gehitzen du.
Arrazoiak 430 litroko espazioa eskaintzen du, Nissan Qashqai bezalako crossover handiagoen parekoa da. Malgutasun gehiago lortzeko, botak zoru faltsu bat dauka, biltegiratze gehigarrirako birposizioa daitekeena. Leku gehiago behar baduzu, atzeko eserlekuak tolestuz gero, edukiera 875 litroraino zabaltzen da, nahiz eta oraindik Peugeot 3008 bezalako arerio batzuek baino gutxiago. eta biltegiratzeko aukerak.
Barrualdea: zabala eta ondo hornitua
Barruan, SX4 S-Cross-ek leku asko eskaintzen die bidaiariei. Bi heldu eroso eser daitezke atzeko eserlekuetan, autoaren dimentsio handiagoei eta ondo diseinatutako eserlekuei esker. Goi-mailako estalki panoramikoak buruko lekua apur bat murrizten badu ere, kabinako esperientzia orokorrari ukitu polita ematen dio.
Praktikotasunari dagokionez, SX4 S-Cross bikaina da. Tamaina osoko ur botilak gorde ditzaketen ate-poltsikoak daude, eta beste hainbat biltegiratze-konpartimentu kabinan zehar. Barrualdean erabiltzen diren materialek luxuzko garrasirik ez duten arren, ondo eraikiak eta iraunkorrak dira, hau da, familiako ibilgailu batean nahi duzuna.
Trim maila altuagoek ukipen-pantailako informazio-entretenimendu sistema batekin dator, satelite bidezko nabigazioa eta Bluetooth konexioa eskaintzen dituena. Erabilera intuitiboa eta erraza da, zenbait eredu lehiakideetan aurkitutako sistema konplexuegiekiko aldaketa freskagarria.
Prezioak eta balioa
SX4 S-Cross-ek 15.000 £ eta 24.000 £ arteko prezioa du, eta gurutze-segmentuan aukera errentagarria da. Hori bereziki egia da Nissan Qashqai bezalako lehiakideekin alderatuta, askotan gehiago kostatzen baita antzeko ezaugarriengatik. Erosle gehienek bi gurpileko trakziorako bertsioa aukeratuko dute, baina gaitasun gehiago nahi dutenek All-Grip sistema gehi dezakete 1.800 £ gehiagoren truke.
Suzukik SX4 S-Cross gurutze merkeago gisa merkaturatzen duen arren, ezaugarri estandarrez beteta dator oraindik. Oinarrizko modeloak ere aleazio gurpilak, aire girotua, gurutzaldi kontrola eta lau bozgorailuko audio sistema ditu. Goi-mailako moldaera igotzeak erosotasun gehigarriak desblokeatzen ditu, hala nola giltzarik gabeko sarrera, pribatutasun beira eta atzeko eserleku etzangarria.
Eraginkortasuna eta funtzionamendu-kostuak
SX4 S-Cross-en diesel bertsioa erregai-ekonomia bikainagatik nabarmentzen da. Aurreko gurpileko trakziodun diesel modeloak 67,2 mpg lortzen ditu ziklo konbinatuan, eta 110 g/km-ko CO2 isuriak besterik ez ditu. All-Grip sistemarekin ere, dieselaren eraginkortasunak ikusgarria izaten jarraitzen du, 64,2 mpg-ra apur bat jaitsiz.
Gasolina nahiago dutenentzat, 1,6 litroko motorrak 51,3 mpg eskaintzen ditu, bere klasean lehiakorra dena. SX4 S-Crossen eraikuntza arinek erregai-kontsumoa baxua mantentzen laguntzen du, merkatuko gurutze eraginkorrenetako bat bihurtuz.
Ondorioa: kontuan hartzea merezi duen gurutzaketa bat
Suzuki SX4 S-Cross lehiakide sendoa da gurutze gurutzatuen merkatuan. Agian ez du arerio batzuen diseinu deigarria, baina espazio ugari, ezaugarri praktikoak eta eraginkortasun ikusgarria eskaintzen ditu prezio baxuago batean. Crossover fidagarri eta ondo hornitua bilatzen duten familientzat, SX4 S-Crossek alde batera uzten zaila den pakete orekatua eskaintzen du.
Duela gutxi, antzeko iritziak dituen beste berrikusle batekin egin nuen topo, eta haien esperientziak gehiago konbentzitu ninduen SX4 S-Cross-en indarguneez. Gehiago entzuteko interesa baduzu, begiratu haien iritzia hemen: Suzuki SX4 S-Cross-en Iritzi osoa< /a>.