Introduzione: vi presentiamo Ineos Grenadier: un’icona del fuoristrada robusto in divenire

L’Ineos Grenadier è un’audace new entry nel mondo dei SUV, costruito per coloro che sentono la mancanza dei camion robusti e pratici del passato. Questa bestia fuoristrada è progettata per colmare il vuoto lasciato da veicoli come il classico Land Rover Defender e il Toyota Land Cruiser, che si sono spostati verso il lusso. Con un prezzo iniziale di circa $ 80.000, il Grenadier è costruito per gli avventurieri seri che desiderano un fuoristrada capace con il fascino della vecchia scuola. Esploriamo cosa distingue questo SUV e perché sta suscitando così tanto entusiasmo tra gli appassionati.

DNA della vecchia scuola con ingegneria moderna

La storia del Grenadier inizia con Ineos, una grande azienda chimica britannica guidata dal miliardario Jim Ratcliffe. Insoddisfatto della direzione presa dai SUV moderni, Ratcliffe ha cercato di costruire un veicolo che riprendesse l’essenza del Defender originale: robusto, capace e costruito per l’avventura. Anche se sembra un omaggio a quell’iconico fuoristrada, il Grenadier non ha parti in comune con la classica Land Rover. Invece, è una creazione nuova di zecca che offre lo stesso spirito ma con un’ingegneria moderna.
Nonostante le sue origini britanniche, la Grenadier è prodotta in Francia, presso l’ex fabbrica di automobili Smart. Il suo propulsore proviene dalla BMW, dotato di un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri ottimizzato per resistenza e capacità di traino. Il motore produce circa 280 cavalli e 330 lb-ft di coppia, fornendo una potenza più che sufficiente per le avventure fuoristrada. In alcuni mercati viene offerto anche con un’opzione diesel, anche se gli acquirenti statunitensi riceveranno solo la versione a benzina.

Design che attira l’attenzione

Dal momento in cui posi gli occhi sul Grenadier, il suo design squadrato e utilitario risalta. Questo SUV è incentrato sulla funzionalità piuttosto che sulla forma, con linee semplici e materiali robusti. Sembra un ritorno al passato in cui i SUV erano realizzati per un uso intensivo, non solo per la guida in città. La parte anteriore presenta fari circolari a LED circondati da semplici pannelli metallici, mentre la parte posteriore sfoggia un portellone diviso in due, che facilita l’accesso al vano di carico anche con la ruota di scorta montata sulla portiera.
Una delle caratteristiche più esclusive è l’inclusione di pannelli montati lateralmente su cui è possibile attaccare i ganci di carico. Sono perfetti per proteggere l’attrezzatura extra che potresti non voler riporre all’interno del veicolo. Questo tocco pratico rafforza l’attenzione del Grenadier sull’essere un fuoristrada appositamente costruito. Mentre la maggior parte dei SUV moderni si è spostata verso design eleganti e caratteristiche di comfort, il Grenadier rimane fedele alle sue robuste radici.

Un interno ricco di pulsanti e interruttori

Entra nel Grenadier e noterai qualcosa di molto diverso dalla maggior parte dei veicoli moderni: i pulsanti. Molti di loro. Il cruscotto e persino il soffitto sono ricchi di pulsanti, interruttori e quadranti, che conferiscono agli interni un’atmosfera simile a quella di una cabina di pilotaggio. Se ti è mai mancato il feedback tattile dei controlli fisici, qui ti sentirai come a casa.
Sebbene all’inizio l’abbondanza di controlli possa sembrare schiacciante, sono chiaramente etichettati e svolgono funzioni pratiche. Gli interruttori montati sul soffitto ti consentono di controllare qualsiasi cosa, dal bloccaggio dei differenziali anteriore e posteriore all’accensione delle luci fuoristrada. La console centrale è dotata di pulsanti per il climatizzatore, sedili riscaldati e persino un freno a mano manuale, un altro cenno alla funzionalità della vecchia scuola.

Infotainment con una svolta

Sebbene il Grenadier sia rivolto a chi cerca l’avventura, non rifugge completamente dalla tecnologia. Il sistema di infotainment, sebbene basilare per gli standard moderni, offre l’essenziale. Una delle sue funzionalità più interessanti è lo strumento Pathfinder, che ti consente di registrare percorsi fuoristrada in modo da poterli percorrere nuovamente in seguito. C’è anche una funzione di statistiche fuoristrada che tiene traccia dell’altitudine, della distanza percorsa e di altri dati rilevanti durante il viaggio.
Tuttavia, il sistema di infotainment è posizionato al centro del cruscotto, rendendolo un po’ più difficile da raggiungere rispetto ad altri veicoli. Il lato sinistro dello schermo mostra le informazioni che normalmente trovi nel quadro strumenti, come velocità, livello di carburante e letture del contachilometri. Questo layout unico aiuta a semplificare la produzione sia per il mercato con guida a sinistra che per quello con guida a destra, ma potrebbe richiedere del tempo per abituarsi.

Sotto il cofano: potenza BMW con focus fuoristrada

Il Grenadier è alimentato dal motore BMW B58 a sei cilindri in linea da 3,0 litri, abbinato a un cambio automatico a 8 velocità. Questo motore, noto per la sua affidabilità e potenza, è stato risintonizzato per le prestazioni fuoristrada nel Grenadier. Anche se non batterà alcun record di velocità, offre molta coppia ai bassi regimi per affrontare terreni difficili. Per coloro che desiderano il motore diesel, il Grenadier offre questa opzione nei mercati al di fuori degli Stati Uniti.
Le capacità fuoristrada del Grenadier sono migliorate dalla trazione integrale standard e dal cambio a marce ridotte. Una semplice leva ti consente di attivare la modalità di gamma bassa per fuoristrada impegnativi. Con un’impressionante altezza da terra e una robusta configurazione delle sospensioni, questo SUV è pronto ad affrontare sentieri rocciosi, fango profondo e tutto il resto.

Un interno spazioso e pratico

Sebbene il Grenadier si concentri fortemente sulle capacità fuoristrada, non sacrifica completamente il comfort. L’interno è spazioso, con molto spazio per la testa e per le gambe, anche per i passeggeri più alti. I sedili posteriori offrono un comfort decente, sebbene le opzioni di stoccaggio siano piuttosto limitate. Non ci sono portabicchieri nei sedili posteriori e il design del pannello della porta sembra un po’ incoerente rispetto al resto del veicolo.
Tuttavia, l’area di carico posteriore è enorme, rendendola perfetta per trasportare attrezzatura da campeggio, attrezzi o qualsiasi altra cosa necessaria per le tue avventure. Il portellone posteriore diviso consente un facile accesso e sono presenti numerosi ganci e punti di ancoraggio per fissare il carico. Questo design pratico rende il Grenadier ideale per chi ha bisogno di un veicolo affidabile per lavoro o svago.

Caratteristiche fuoristrada in abbondanza

L’Ineos Grenadier non ha solo un aspetto robusto: è costruito per un uso fuoristrada serio. Dai pneumatici fuoristrada BF Goodrich alle ruote in acciaio, ogni componente è progettato per resistere ai rigori dei terreni accidentati. Il veicolo è inoltre dotato di un verricello, nascosto dietro la targa anteriore, che può essere azionato da remoto. Ciò facilita il recupero del veicolo o l’assistenza ad altri durante i viaggi fuoristrada.
Una caratteristica distintiva sono gli interruttori ausiliari montati sul tetto. Questi consentono di collegare luci o apparecchiature aggiuntive senza la necessità di un’installazione complicata. Che tu stia percorrendo un sentiero oscuro o allestendo un accampamento, il Grenadier ti copre.

Conclusione: una versione moderna della classica formula SUV

L’Ineos Grenadier è una boccata d’aria fresca per coloro che ritengono che i SUV moderni abbiano perso la strada. Con il suo design robusto, le impressionanti capacità fuoristrada e le caratteristiche utilitaristiche, è una vera macchina fuoristrada. Potrebbe non avere tutta la tecnologia e il lusso di una Range Rover o Lexus GX, ma non è questo il punto. Questo veicolo è per gli avventurieri che necessitano di un SUV robusto, affidabile e funzionale.
Ho incontrato altri che condividono il mio entusiasmo per il Grenadier e le loro esperienze mi hanno ispirato ancora di più. Se vuoi approfondire le sue peculiarità e caratteristiche, dai un’occhiata a questa recensione approfondita: 2024 Ineos Grenadier Recensione: un nuovo, vecchio SUV da 80.000 dollari.