Introduzione

La Suzuki S-Cross 2022 offre un look fresco, una tecnologia aggiornata e una migliore efficienza grazie al suo sistema ibrido leggero da 48 V. Con più equipaggiamenti e un design migliorato, questo SUV compatto mira a distinguersi in un mercato competitivo. L’aggiunta del motore Boosterjet da 1,4 litri di Suzuki abbinato alla tecnologia ibrida leggera comporta un miglioramento dichiarato del 20% nei costi di gestione. Insieme a questo, la S-Cross offre ampio spazio, una serie di funzioni e l’opzione di un sistema di trazione integrale bloccabile per chi cerca maggiore versatilità.

Motore e prestazioni

Il cuore della Suzuki S-Cross 2022 è il suo motore ibrido Boosterjet da 1,4 litri, che eroga 129 cavalli e beneficia della tecnologia ibrida leggera. Per coloro che non hanno familiarità con i sistemi ibridi leggeri, ecco una breve spiegazione: durante la frenata o la navigazione, l’energia che normalmente andrebbe persa viene catturata tramite un sistema di recupero dell’energia cinetica. Questa energia viene quindi immagazzinata in una piccola batteria agli ioni di litio posizionata sotto il sedile del passeggero, che alimenta il generatore di avviamento integrato (ISG) e il sistema stop-start del veicolo.
Questa configurazione a 48 V consente all’auto di girare al minimo e persino di procedere per inerzia con la sola energia elettrica, anche se solo a velocità inferiori a 10 mph. Inoltre, il sistema ibrido leggero aiuta a ridurre il ritardo del turbo fornendo un aumento di coppia durante l’accelerazione, il che è particolarmente utile dato che il sistema ibrido aggiunge 65 chilogrammi al peso complessivo del veicolo. L’auto raggiunge i 100 km/h in 10,2 secondi e ha una velocità massima di 190 km/h. Come optional è disponibile una trasmissione automatica, insieme al sistema di trazione integrale AllGrip di Suzuki sulla variante Ultra di punta.

Design esterno: un aspetto più nitido

Il design aggiornato della S-Cross 2022 le conferisce un aspetto più muscoloso e moderno, tanto necessario per il suo segmento. La parte anteriore presenta una linea del cofano rialzata, una griglia anteriore color nero pianoforte e tre fari di posizione a LED che creano un look audace. I passaruota più grandi e spigolosi e le linee morbide e fluide contribuiscono alla ritrovata presenza del SUV.
Nella parte posteriore, i fari combinati più grandi si fondono perfettamente con la decorazione centrale della coda, enfatizzando la larghezza dell’auto. Lo spoiler posteriore integrato e i mancorrenti sul tetto ne migliorano ulteriormente il design robusto. Sebbene le dimensioni complessive dell’S-Cross rimangano invariate, la sua lunghezza di 4.300 mm lo colloca saldamente nella categoria dei crossover di medie dimensioni, conferendogli una posizione solida.

Interni e tecnologia

All’interno, la Suzuki S-Cross rimane pratica e funzionale. Sebbene il design degli interni sia relativamente semplice, sembra ben costruito, con materiali robusti utilizzati ovunque. Alcune aree potrebbero sembrare un po’ plastiche, ma la sensazione generale è solida e durevole, grazie alla qualità della produzione Suzuki nello stabilimento ungherese.
Il fulcro degli interni è il sistema di infotainment, che include un display touchscreen che offre navigazione satellitare, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB e connettività Bluetooth. Sebbene la grafica possa sembrare leggermente obsoleta, il sistema è ricco di funzionalità utili ed è facile da usare. La variante Ultra ad alte prestazioni include anche caratteristiche di comfort aggiuntive, come sedili in pelle, climatizzatore bizona e tetto apribile panoramico scorrevole.

Spazio passeggeri e carico

La Suzuki S-Cross impressiona per il suo spazio interno, soprattutto considerando le sue dimensioni compatte. I sedili posteriori offrono molto spazio per le gambe, anche se lo spazio per la testa potrebbe essere leggermente ridotto per i passeggeri più alti nei modelli con doppio tetto apribile. La panca posteriore non scorre, ma lo schienale si reclina leggermente per un maggiore comfort. Anche con queste limitazioni, l’abitacolo risulta spazioso e arioso.
In termini di capacità di carico, la S-Cross offre 430 litri di spazio nel bagagliaio, che è circa il 20% più grande di quello che potresti trovare in molti crossover più piccoli. Il bagagliaio è dotato di un falso pavimento per ulteriore spazio nascosto, oltre a scomparti con coperchio dietro i passaruota e pratici ganci per le borse. Purtroppo, abbattendo i sedili posteriori, la capacità complessiva aumenta solo fino a 875 litri, ovvero meno di quanto offrono alcuni concorrenti. Tuttavia, il vano di carico piatto creato dal doppio pavimento facilita il caricamento di oggetti più grandi.

Efficienza del carburante e costi di esercizio

Suzuki afferma che la tecnologia ibrida leggera da 48 V offre un risparmio di carburante fino al 20% migliore e minori emissioni, anche se i vantaggi nel mondo reale potrebbero essere leggermente inferiori. Secondo i dati ufficiali WLTP, la versione a trazione anteriore della S-Cross raggiunge 53,2 mpg ed emette 120 grammi di CO2 per chilometro. La variante a trazione integrale è leggermente meno efficiente, con un consumo di carburante valutato a 47,8 mpg ed emissioni a 133 grammi di CO2 per chilometro. Queste cifre sono ancora competitive nel segmento dei crossover.
Grazie alla sua struttura leggera, la S-Cross rimane uno dei SUV più leggeri della sua categoria, anche con l’aggiunta della tecnologia ibrida. Con un peso di soli 1.220 chilogrammi nella configurazione a trazione integrale, l’auto mantiene un equilibrio favorevole tra efficienza e prestazioni.
Anche i costi assicurativi sono gestibili, con il veicolo che rientra nel gruppo 25D per il modello base e 26D per l’allestimento Ultra di fascia alta. Come tutti i modelli Suzuki, la S-Cross viene fornita con una garanzia di tre anni o 60.000 miglia, insieme a un anno di assistenza stradale, garantendo tranquillità ai proprietari.

Prezzi e funzionalità

Il prezzo per la Suzuki S-Cross è leggermente aumentato rispetto ai modelli precedenti, con la variante entry-level 1.4 Boosterjet Hybrid Motion a partire da circa £ 25.000. La versione Ultra AllGrip di punta con cambio manuale ha un prezzo poco inferiore a £ 30.000. Per ulteriori £ 1.350, puoi optare per un cambio automatico a sei velocità su entrambi gli allestimenti.
L’equipaggiamento standard del modello Motion base include sette airbag, cerchi in lega da 17 pollici, fari a LED, Apple CarPlay e Android Auto, riconoscimento dei segnali stradali, cruise control adattivo, accesso senza chiave, aria condizionata bizona, sedili anteriori riscaldati e sensori di parcheggio. . Il rivestimento Ultra più alto aggiunge caratteristiche come rivestimento in pelle, navigazione integrata, tetto apribile panoramico e una fotocamera a 360 gradi.

Conclusione

La Suzuki S-Cross 2022 si basa sui punti di forza del suo predecessore, offrendo un sistema ibrido efficiente, interni spaziosi e un design più raffinato. Sebbene la tecnologia ibrida offra solo miglioramenti marginali in termini di risparmio di carburante, migliora l’esperienza di guida complessiva con maggiore coppia e prestazioni più fluide.
Dopo aver esplorato personalmente la S-Cross, ho trovato un recensore con una prospettiva simile sul modello. Le loro intuizioni mi hanno aiutato ad apprezzare ancora di più la S-Cross. Se sei interessato, puoi guardare la recensione completa qui: Suzuki S-Cross 2022 | RECENSIONE COMPLETA.