Af hverju ég keypti fáránlegan Mercedes A-Class og hvað gerir hann svo einkennilegan
Kynning: Nýjasta bílaævintýrið mitt – Mercedes A-Class
Í myndbandinu í dag ætla ég að kafa ofan í nýjustu og sérkennilegustu bílakaupin mín hingað til – Mercedes-Benz A140 árgerð 1998. Þetta er ekki dæmigerður lúxus Mercedes þinn; þetta er pínulítill, sérkennilegur evrópskur hlaðbakur sem aldrei komst til Norður-Ameríku. Og já, ég flutti inn einn! Þessi A-Class er einstakur og hann verður og í dag mun ég fara með þig í gegnum alla einkennilegu eiginleikana og útskýra hvers vegna ég ákvað að kaupa þennan skrítna bíl.
Saga og deilur Mercedes A-Class
Mercedes A-Class hóf frumraun sína seint á tíunda áratugnum og hann var ekki eins og neitt sem vörumerkið hafði gert áður. Mercedes, fyrirtæki sem er þekkt fyrir hágæða lúxus fólksbíla, kom öllum á óvart með því að setja á markað framhjóladrifinn fyrirferðarlítinn bíl sem ætlað er yngri áhorfendum. Þegar upprunalegi A-Class kom á markað árið 1997 vakti það deilur vegna þess að það var algjör frávik frá glæsilegri ímynd Mercedes.
Þú varst með tvo vélakosti þegar bíllinn fór í gang. Grunngerðin, sem ég á, er A140, búin 1,4 lítra fjögurra strokka vél sem ýtir út um 80 hestöflum. A160 kom með aðeins öflugri 1,6 lítra vél sem býður upp á 100 hestöfl. Bíllinn minn er örugglega ekki að vinna nein hraðaverðlaun, en hann hefur nóg af persónuleika til að bæta upp fyrir það!
Einkennileg hönnun og öryggiseiginleikar
Einn af áhugaverðustu eiginleikum A-Class er „samlokuvél“ hönnunin. Vélin er fest í 60 gráðu horn inni í víkinni sem gerir henni kleift að renna undir farþegarýmið ef árekstur verður. Þessi hönnun hafði það að markmiði að auka öryggi, sérstaklega þar sem A-Class er svo nettur bíll með stuttan framenda.
Talandi um öryggi, þá lenti A-Class snemma á nokkrum grófum blettum. Stuttu eftir útgáfu hennar setti sænskt bílaumsagnarblað það í gegnum „Elgprófið“ þar sem bíllinn þarf að beygja til að forðast elg eða elg. Því miður mistókst A-Class stórkostlega og valt á meðan á prófinu stóð. Þetta leiddi til útbreiddrar innköllunar þar sem Mercedes bætti stöðugleikastýringu við allar gerðir og bjargaði bílnum frá því sem hefði getað orðið hörmulegt flopp.
Þrátt fyrir þessa fyrstu mistök, hefur mér alltaf fundist hönnun A-Class ótrúlega aðlaðandi. Einstakir þríhyrningslaga afturgluggar og hallandi framendinn gefa honum sérkennilegan sjarma. Hann er stuttur, aðeins 142 tommur langur – átta tommur styttri en Mini Cooper – en mun hærri, sem gefur honum útlit sem er bæði fyrirferðarlítið og glæsilegt.
Einkennileg og skemmtileg innrétting
Að innan er A-Class eins sérkennilegt og ytra byrði. Það fyrsta sem þú munt taka eftir eru fjörugar hönnunarsnertingar, eins og mynstraða klútáklæðið sem öskrar 90s. Mercedes var greinilega að reyna að höfða til yngri kaupenda með þessari gerð og bauð upp á skemmtilegri og afslappaðri stemningu miðað við alvarlegri lúxusgerðir þeirra.
Lykillinn sjálfur er páskaegg, í laginu eins og A-Class með raufina sem gluggana – hversu flott er það? Mælaborðshönnunin er líka áberandi, með bylgjulínum fyrir loftslagsstýringar í stað venjulegs beinnrar fyrirkomulags. Það er eins og Mercedes hafi viljað segja: „Hey, við erum líka skemmtileg!“
En þrátt fyrir þessar skemmtilegu snertingar er A-Class innréttingin blanda af hágæða og lággjaldi. Til dæmis er stefnuljóssstöngullinn sá sami og notaður er í hágæða Mercedes gerðum eins og S-Class, en stýrið er úr vínyl—engin leður, engin saumur, bara venjulegur vínyl. Rafdrifnar rúðustýringar eru líka dálítil málamiðlun. Þó að þú fáir rafdrifnar rúður að framan eru afturrúðurnar beinskiptar, sem er óvenjulegt fyrir bíl sem reyndi að staðsetja sig sem nokkuð úrvals.
Furðu hagnýt miðað við stærð sína
Fyrir svona lítinn bíl er A-Class ótrúlega hagnýtur. Þó að aftursætið sé ekki rúmgott, býður það upp á nóg pláss fyrir stuttar ferðir um bæinn og farangursrýmið að aftan er furðu stórt miðað við þéttar stærðir ökutækisins. Þú færð meira að segja skipt niðurfellanlegt aftursæti til að auka geymslupláss, sem gerir hann að virkilega gagnlegum borgarbíl.
Auðvitað er það ekki gallalaust. Aftursætið er frekar beinbeint – það eru engar loftræstingar, geymsluvasar eða sérstakir bollahaldarar og þeir sem eru svo heppnir að sitja aftast verða að rúlla niður rúður sínar handvirkt. En sérkennileg hönnun afturrúðanna bætir upp nokkra af þessum ókostum. Þríhyrningslaga lögun glugganna gefur sérstakan blæ, ólíkt öllu sem þú myndir sjá á hefðbundnum hlaðbaki.
Hvers vegna keypti ég þetta? Áfrýjun einkennilegra bíla
Eftir að hafa átt alvarlega framandi afkastabíla eins og Carrera GT fann ég þörf á að snúa aftur til rætur mínar sem unnandi sérkennilegra, óvenjulegra farartækja. A-Class passaði fullkomlega – þetta er bíll sem snýr hausnum ekki vegna hraða hans eða lúxus, heldur vegna sjaldgæfs og sérkennilegrar sjarma. Reyndar tel ég að ég sé eina manneskjan í Bandaríkjunum sem á einn slíkan!
Það var ekki auðvelt að finna þennan A-Class. Ég ákvað upphaflega að kaupa eitthvað enn skrítnara, eins og Audi A2 eða Fiat Multipla, en þeir voru ekki nógu gamlir til að flytja inn. Það var þegar ég sneri sjónum mínum að A-Class og eftir langa leit í gegnum ýmsar gerðir fann ég þessa. Þetta er eins eiganda A140 frá Þýskalandi með aðeins 60.000 mílur á klukkunni, sem gerir hann að einu flottasta dæmi um þennan bíl sem þú getur fundið. Auk þess er hann með loftkælingu, sem var sjaldgæfur valkostur í evrópskum gerðum þess tíma.
Ökuupplifunin: Einföld en heillandi
Að aka A-Class er að vísu ekki mest spennandi upplifunin. Með aðeins 80 hestöflum er hröðunin í besta falli hófleg og meðhöndlunin er hagnýtari en sportleg. En bíllinn var ekki hannaður til að vera afkastavél – hann var gerður til að vera áreiðanlegur, hagkvæmur borgarbíll.
Beinskiptingin er ótrúlega mjúk og óljós, ekki eitthvað sem þú vilt fyrir hressan akstur. Hins vegar eykur það sjarma bílsins. Þú getur hugsað þér það eins og að keyra Honda Fit eða Chevy Sonic – það er einfalt, það kemur þér frá punkti A til punktar B, en með evrópskum blæ.
Niðurstaða: Furðuleg, dásamleg viðbót við bílskúrinn minn
A-Class er kannski ekki hraðskreiðasti eða lúxusbíllinn í mínu safni, en hann er örugglega einn sá sérstæðasti. Það er áminning um að bílar þurfa ekki alltaf að snúast um frammistöðu eða álit – stundum snúast þeir bara um að skemmta sér. Ég hef alltaf verið aðdáandi skrýtna og sérkennilegra bíla og A-Class passar fullkomlega við það.
Ef þú hefur áhuga á að sjá meira af ævintýrum mínum með þessum undarlega litla bíl, skoðaðu myndbandsgagnrýnina mína þar sem ég kafa enn dýpra í einkenni hans og eiginleika: Ég keypti fáránlegan Mercedes A-Class frá Evrópu. Treystu mér, þetta er ferð sem þú vilt ekki missa af!