Kynning

Suzuki Jimny er fyrirferðarlítill 4×4 sem hefur getið sér orð fyrir að vera sterkur, hæfur og fullur af persónuleika. Þótt akstur hans og meðhöndlun kunni að finnast dálítið gömul, býður Jimny upp á einstaka blöndu af torfærugetu og borgarvænni stærð á viðráðanlegu verði. Þó að þetta sé ekki fágaðasta faratækið er Jimny samt hagkvæmasti torfærubíllinn á markaðnum og sjarmi hans er óumdeilanlega. Við skulum skoða nánar hvað gerir þennan litla jeppa áberandi.

Lítil stærð, stór persónuleiki

Litlir bílar njóta mikilla vinsælda þar sem borgarbílar og nettir jeppar vekja meiri athygli en nokkru sinni fyrr. Þetta skapar hið fullkomna umhverfi fyrir ökutæki eins og Suzuki Jimny. Jimny býður upp á valkost við hefðbundinn hlaðbak, sem gefur sama litla fótspor en með frábæra akstursstöðu og alvöru torfærugetu. Hann er aðeins 5 millimetrum lengri en Ford Ka, sem gerir það auðvelt að leggja í þröngum rýmum, en samt er hann nógu sterkur til að takast á við torfært landslag.
Inni í borginni, há sætisstaða og frábært skyggni allt í kring gera það tilvalið til að sigla um umferð. Hins vegar, úti á götunni, getur 1,3 lítra 16 ventla vél Jimnys fundið fyrir dálítið teygð. Með aðeins 85 hestöflum er fullur möguleiki vélarinnar aðeins að veruleika þegar snúið er upp í 6.000 snúninga á mínútu. Þrátt fyrir þetta er meðhöndlunin meira en fullnægjandi fyrir flestar hversdagslegar akstursaðstæður.

Möguleiki utan vega

Þar sem Jimny sannarlega skín er utan alfaraleiðar. Drive Select kerfið frá Suzuki gerir þér kleift að virkja fjórhjóladrif á ferðinni, sem gefur þér sjálfstraust til að takast á við hæfilega erfiðar aðstæður. Ólíkt mörgum fyrirferðarmiklum jeppum sem bjóða aðeins upp á snyrtifræðilega torfærueiginleika, þá veitir Jimny stigagrindinn raunverulega getu. Þessi öfluga hönnun aðgreinir hann frá mörgum keppinautum, sem gerir hann að einu af fáum litlum farartækjum sem geta tekist á við áskoranir utan vega.
Auðvitað takmarkar smæð Jimny og fyrirferðarlítil vél getu hans til að ná öfgafyllstu torfærustöðum, en hann er samt meira en fær í flestum tilfellum. Ávinningurinn fyrir þessa hrikalegu frammistöðu er stífur, skoppandi ferð á venjulegum vegum. Hins vegar, fyrir styttri ferðir um bæinn, gera létta stýrið, mjúkar gírskiptingar og bremsur sem bregðast við því að það er ánægjulegt að keyra.

Hörðug hönnun, en samt furðu hagnýt

Við fyrstu sýn lítur Jimny út fyrir að vera byggður fyrir gönguleiðirnar frekar en göturnar. Útvíkkandi hjólaskálarnar, hliðarplöturnar, þakgrindirnar og varadekkið sem er fest á afturhlerann gefa allt til kynna að hann sé harðgerður. Samt, undir öllu þessu, er Jimny furðu loftaflfræðilegur fyrir torfærubíla, með þolstuðul sem er sambærilegur við fjölskyldu hlaðbak. Að innan einkennist farþegarýmið af endingargóðu, gráu plasti, en einföld hönnun hans gerir það auðvelt í notkun, jafnvel fyrir þá sem eru ekki tæknivæddir.
Innrétting Jimny er furðu rúmgóð fyrir svo lítið farartæki. Það rúmar þægilega ökumenn og farþega allt að sex fet á hæð, með miklu höfuð- og fótarými. Þótt geymslupláss sé takmarkað bjóða aftursætin upp á ágætis fjölhæfni. Þegar hann er lagður niður gefur Jimny aðeins nóg pláss fyrir smærri farm, sem gerir hann að hagnýtum valkosti fyrir daglega notkun.

Verð og búnaður

Einn af aðlaðandi þáttum Jimny er verð hans. Með byrjunarverð tæplega 10.000 punda, gefur það frábært gildi fyrir peningana, sérstaklega í samanburði við aðra torfærubíla. Þó að innréttingin sé kannski ekki íburðarmikil, þá kemur staðlað GLX innréttingin vel útbúin. Þú finnur vökvastýri, rafdrifnar rúður að framan, rafdrifna spegla og geislaspilara. Fjórhjóladrifskerfið sem hægt er að velja er innifalið, heill með háum og lágum hlutföllum, sem gerir Jimny að lögmætum keppanda utan vega.
Öryggisbúnaður eins og forspenningar öryggisbelta og loftpúðar fyrir ökumann og farþega eru staðalbúnaður sem veitir Jimny virðulega vernd fyrir sinn flokk. Þeir sem vilja bæta stíl Jimny geta valið GLX Plus gerð, sem bætir við úrvali af snyrtivöruuppfærslum til að gefa bílnum fágaðra útlit.

Rekstrarkostnaður og eldsneytisnýting

1,3 lítra bensínvél Jimny skilar virðulegum 38 mílum á lítra, sem er þokkalegt fyrir lítinn 4×4. Hins vegar er þetta að hluta til á móti þyngd torfæruíhluta ökutækisins og tiltölulega gamaldags vélarhönnun. Fyrir vikið er útblástur í hærri kantinum 174 g/km, sem þýðir að þú munt standa frammi fyrir hærri sköttum og eldsneytiskostnaði samanborið við nútímalegri borgarbíla.
Afskriftir eru annar þáttur sem þarf að huga að. Þó að Jimny lækki hraðar en sumir aðrir smábílar, nýtur hann góðs af tiltölulega ódýrum tryggingum sem falla í hóp 7, sem hjálpar til við að halda eignarkostnaði viðráðanlegum með tímanum.

Sannkallaður torfærubíll

Líta má á Suzuki Jimny sem annað hvort sérkennilegan lággjaldabíl eða torfærubíl á viðráðanlegu verði og hann höfðar til beggja tegunda kaupenda. Raunverulegur torfæruhæfileiki hans, ásamt borgarvænni stærð, gerir það að verkum að hann sker sig úr á markaði fullum af hlaðbakum og krossabílum sem bjóða aðeins upp á útlit torfærubíls án getu. Fyrir þá sem eru alvara með að fara út fyrir alfaraleiðina er Jimny mun skynsamlegri en dæmigerður lítill hlaðbakur.
Jafnvel fyrir þá sem vilja ekki nota torfæruhæfileika sína, býður Jimny upp á eitthvað aðeins öðruvísi. Fyrirferðarlítil stærð, viðráðanlegt verð og óneitanlega þokki gera hann að frábærum valkosti fyrir ökumenn sem eru að leita að vali við venjulegt úrval smábíla. Ef pláss og hraði eru ekki forgangsverkefni þín er Suzuki Jimny sannarlega þess virði að íhuga.

Niðurstaða

Suzuki Jimny er kannski grófur í kringum brúnirnar, en það er hluti af sjarma hans. Hann býður upp á alvöru torfærugetu í fyrirferðarmiklum, hagkvæmum pakka, sem gerir hann að einum áhugaverðasta smábílnum á markaðnum. Þó að hann sé ekki fullkominn fyrir alla, hefur Jimny karakter og hagkvæmni sem aðgreinir hann frá öðrum litlum farartækjum. Hvort sem þú ert að leita að skemmtilegum, sérkennilegum daglegum ökumanni eða hæfum torfærumanni, þá skilar Jimny.
Ég hef rekist á einhvern með svipaða reynslu sem hvatti mig til að kanna Jimny frekar. Ef þú vilt fræðast meira, skoðaðu þessa umsögn: Suzuki Jimny (1998-2018) – FULLRI UMSÝNING< /a>.