Introdución: Coñece o granadero de Ineos: unha icona de todoterreo robusta en proceso

O Ineos Grenadier é unha nova entrada audaz no mundo dos SUV, construído para aqueles que botan de menos os camións robustos e sen sentido do pasado. Esta besta todoterreno está deseñada para cubrir o oco que deixan vehículos como o clásico Land Rover Defender e o Toyota Land Cruiser, que se cambiaron cara ao luxo. A un prezo inicial duns 80.000 dólares, o Granadier está construído para os aventureiros serios que anhelan un todoterreno capaz con encanto da vella escola. Exploremos o que fai que este SUV destaque e por que está a provocar tanta emoción entre os entusiastas.

ADN da vella escola con enxeñería moderna

A historia do granadero comeza con Ineos, unha enorme empresa química británica dirixida polo multimillonario Jim Ratcliffe. Insatisfeito coa dirección que tomaron os SUV modernos, Ratcliffe buscou construír un vehículo que recuperase a esencia do Defender orixinal: resistente, capaz e construído para a aventura. Aínda que parece unha homenaxe a ese icónico todoterreno, o Grenadier non comparte partes co clásico Land Rover. En cambio, é unha creación totalmente nova que ofrece o mesmo espírito pero cunha enxeñería moderna.
A pesar das súas orixes británicas, o Grenadier prodúcese en Francia, na antiga fábrica de coches Smart. O seu tren motriz procede de BMW e conta cun motor de seis en liña de 3.0 litros que está axustado para ofrecer durabilidade e capacidade de remolque. O motor produce uns 280 cabalos de potencia e 330 lb-pés de torque, proporcionando un gruñido máis que suficiente para escapadas todoterreo. Nalgúns mercados, incluso se ofrece cunha opción diésel, aínda que os compradores estadounidenses só obterán a versión de gasolina.

Deseño que chama a atención

Desde o momento en que ves o Granadero, destaca o seu deseño encaixado e utilitario. Este SUV ten que ver coa función sobre a forma, con liñas sinxelas e materiais robustos. Parece un retroceso a unha época na que os todoterreos estaban feitos para un uso rudo, non só para a condución da cidade. A parte dianteira dispón de faros LED circulares rodeados de simples paneis metálicos, e a parte traseira ten un portón traseiro dividido, o que facilita o acceso á zona de carga mesmo coa roda de reposto montada na porta.
Unha das características máis exclusivas é a inclusión de paneis montados nos laterais onde podes enganchar ganchos de carga. Estes son perfectos para asegurar equipos extra que quizais non queiras gardar dentro do vehículo. Este toque práctico reforza o foco do granadero por ser un todoterreo especialmente construído. Aínda que a maioría dos SUV modernos pasaron cara a deseños elegantes e características de confort, o Grenadier mantense fiel ás súas raíces robustas.

Un interior cheo de botóns e interruptores

Entra no Granadero e notarás algo moi diferente á maioría dos vehículos modernos: botóns. Moitos deles. O cadro de mandos e mesmo o teito están repletos de botóns, interruptores e discos, que dan ao interior unha sensación de habitáculo. Se algunha vez perdeches o feedback táctil dos controis físicos, aquí sentiráste como na túa casa.
Aínda que a abundancia de controis pode parecer abrumadora ao principio, están claramente etiquetados e teñen funcións prácticas. Os interruptores montados no teito permítenche controlar todo, desde bloquear os diferenciais dianteiro e traseiro ata acender as luces todoterreo. A consola central dispón de botóns para o control do clima, asentos calefactados e ata un freo de man manual, outro guiño á funcionalidade antiga.

Infoentretemento cun xiro

Aínda que o Grenadier está dirixido aos buscadores de aventuras, non se afasta completamente da tecnoloxía. O sistema de infoentretemento, aínda que básico para os estándares modernos, ofrece o esencial. Unha das súas características máis interesantes é a ferramenta Pathfinder, que che permite gravar rutas todoterreo para poder navegar de novo por elas máis tarde. Tamén hai unha función de estatísticas todoterreo que rastrexa a túa altitude, a distancia percorrida e outros datos relevantes durante a túa viaxe.
Non obstante, o sistema de infoentretemento sitúase no centro do cadro de mandos, polo que é un pouco máis difícil de alcanzar que noutros vehículos. O lado esquerdo da pantalla mostra información que normalmente atoparías no grupo de indicadores, como a velocidade, o nivel de combustible e as lecturas do odómetro. Este deseño único axuda a racionalizar a produción para os mercados de condución á esquerda e á dereita, pero pode levar un pouco acostumarse.

Debaixo do capó: BMW Power con enfoque todoterreo

O Grenadier está propulsado polo motor B58 de seis en liña de 3.0 litros de BMW, combinado cunha transmisión automática de 8 velocidades. Este motor, coñecido pola súa fiabilidade e potencia, foi reajustado para o rendemento todoterreo no Grenadier. Aínda que non romperá ningún récord de velocidade, ofrece moito torque de gama baixa para manexar terreos difíciles. Para aqueles que desexan enerxía diésel, o Grenadier ofrece esa opción en mercados fóra dos EE.
A capacidade todoterreno do Grenadier é mellorada pola súa tracción ás catro rodas e a súa caixa de cambios de gama baixa de serie. Unha simple palanca permítelle activar o modo de gama baixa para realizar un uso todoterreno serio. Cunha distancia ao chan impresionante e unha configuración de suspensión robusta, este SUV está preparado para afrontar camiños rochosos, barro profundo e todo o que está por diante.

Un interior amplo e sen tonterías

Aínda que o Grenadier céntrase moito na capacidade todoterreno, non sacrifica por completo o confort. O interior é amplo, con moito espazo para a cabeza e as pernas, incluso para os pasaxeiros máis altos. Os asentos traseiros ofrecen un confort decente, aínda que as opcións de almacenamento son algo limitadas. Non hai portavasos nos asentos traseiros e o deseño do panel da porta parece un pouco inconsistente en comparación co resto do vehículo.
Non obstante, a zona de carga traseira é enorme, polo que é perfecta para transportar material de acampada, ferramentas ou calquera outra cousa que necesites para as túas aventuras. O portón traseiro dividido permite un acceso sinxelo e hai moitos ganchos e puntos de amarre para asegurar a túa carga. Este deseño práctico fai que o Grenadier sexa ideal para aqueles que necesitan un vehículo fiable para traballar ou recrearse.

Abundancia de funcións todoterreo

O Ineos Grenadier non só parece resistente, está construído para un uso serio fóra da estrada. Desde os seus pneumáticos todoterreno BF Goodrich ata as rodas de aceiro, cada compoñente está deseñado para soportar os rigores do terreo accidentado. O vehículo tamén vén cun cabrestante, escondido detrás da matrícula dianteira, que se pode manexar a distancia. Isto fai que sexa máis fácil recuperar o vehículo ou axudar a outros durante as viaxes todoterreo.
Unha característica destacada son os interruptores auxiliares montados no teito. Estes permítenche conectar luces ou equipos adicionais sen necesidade dunha instalación complicada. Tanto se estás navegando por un camiño escuro como se estás instalando un campamento, o Granadero ten cuberto.

Conclusión: unha versión moderna dunha fórmula SUV clásica

O Ineos Grenadier é un sopro de aire fresco para aqueles que senten que os SUV modernos perderon o camiño. Co seu deseño robusto, a súa impresionante capacidade todoterreno e as súas características utilitarias, é unha verdadeira máquina todoterreno. Quizais non teña toda a tecnoloxía e o luxo dun Range Rover ou Lexus GX, pero ese non é o punto. Este vehículo é para os aventureiros que necesitan un SUV resistente, fiable e funcional.
Coñecín a outros que comparten o meu entusiasmo polo Granadero, e as súas experiencias inspiráronme aínda máis. Se queres afondar nas súas peculiaridades e características, consulta esta revisión en profundidade: Granada de Ineos 2024 Revisión: un SUV novo e antigo de 80.000 $.