Introdución: unha besta todoterreno única

O Local Motors Rally Fighter non é o típico vehículo todoterreo. Combinando o corazón dun coche deportivo coa dureza dun todoterreo, esta máquina é tan salvaxe como parece. Cun potente motor V8 tomado dun Chevrolet Corvette e unha carrocería deseñada para carreiras no deserto, o Rally Fighter é un verdadeiro híbrido de rendemento e capacidade robusta. Hoxe, exploraremos o que fai que este deportivo todoterreo sexa un dos vehículos máis emocionantes e únicos que xamais atoparás.

Un coche deportivo todoterreo único en su tipo

O Rally Fighter foi fabricado por Local Motors, unha pequena empresa con sede en Arizona especializada en vehículos de baixa produción e deseñados para multitude. Construído entre 2010 e 2015, o Rally Fighter foi deseñado como un coche deportivo todoterreo en lugar dun SUV tradicional. A idea era sinxela: construír un vehículo que puidese manexar as dunas do deserto a altas velocidades mentres proporcionaba a emoción dun coche deportivo. O que saíu dese concepto foi o Rally Fighter: unha combinación demente de tracción traseira, viaxe de suspensión masiva e rendemento de gran potencia.
O Rally Fighter destaca non só polas súas capacidades senón tamén polo seu deseño e proceso de produción. Cada coche foi construído en colaboración co seu propietario. Os compradores visitarían a fábrica de Local Motors e axudarían a montar o seu propio coche. Esta participación permitiu que o coche fose rexistrado como un kit de coches, o que o converteu en legal nos 50 estados, incluída a notoriamente estrita California.

Deseño e inspiración

O deseño exterior do Rally Fighter é unha das súas características máis rechamantes. As súas liñas atrevidas e agresivas danlle a aparencia dun deportivo levantado, que é precisamente o que é. O deseño foi crowdsourcing, con persoas de todo o mundo enviando ideas. O deseño final, creado por Songho Kim de Pasadena, California, foi elixido entre miles de entradas. A súa visión captou a esencia do que Local Motors quería: un vehículo todoterreo que aínda puidese parecer rápido e deportivo na beirarrúa.
Para render homenaxe ao deseño de Kim, a súa sinatura aparece en cada Rally Fighter xunto co logotipo de Local Motors. A pesar dos seus baixos números de produción, o deseño único do coche mantívose consistente en todos os modelos. Desde a súa longa parte dianteira ata a súa esculpida traseira, o Rally Fighter é inconfundiblemente diferente de calquera outra cousa na estrada.

Partes prestadas para a práctica

Aínda que o deseño do Rally Fighter é único, moitos dos seus compoñentes proceden doutros vehículos. Local Motors obtivo pezas de varios fabricantes para manter os custos baixos e garantir que o coche cumpra as normas regulamentarias. Por exemplo, os reflectores dianteiros proceden de BMW, os espellos laterais son prestados dun Dodge Challenger e as luces traseiras proceden dun Honda Civic. Incluso os tiradores das portas e a columna de dirección veñen doutros fabricantes, con pezas de Honda e Ford entrando na construción do Rally Fighter.
Este uso de pezas existentes permitiu a Local Motors centrarse no rendemento en lugar de reinventar a roda, literalmente. O resultado é un vehículo que se sente cohesionado a pesar das súas orixes mixtas, proporcionando fiabilidade e rendemento sen o custo das pezas personalizadas.

Rendemento: Corvette Power nun paquete todoterreo

Baixo o capó, o Rally Fighter inclúe un potente motor LS3 V8, o mesmo motor usado no Chevrolet Corvette C6 e no Camaro SS. Producindo uns 430 cabalos de potencia, o Rally Fighter é máis que capaz de atravesar desertos e estradas de terra a altas velocidades. Aínda que é de tracción traseira, optimizouse para a distribución do peso e o rendemento todoterreo, grazas á súa suspensión de longo percorrido.
A suspensión tampouco é unha broma. Con 16 polgadas de percorrido na parte dianteira e 20 polgadas na parte traseira, o Rally Fighter pode soportar condicións extremas todoterreo. Os compoñentes da suspensión King do coche son visibles baixo o capó, o que deixa entrever a gran capacidade todoterreno que ofrece este vehículo. Este sistema de suspensión permite que o Rally Fighter deslice sobre terreos accidentados mantendo o control e a comodidade dentro da cabina.

Configuración do motor central para un mellor equilibrio

Unha das peculiaridades máis interesantes do Rally Fighter é o seu deseño do motor central dianteiro. O motor está montado detrás do eixe dianteiro, clasificándoo tecnicamente como vehículo de motor central. Esta colocación mellora a distribución do peso do coche, facéndoo máis equilibrado durante as carreiras todoterreo a alta velocidade. Ademais, o motor está lixeiramente desviado cara ao lado do pasaxeiro, compensando o peso do condutor e creando unha distribución de peso case perfecta cando se conduce en solitario.
Esta atención ao detalle ao equilibrar o coche para o rendemento todoterreo destaca o compromiso de Local Motors de facer do Rally Fighter non só un xoguete divertido senón un serio aspirante para aventuras todoterreno.

Confortas e peculiaridades interiores

A pesar do seu carácter robusto e todoterreno, o Rally Fighter non escatima en comodidade. O interior está equipado coas características que esperarías nun coche moderno, incluíndo cristais eléctricos, asentos eléctricos, aire acondicionado e ata unha cámara de respaldo. Estas comodidades fan que o Rally Fighter sexa máis utilizable como condutor diario do que podería esperar, especialmente tendo en conta as súas capacidades todoterreno.
O panel de control presenta controis sinxelos pero eficaces, cun toque temático de rally: cada botón e interruptor está marcado coa silueta do Rally Fighter. A consola central alberga a palanca de cambios e o freo de estacionamento, deseñados cun toque ergonómico para darlle ao condutor unha sensación de control, mesmo cando circula por terreos accidentados.
Unha das características máis sorprendentes do Rally Fighter é o asento traseiro. Si, esta máquina todoterreno de dúas portas ten asentos traseiros. Aínda que non son espazos, engaden un nivel de practicidade do que carecen moitos coches deportivos e todoterreo. Non obstante, a barra antivuelco opcional neste modelo en particular dificulta un pouco o acceso aos asentos traseiros.

Experiencia de condución todoterreo e en estrada

Conducir o Rally Fighter é unha experiencia emocionante. En camiños de terra ou estradas do deserto, o coche séntese imparable. A combinación dun potente motor V8 e unha suspensión de longo percorrido permítelle afrontar terreos irregulares con facilidade. O coche manexa saltos e golpes sen esforzo, e a configuración da tracción traseira dálle unha natureza lúdica e alegre pola deriva.
Nas estradas asfaltadas, o Rally Fighter é sorprendentemente estable. A súa dirección sensible e a súa suspensión firme fano sentir máis como un coche deportivo que un vehículo todoterreo, a pesar da súa gran distancia ao chan e pneumáticos resistentes. A falta de freos antibloqueo, control de tracción ou control de estabilidade engádese á experiencia de condución bruta, converténdoo nun auténtico coche de condutor para aqueles que aman a emoción de ter o control.

Conclusión: o coche deportivo todoterreo definitivo

O Local Motors Rally Fighter non se parece a ningunha outra cousa na estrada. Co seu motor con motor Corvette, suspensión resistente e deseño atractivo, é unha mestura única de coche deportivo e todoterreno. O feito de que cada coche fose construído coa entrada do seu propietario faino aínda máis especial. É un vehículo raro que combina o mellor dos dous mundos: rendemento de alta velocidade e capacidade todoterreno.
Se queres saber máis sobre esta incrible máquina, atopei alguén que comparte a miña paixón polo Rally Fighter. Podes ver o vídeo completo aquí: O local Motors Rally Fighter é un deporte todoterreno ridículo Coche.