はじめに

ケータハムセブン 170 は、今日の自動車業界におけるスポーツカーのあり方を斬新に捉えたモデルです。ブレーキ馬力がわずか 84 馬力のこのスズキエンジン搭載車両は、期待を裏切ります。控えめなパワーにもかかわらず、ハイパワーホットハッチに匹敵するスリリングなパフォーマンスを提供します。手頃な価格で経済的で、驚くほど環境に優しいケータハムセブン 170 は、より大きく、より速くなれば常に良いという概念に疑問を投げかけます。おそらく、もっと多くのスポーツカーがその例に倣うべきだろう。

ケータハムセブン 170 の背後にある哲学

ケータハムは、軽量構造による効率性とシンプルさを常に信じてきました。この精神はケータハムセブン 170 で完全に実現されています。小型ながら活発なスズキエンジンを搭載したこの車は、路上で楽しむのに巨大な馬力は必要ないことを証明しています。セブン 170 は、重量が 440 キログラムをわずかに超えるだけで、1 トンあたり 170 ブレーキ馬力を超える優れたパワーウェイトレシオを実現します。勇気があれば、時速 0 マイルから 100 マイルまでわずか 6.9 秒で加速し、時速 160 マイル以上の速度に達することができます。
この軽量構造が、Seven 170 の運転が魅力的に感じられる主な理由です。この車両のライブリアアクスルサスペンションとスリムな 155 セクションタイヤにより、経験の浅いドライバーでもその可能性を最大限に楽しむことができます。トラクションコントロールはありません。すべてはハンドルを握るあなたのスキルにかかっています。ステアリングは意思疎通性が高く、ブレーキは十分な制動力を発揮します。それは、現代のスポーツカーでは実現できないことが多い、道路とのつながりを保つ純粋なドライビング体験です。

デザイン: コンパクトで軽量な驚異

ケータハムセブン 170 は軽量なだけでなく、これまでに生産されたセブンの中で最も幅が狭く、最小です。幅は 1,470 mm で、現行モデルの他のどのモデルよりも 105 mm 狭いです。これにより、信じられないほど機敏になり、狭くて曲がりくねった道路に最適です。
デザインは新しいアロイホイール、リアLEDライト、より洗練されたストライプパターンを備えており、先代モデルとは一線を画しています。しかし、セブン 170 は依然として紛れもなくケータハムであり、ブランドのファンに愛されるレトロな魅力を保っています。レーストラックでははるかに大型のスポーツカーよりも優れたパフォーマンスを発揮しますが、日常の用事には実用的であるとは期待しないでください。利便性を追求したものではなく、純粋に運転の楽しさを追求して設計されています。ラジオはなく、キャビンはポッパーフィットルーフと基本的なコントロールを備えた 1970 年代への逆戻りです。
快適性を重視する人のために、ケータハムはオプションの大型シャーシモデルを提供しています。これは 250 mm 長く、もう少しスペースが必要なドライバーに追加のスペースを提供します。ミニマルなインテリアにもかかわらず、ケータハムは何年もかけてこのデザインを完成させ、基本が正しく行われていることを確認しました。

パフォーマンス: 小さいながらも強力

ケータハムセブン 170 の心臓部には、ターボチャージャー付き 660cc スズキエンジンが搭載されています。小さく見えるかもしれませんが、このエンジンは車の素晴らしいパフォーマンスの鍵です。 84 bhp と 160 Nm のトルクを発生し、特に車の軽量さと組み合わせることで爽快な運転体験を提供します。
Seven 170 のパフォーマンスは、ライブリアアクスルサスペンションによってさらに強化され、車からあらゆるパワーとグリップを簡単に引き出すことができます。曲がりくねった田舎道でもレーストラックでも、170 の精度と反応性はアドレナリンを最大限に発揮します。軽量でバランスのとれた車がなぜこんなにも楽しいのかを思い出させてくれる、運転への真面目なアプローチです。

2 つのバージョン: 170S と 170R

ケータハムは、Seven 170 を 170S と 170R の 2 つの異なるバージョンで提供しています。どちらのバージョンも、工場で製造された車として、または自分で車両を組み立てて楽しむ人向けのキットとして入手できます。
170S は、より道路に優しいバージョンで、リラックスした運転向けに設計されています。 5 速ギアボックス、ロードサスペンション、14 インチアロイホイール、フルフロントスクリーン、ボンネットとサイドスクリーンを含む耐候性などの機能が備わっています。インテリアでは、170Sは本革シートとMomoステアリングホイールを採用し、より高級感を高めています。
170 をサーキットに持って行きたい人には、170R の方が良い選択肢です。スポーツサスペンション、リミテッドスリップディファレンシャル、複合レースシートが装備されています。 170R には、4 点式ハーネス、Momo ステアリングホイール、カーボンファイバーダッシュボードも備えています。これは、サーキットでケータハムを最大限に体験したいドライバー向けに調整された、より焦点を絞ったバージョンの車です。

ランニングコストと環境への影響

ケータハムセブン 170 の最大の利点の 1 つは、初期購入の観点だけでなく、ランニングコストに関しても手頃な価格であることです。 170 は軽量なため、タイヤとブレーキに負担がかからず、磨耗が軽減されます。軽量設計により、車は驚くほど燃費が良いことも意味します。元気よく運転した場合でも、1 ガロンあたり約 30 ～ 35 マイルの走行が期待できます。
セブン 170 は、ケータハムのこれまでで最も環境に優しい車の 1 つでもあり、CO2 排出量は 1 キロメートルあたりわずか 109 グラムです。最新のULEZおよびユーロ基準を満たしており、トヨタヤリスのようなモデルを含む一部のハイブリッド車よりも環境に優しいです。 170 は排出ガスが非常に少ないため、環境への罪悪感を感じることなく、スポーツカーの興奮を提供します。
残価も、Seven 170 を魅力的な選択肢にするもう 1 つの要素です。ケータハムの忠実な支持者により、中古モデルの価値が非常に高く保たれます。 3 年後でも、 Seven 170 は元の価格の 65% 以上の価値がある可能性があり、優れた投資となります。

結論: 純粋な運転愛好家のためのスポーツカー

ケータハムセブン 170 は、シンプルさ、軽量さ、魅力的な運転体験など、スポーツカーをエキサイティングなものにするすべてを体現しています。控えめな出力にもかかわらず、Seven 170 は多くの現代の高出力スポーツカーを上回るスリリングな乗り心地を提供します。これは、他に類を見ない方法でドライバーと道路を結びつける車です。
最近、ケータハムセブン 170 を運転した経験を共有する人に出会いましたが、それは私自身の車の印象と深く共鳴しました。彼らの洞察は、この車両のユニークな魅力をさらに強調しました。完全なレビューに興味がある場合は、ここで確認できます:Caterham Seven 170 |完全なレビュー。