スズキ スイフト スポーツ 2011-2017 の紹介

スズキ スイフト スポーツは、その軽量性、機敏性、運転の楽しさにより、運転愛好 家に長年支持されてきました。これは、パワーは控えめですが、多くの競合他社の数 分の一のコストで爽快な体験を提供するホットハッチです。素のパワーよりもシャー プなハンドリングと魅力的な運転体験を重視する人にとって、スイフト スポーツは 秘密にされています。この記事では、2011 ～ 2017 年式スズキ スイフト スポーツ について詳しく見ていき、なぜそれがあなたの次の車に最適なのかを説明します。

スイフト スポーツの特別な点は何ですか?

スズキ スイフト スポーツの魅力はそのシンプルさにあります。ターボチャージャー 付きエンジン、電子安定システム、全輪駆動に依存する多くの現代のホットハッチと は異なり、スイフト スポーツは、より伝統的で回転の良い自然吸気エンジンを通じ て魅力的なドライブを提供します。約 134 のブレーキ馬力を発生する 1.6 リッ ター エンジンを搭載したこの車は、道路上でのより軽快で応答性の高い感覚を実現 する軽量パッケージを維持することに重点を置いています。
このクラスで最も強力な車ではないかもしれませんが、車両重量が 1 トン強と低い ため、もたつきを感じることはありません。実際、スイフト スポーツの0-90マイル 加速は8.7秒で、最高速度は191マイルに達します。これで多くのドラッグレースに勝 つことはできませんが、曲がりくねった裏道や活気のある街のドライブ中に興奮をも たらすには十分です。

ハンドリングとドライビングダイナミクス

スズキ スイフト スポーツのハンドリングは、この車が真に輝くところです。以前の モデルと比較して、より広いトレッド、短いホイールベース、そして 20% より応答 性の高いステアリングにより、この車を自信を持ってタイトなコーナーに投げ込むこ とができ、シャーシが生き生きとしているのを感じることができます。トーション ビーム サスペンションとより硬いスプリングがコーナーを通過する際に車をフラッ トに保つのに役立ち、クイック ステアリングにより路面からのフィードバックが即 座に得られます。
先進的な電子補助装置のせいで多くの車がドライバーから切り離されていると感じる 時代において、スイフト スポーツのシンプルで予測可能なハンドリングは際立って います。パフォーマンスドライビングに慣れていない人にとって、これはスキルを磨 くのに最適な車です。 6 速マニュアル トランスミッションはスムーズで正確なシフ トを提供し、運転を楽しみたい人にとって理想的な車です。

現実世界でのパフォーマンス

ターボパワーはありませんが、スイフト スポーツの 1.6 リッター エンジンは、押 すと快感を与えます。ピークパワーは 7,000 RPM という高回転で発揮されるため、 回転数を上げ続けて 160 Nm の控えめなトルクを最大限に活用することができます。 このエンジンは、ギアを調整し、回転範囲のスイートスポットにとどまることを楽し む人に適しています。
ただし、スイフトスポーツは実用的ではないと考える必要はありません。サーキット 仕様のホットハッチのように感じるかもしれませんが、日常使用には驚くほど洗練さ れています。乗り心地はしっかりしていますが、不快ではなく、特に6速ギアボック スの追加により、高速道路での巡航時のエンジンは静かです。これにより、長期旅行 の優れた相棒になります。

実用性とインテリア性

小型の 3 ドア ハッチバックとしては、スイフト スポーツは驚くほど実用的なイン テリアを提供します。スポーツシートは優れた横方向のサポートを提供し、直立した 着座位置により道路の良好な視界を提供します。スズキはドライビングダイナミクス に重点を置いているにもかかわらず、快適性にも妥協していません。キャビンの素材 は、高級グレードではありませんが、価格を考えれば十分な品質です。
後部座席のスペースは若干限られていますが、短い旅行や子供を乗せる場合には後部 座席が使用できます。ラゲッジスペースは211リットルとクラス最大ではありません が、日常使いには十分です。後部座席を折りたたむことで荷室を拡張できますが、 60:40の分割可倒式オプションがないのは少し不便です。

設備と機能

スズキ スイフト スポーツは、手頃な価格にもかかわらず、豊富な機能が備わってい ます。標準装備には、17インチアロイホイール、フロントフォグランプ、オートヘッ ドランプ、リアプライバシーガラス、スポーツシート、エアコン、6スピーカーオー ディオシステムが含まれます。 Bluetooth 接続、キーレスエントリー、クルーズコ ントロールなど、ホットハッチではかなり驚くべき機能もあります。安全性を高める ため、スイフト スポーツにはツインフロント、サイド、カーテンエアバッグ、電子 スタビリティコントロール、および ISOfix チャイルドシートマウントが装備されて います。

ランニングコストと効率

競合他社に対するスイフト スポーツの主な利点の 1 つは、ランニング コストの低 さです。自然吸気エンジンは平均 44.1 mpg を達成し、39.8 mpg しか達成できなか った前世代に比べて大幅に改善されました。 CO2 排出量も削減され、現在は 147 g/km にとどまっており、環境への影響を意識している人にとっては合理的な選択と なっています。
保険費用も比較的低く、スイフト スポーツは保険グループ 19 に該当するため、こ のセグメントの他の多くのホットハッチよりも手頃な保険料がかかります。 9,000 マイルごとのサービス間隔と 3 年間、60,000 マイルの保証が付いているため、予算 を重視する購入者にとってメンテナンスの手間がかからないオプションです。

競争と価値

スズキ スイフト スポーツの価格は約 14,000 ポンドで、コストパフォーマンスに優 れています。ルノースポール トゥインゴ、フィアット 500 アバルト、ミニ クー パーなどのライバルと比較すると、スイフト スポーツは手頃な価格であるだけでな く、装備も充実しています。これらの競合他社は、わずかに優れたパワーや威信を提 供するかもしれませんが、手頃な価格、実用性、純粋な運転の楽しさのバランスにお いてスズキに匹敵するものはありません。
ホットハッチを検討しているが、大金をはぎたくないなら、スイフト スポーツは優 れた選択肢として際立っています。多くの高価な代替品よりも運転が楽しく、より多 くの機能が標準で提供されます。

結論: 個性豊かなホットハッチ

スズキ スイフト スポーツは、パフォーマンスカーに関してはパワーがすべてではな いことを証明しています。軽量で機敏なハンドリング、魅力的な運転体験により、ホ ットハッチ市場で傑出した選択肢となっています。ターボチャージャーを搭載したラ イバルの一部に匹敵するパワーはないかもしれませんが、スイフト スポーツは、現 代の高性能車に伴う複雑さや高額なコストを必要とせず、昔ながらの GTI の楽しさ を提供します。
スピードよりも運転の楽しさを重視するなら、スイフト スポーツは検討する価値の ある車です。同じような経験を共有する他のドライバーも見つけましたが、多くの人 がこの車の魅力的な性質を賞賛しています。さらに詳しく知りたい場合は、YouTube でこの詳細なレビューをチェックしてください: スズキ ス イフト スポーツ 2011-2017レビューします。