はじめに: 私の最新の自動車冒険 – メルセデス A クラス

今日のビデオでは、私が最近購入した、これまでで最も奇妙な自動車、1998 年製メルセデス・ベンツ A140 について詳しく説明します。これは典型的な高級メルセデスではありません。それは北米に上陸することのなかった、小さくて風変わりなヨーロッパのハッチバックです。はい、輸入しました！この A クラスは、この上なくユニークです。今日は、すべての風変わりな機能を紹介し、なぜこの風変わりな車を購入しようと思ったのかを説明します。

メルセデス A クラスの歴史と論争

メルセデス A クラスは 90 年代後半にデビューしましたが、それはこのブランドがこれまでに手掛けてきたものとはまったく異なりました。高級高級セダンで知られるメルセデスは、若い層をターゲットとした前輪駆動のコンパクトカーを発売して皆を驚かせた。初代Aクラスが1997年に登場したとき、メルセデスの高級イメージから大きくかけ離れていたため、物議を醸した。
車の発売時には 2 つのエンジンのオプションがありました。私のベースモデルは A140で、約80馬力を発揮する1.4リッター4気筒エンジンを搭載。 A160 には、100 馬力を発揮するわずかに強力な 1.6 リッターエンジンが搭載されていました。私の車は決してスピード賞を受賞したわけではありませんが、それを補って余りある個性を持っています。

風変わりなデザインと安全機能

Aクラスの最も興味深い特徴の1つは、その「サンドイッチエンジン」設計です。エンジンはベイ内に 60 度の角度で取り付けられており、衝突時に客室の下に滑り込むことができます。この設計は、特に A クラスはフロントエンドが短いコンパクトカーであるため、安全性の向上を目的としていました。
安全性について言えば、Aクラスは早い段階でいくつかの難題に遭遇しました。発売直後、スウェーデンの自動車評論誌は、ヘラジカやヘラジカを避けるために車が方向転換しなければならない「ヘラジカテスト」にこの車を合格させた。残念ながら、 Aクラスはテスト中に横転して見事に失敗しました。これが広範なリコールにつながり、メルセデスは全モデルにスタビリティコントロールを追加し、壊滅的な失敗を招く可能性があった車両を救った。
この初期の失敗にもかかわらず、私は常に A クラスのデザインが信じられないほど魅力的であると感じてきました。ユニークな三角形のリアウィンドウと傾斜したフロントエンドが風変わりな魅力を与えています。全長はわずか 142 インチと短く、ミニクーパーより 8 インチ短いですが、背がはるかに高く、コンパクトかつ威厳のある外観を与えています。

風変わりで楽しいインテリア

Aクラスのインテリアは、外観と同じくらい風変わりです。最初に気づくのは、90年代を彷彿させる柄入りの布張りなど、遊び心のあるデザインタッチです。メルセデスは明らかにこのモデルで若い購入者にアピールし、より本格的な高級モデルと比較してより楽しくてリラックスした雰囲気を提供しようとしていました。
キー自体はイースターエッグで、スロットが窓になっている A クラスのような形をしています。なんてクールでしょう?ダッシュボードのデザインも際立っており、エアコンのコントロール部分が通常の直線的な配置ではなく、波状のラインになっています。まるでメルセデスが「おい、俺たちも楽しいよ！」と言いたかったようだ。
しかし、こうした楽しいタッチにもかかわらず、A クラスのインテリアは高級感と手頃な価格が融合しています。たとえば、方向指示器のストークはSクラスなどのメルセデスの高級モデルで使用されているものと同じですが、ステアリングホイールはビニール製で、革もステッチもなく、ただのビニールです。パワーウィンドウのコントロールも少し妥協しています。フロントにはパワーウィンドウが装備されていますが、リアウィンドウは手動であり、ある程度高級な車としての地位を確立しようとした車としては異例です。

そのサイズの割には驚くほど実用的

これほど小さな車にしては、Aクラスは驚くほど実用的です。後部座席は広くはありませんが、街中の短い旅行には十分なスペースがあり、車両のコンパクトな寸法を考慮すると、後部の荷室は驚くほど広いです。後部座席は分割可倒式で収納力も向上し、シティカーとしての使い勝手も抜群です。
もちろん、欠点がないわけではありません。後部座席はかなり必要最低限で、空調用の通気口や収納ポケット、専用のカップホルダーなどはなく、幸運にも後部座席に座れた人は窓を手動で下げる必要がある。しかし、リアウィンドウの風変わりなデザインが、こうした欠点の一部を補ってくれています。窓の三角形の形状は、従来のハッチバックとは異なり、独特のセンスを加えています。

これを購入した理由一風変わったクルマの魅力

カレラ GT のような本格的なエキゾチックなパフォーマンスカーを所有した後、私は風変わりで珍しい車の愛好家としてのルーツに戻る必要性を感じました。 A クラスはまさにぴったりでした。A クラスは、スピードや豪華さのためではなく、その希少性と風変わりな魅力のために注目を集める種類の車です。実際、米国でこれを所有しているのは私だけだと思います。
このAクラスを見つけるのは簡単ではありませんでした。当初はアウディ A2 やフィアットムルティプラなど、さらに変わったものを買おうと考えていましたが、それらは輸入できるほど古くありませんでした。そこでAクラスに目を付け、色々なモデルを探した結果、このモデルを見つけました。これはドイツ製のワンオーナー A140 で、走行距離はわずか 60,000 マイルで、この車の中で最も優れた例の 1 台と言えます。さらに、当時のヨーロッパモデルでは珍しいオプションだったエアコンも装備されています。

運転体験: 基本的だが魅力的

確かに、A クラスの運転は、最もスリリングな体験ではありません。わずか 80 馬力で、加速はせいぜい控えめで、ハンドリングはスポーティというより実用的です。しかし、この車は高性能マシンとして設計されたのではなく、信頼性が高く経済的なシティカーとして作られました。
マニュアルトランスミッションは信じられないほど柔らかく曖昧で、活発な運転をしたいものではありません。しかし、それが車の魅力をさらに高めます。ホンダフィットやシボレーソニックを運転するようなものだと考えることができます。これは基本的なもので、A 地点から B 地点まで移動しますが、ヨーロッパ風のタッチが加えられています。

結論: 私のガレージへの奇妙で素晴らしい追加

Aクラスは私のコレクションの中で最も速い車でも最も豪華な車でもないかもしれませんが、最もユニークな車の1つであることは間違いありません。これは、車は必ずしもパフォーマンスや名声を重視する必要はなく、時にはただ楽しむためのものであることを思い出させてくれます。私はいつも奇妙で風変わりな車のファンでしたが、 A クラスはその条件にぴったりです。
この奇妙な小さな車での私の冒険をもっと知りたい場合は、この車の癖や機能をさらに深く掘り下げたビデオレビューをチェックしてください。ヨーロッパからとんでもないメルセデス A クラスを購入しました。信じてください、見逃せない乗り物です!