Kynning

Caterham Seven 170 er hressandi mynd af því sem sportbíll getur verið í bílalandslagi nútímans. Með aðeins 84 bremsuhestöflum stenst þessi Suzuki-vélknúna farartæki væntingar. Þrátt fyrir hóflegan kraft býður hann upp á spennandi frammistöðu sem er sambærileg við kraftmikla hitalúgu. Caterham Seven 170, sem er á viðráðanlegu verði, hagkvæmur og furðu umhverfisvænn, ögrar þeirri hugmynd að stærri og hraðari sé alltaf betri. Kannski ættu fleiri sportbílar að fylgja því eftir.

Hugmyndafræðin á bak við Caterham Seven 170

Caterham hefur alltaf trúað á skilvirkni og einfaldleika með léttri smíði. Þetta viðhorf er að fullu að veruleika í Caterham Seven 170. Knúinn af lítilli en líflegri Suzuki vél sannar þessi bíll að þú þarft ekki gífurleg hestöfl til að skemmta þér á veginum. Seven 170, sem er rúmlega 440 kíló að þyngd, býður upp á glæsilegt hlutfall afl og þyngdar sem er meira en 170 bremsuhestöfl á hvert tonn. Hann getur hraðað úr 0 í 62 mph á aðeins 6,9 sekúndum og náð yfir 100 mph hraða—ef þú ert nógu hugrakkur til að ýta honum svo langt!
Þessi létta smíði er lykilástæðan fyrir því að Seven 170 finnst svo grípandi í akstri. Lifandi afturásfjöðrun ökutækisins og grannur 155 hluta dekk tryggja að jafnvel óreyndir ökumenn geti notið allra möguleika. Það er engin gripstýring – þetta snýst allt um færni þína undir stýri. Stýrið er samskiptahæft og bremsurnar veita nægan stöðvunarkraft. Þetta er hrein akstursupplifun sem heldur þér í sambandi við veginn á þann hátt sem nútíma sportbílar gera oft ekki.

Hönnun: Fyrirferðarlítið, létt undur

Caterham Seven 170 er ekki bara léttur – hann er líka mjósti og minnsti Seven sem framleiddur hefur verið. Hann er 1.470 mm á breidd og er 105 mm mjórri en nokkur önnur gerð á núverandi bili. Þetta gerir það ótrúlega lipurt og hentar fullkomlega fyrir þrönga, snúna vegi.
Hönnunin er með nýjum álfelgum, LED ljósum að aftan og sléttara röndamynstri sem gerir það að verkum að það sker sig úr forverum sínum. Hins vegar er Seven 170 enn ótvírætt Caterham, sem heldur afturþokkanum sem aðdáendur vörumerkisins elska. Þó að hann geti staðið sig miklu stærri sportbílum á kappakstursbraut, ekki búast við að hann sé hagnýtur í daglegum erindum. Hann er ekki hannaður til þæginda heldur fyrir hreina akstursánægju. Það er ekkert útvarp og farþegarýmið er afturhvarf til áttunda áratugarins með þaki sem passar við poppara og grunnstýringar.
Fyrir þá sem hafa áhyggjur af þægindum, býður Caterham upp á stóra undirvagnsgerð sem er valfrjáls, sem er 250 mm lengri og veitir aukið pláss fyrir ökumenn sem gætu þurft aðeins meira pláss. Þrátt fyrir mínimalískar innréttingar hefur Caterham eytt árum í að fullkomna þessa hönnun og tryggja að grunnatriðin séu rétt gerð.

Frammistaða: Lítil en voldug

Í hjarta Caterham Seven 170 er túrbóhlaðinn 660cc Suzuki vél. Þó hún virðist lítil er þessi vél lykillinn að glæsilegum afköstum bílsins. Hann framleiðir 84 hestöfl og 160 Nm togi og skilar hrífandi akstursupplifun, sérstaklega þegar hann er paraður við léttan þyngd bílsins.
Afköst Seven 170 aukast enn frekar með lifandi afturásfjöðrun, sem gerir það auðvelt að ná hverri eyri af krafti og gripi úr bílnum. Hvort sem þú ert að takast á við sveigjanlegan sveitaveg eða kappakstursbraut, þá veitir 170’s nákvæmni og viðbragðshæfni fullkomið adrenalínhögg. Þetta er óþarfa nálgun við akstur sem minnir þig á hvers vegna léttir bílar í góðu jafnvægi eru svo skemmtilegir.

Tvær útgáfur: 170S og 170R

Caterham býður upp á Seven 170 í tveimur aðskildum útgáfum: 170S og 170R. Bæði afbrigðin eru fáanleg sem annað hvort verksmiðjusmíðaður bíll eða sem settur fyrir þá sem hafa gaman af því að setja saman eigin farartæki.
170S er vegvænni útgáfan, hönnuð fyrir slakan akstur. Hann kemur með fimm gíra gírkassa, vegfjöðrun og eiginleikum eins og 14 tommu álfelgum, fullri framrúðu og veðurvörn þar á meðal húdd og hliðarskjái. Að innan býður 170S leðursæti og Momo stýri fyrir lúxus tilfinningu.
Fyrir þá sem vilja fara með 170 á kappakstursbrautina er 170R betri kosturinn. Hann er búinn sportfjöðrun, mismunadrif með takmarkaðan miði og samsett keppnissæti. 170R er einnig með fjögurra punkta beisli, Momo-stýri og mælaborði úr koltrefjum. Þetta er einbeittari útgáfa af bílnum, sniðin fyrir ökumenn sem vilja fá fulla Caterham upplifun á brautinni.

Rekstrarkostnaður og umhverfisáhrif

Eitt af því besta við Caterham Seven 170 er hagkvæmni hans, ekki aðeins hvað varðar fyrstu kaup heldur einnig þegar kemur að rekstrarkostnaði. Þökk sé léttri þyngd er 170 þægilegur á dekkjum og bremsum og dregur úr sliti. Létt hönnunin gerir það líka að verkum að bíllinn er furðu sparneytinn. Ökumenn geta búist við að komast um 30 til 35 mílur á lítra jafnvel þegar þeir keyra hressilega.
Seven 170 er líka einn umhverfisvænasti bíll Caterham til þessa, með koltvísýringslosun upp á aðeins 109 grömm á kílómetra. Hann uppfyllir nýjustu ULEZ og Euro staðla, sem gerir hann grænni en sumir tvinnbílar, þar á meðal gerðir eins og Toyota Yaris. Með svo litlum útblæstri býður 170 upp á spennu sportbíls án þess að vera með sektarkennd í umhverfinu.
Afgangsgildi eru annar þáttur sem gerir Seven 170 að aðlaðandi valkost. Dyggt fylgi Caterham tryggir að notaðar gerðir halda gildi sínu einstaklega vel. Eftir þrjú ár gæti Seven 170 enn verið meira en 65% virði af upprunalegu verði, sem gerir það að frábærri fjárfestingu.

Niðurstaða: Sportbíll fyrir hreinan akstursáhugamann

Caterham Seven 170 felur í sér allt sem gerir sportbíla spennandi: einfaldleika, léttan þyngd og grípandi akstursupplifun. Þrátt fyrir hóflega afköst skilar Seven 170 hrífandi akstri sem yfirgnæfir marga nútímalega kraftmikla sportbíla. Þetta er bíll sem tengir ökumanninn við veginn á þann hátt sem fæst farartæki jafnast á við.
Ég rakst nýlega á einhvern sem deildi reynslu sinni af því að keyra Caterham Seven 170, og það hljómaði djúpt við mínar eigin tilfinningar af bílnum. Innsýn þeirra undirstrikaði enn frekar einstaka aðdráttarafl þessa farartækis. Ef þú hefur áhuga á að sjá umsögn þeirra í heild sinni geturðu skoðað hana hér: Caterham Seven 170 | FULLT UMFERÐ.