簡介

鈴木 S-Cross 2022 憑藉其 48V 輕度混合動力系統提供了全新的外觀、更新的技術和 更高的效率。憑藉更多的裝備和增強的設計，這款緊湊型SUV旨在在競爭激烈的市場中 脫穎而出。鈴木 1.4 升 Boosterjet 引擎與輕度混合動力技術相結合，據稱可降低 20% 的運行成本。除此之外，S-Cross 還提供充足的空間、一系列功能，並為尋求更多 多功能性的人提供可鎖定的全輪驅動系統選項。

引擎和性能

Suzuki S-Cross 2022 的核心是 1.4 升 Boosterjet 混合動力發動機，可提供 129 匹 馬力並受益於輕度混合動力技術。對於那些不熟悉輕度混合動力系統的人，這裡有一個 簡短的解釋：煞車或巡航時，通常會損失的能量透過動能回收系統捕獲。然後，該能量 儲存在乘客座椅下方的小型鋰離子電池中，為整合啟動發電機 (ISG) 和車輛的啟動停 止系統提供動力。
這種 48V 設定允許汽車空轉，甚至僅靠電力滑行，但速度只能低於 10 英里/小時。此 外，輕度混合動力系統透過在加速過程中提供扭矩提升來幫助減少渦輪遲滯，考慮到混 合動力系統使車輛總重增加了 65 公斤，這一點特別有用。該車在 10.2 秒內達到 62 英里/小時，最高時速為 118 英里/小時。自動變速箱作為選配提供，頂級 Ultra 車型 還配備鈴木的 AllGrip 四輪驅動系統。

設計：更銳利的外觀

S-Cross 2022 的更新設計賦予其更肌肉感和現代的外觀，這是其細分市場所急需的。 前部採用凸起的引擎蓋線條、鋼琴黑前格柵和三個 LED 位置頭燈，營造出大膽的外 觀。更大、更有棱角的輪拱和流暢的線條為這款 SUV 帶來了新的存在感。
在車尾部，較大的組合燈與後部中央裝飾無縫融合，強調了汽車的寬度。整合式後擾流 板和車頂橫桿進一步增強了其堅固耐用的設計。儘管S-Cross的整體尺寸沒有變化，但 其4,300毫米的長度使其穩居中型跨界車類別，地位穩固。

內裝與技術

內裝方面，鈴木 S-Cross 仍然保持實用性和功能性。雖然內部設計相對簡單，但感覺 做工精良，各處都使用了堅固的材料。有些地方可能感覺有點塑膠感，但整體感覺堅固 耐用，這要歸功於鈴木匈牙利工廠的生產品質。
內裝的核心是資訊娛樂系統，其中包括提供衛星導航、Apple CarPlay、Android Auto、DAB 收音機和藍牙連接的觸控螢幕顯示器。儘管圖形可能感覺有點過時，但該系 統充滿了有用的功能並且易於使用。高規格的 Ultra 車型還包括額外的舒適功能，如 真皮座椅、雙區氣候控制和全景滑動天窗。

客貨艙位

鈴木 S-Cross 的內部空間令人印象深刻，尤其是考慮到其緊湊的尺寸。後座提供充足 的腿部空間，但對於配備雙天窗的車型，較高的乘客的頭部空間可能會略有減少。後排 長凳不會滑動，但靠背會稍微傾斜以增加舒適度。儘管有這些限制，機艙仍感覺寬敞通 風。
在載貨能力方面，S-Cross 提供 430 公升的行李箱空間，比許多小型跨界車的行李箱 空間大出約 20%。行李箱設有假地板，可提供額外的隱藏存儲空間，輪拱後面設有帶蓋 隔間和方便的袋子掛鉤。不幸的是，當後排座椅折疊起來時，整體容量僅增加至 875 公升，這比一些競爭對手提供的要少。儘管如此，由假地板形成的平坦裝載區使裝載較 大的物品變得更加容易。

燃油效率與運轉成本

鈴木聲稱 48V 輕度混合動力技術可將燃油經濟性提高 20%，並降低排放，但實際效益 可能會稍低一些。根據 WLTP 官方數據，S-Cross 的前輪驅動版本可達 53.2 英里/加 侖，每公里排放 120 克二氧化碳。全輪驅動版本的效率稍低，額定油耗為 47.8 英里 /加侖，二氧化碳排放量為每公里 133 克。這些數字在跨界車領域仍然具有競爭力。
由於其輕質結構，即使採用了混合動力技術，S-Cross 仍然是同類產品中最輕的 SUV 之一。該車採用全輪驅動配置時重量僅為 1,220 公斤，在效率和性能之間保持了良好 的平衡。
保險費用也是可控的，基本車型屬於 25D 組，頂級規格 Ultra 車型屬於 26D 組。與 所有鈴木車型一樣，S-Cross 提供三年或 60,000 英里保修，以及一年的路邊援助，確 保車主安心。

定價與功能

與之前的車型相比，Suzuki S-Cross 的定價略有上漲，入門級 1.4 Boosterjet Hybrid Motion 車型起價約為 25,000 英鎊。配備手排變速箱的頂級規格 Ultra AllGrip 版本售價略低於 30,000 英鎊。額外支付 1,350 英鎊，您可以在兩種車型上 選擇六速自排變速箱。
Motion 基本車型的標準配備包括七個安全氣囊、17 吋合金輪圈、LED 頭燈、Apple CarPlay 和Android Auto、交通標誌識別、自適應巡航控制、免鑰匙進入、雙區空調、 加熱前排座椅和停車感知器。較高的 Ultra 裝飾增加了皮革內飾、整合導航、全景天 窗和 360 度相機等功能。

結論

Suzuki S-Cross 2022 以其前身的優勢為基礎，提供高效的混合動力系統、寬敞的內部 空間和更精緻的設計。雖然混合動力技術僅在燃油經濟性方面提供了微小的改進，但它 確實透過增加扭力和更平穩的性能來增強整體駕駛體驗。
在親自探索 S-Cross 後，我找到了一位對模型持類似觀點的評論家。他們的見解讓我 更加欣賞 S-Cross。如果您有興趣，可以在這裡觀看完整評論：鈴木 S-Cross 2022 |全面審查。