はじめに

スズキのSX4 S-Crossは、人気の高いクロスオーバーセグメントで競争しようとする 同ブランドの真剣な試みである。 SX4 S-Cross は、より多くのスペース、優れた技 術、最新のデザインを備えて、日産キャシュカイや起亜スポーツステージなどが独占 する市場に参入します。この車は、ファミリー向けの機能、効率性、SUV の雰囲気の 実用的なバランスをもたらし、多用途のクロスオーバーを求める人にとって魅力的な 選択肢となっています。しかし、ガレージに置く価値はあるでしょうか?調べてみま しょう。

SX4 S-Cross: スズキのクロスオーバー セグメントへの復帰

スズキはSUVスタイルの車に精通しています。しかし、このブランドは、日産『キャ シュカイ』のような車が主流を占めるクロスオーバー市場をリードしていませんでし た。オリジナルの SX4 は 2006 年に導入されましたが、実際のインパクトを与える のに必要なサイズと存在感が欠けていました。この最新バージョンである SX4 S-Cross に話を進めると、スズキは現代の消費者の需要によりよく適合した車両を携 えて戻ってきました。
今回のSX4 S-Crossは完全にスズキの作品であり、初代とは異なりフィアットとの提 携はありません。これは、デザインとエンジニアリングがスズキのみによって作成さ れたことを意味し、効率、スペース、テクノロジーにさらに重点を置くことができま す。目標は、単なるファミリーカーであるとは感じさせず、家族に最適なクロスオー バーを提供することです。

パフォーマンス: バランスの取れた家族重視

「スポーティ」として販売されるクロスオーバーにうんざりしているなら、スズキ SX4 S-Cross は新鮮な風を吹き込んでくれるかもしれません。スズキはスポーティな 車の作り方を熟知しています。スイフト スポーツを見てください。しかし、SX4 S-Crossはスポーツカーのふりをしようとしているわけではありません。その代わり に、安全で予測可能なハンドリング、スムーズなサスペンション、快適な乗り心地な どの実用性に重点を置いています。
SX4 S-Cross には、1.6 リッター ガソリンと 1.6 リッター ディーゼルの 2 つのエ ンジンの選択肢があります。どちらも 120 PS を発生しますが、ディーゼル モデル はガソリンの 156 Nm と比較して 320 Nm と大幅に大きなトルクを実現します。この ため、ディーゼルバージョンは牽引など、より大きな牽引力が必要な場合に最適で す。ディーゼルモデルは最大 1,500 kg の重量に耐えることができますが、ガソリン モデルは 1,200 kg に制限されています。
ディーゼルのトルクの利点にもかかわらず、ガソリン エンジンは、過酷なパフォー マンスを必要としない人にとって快適で有能なオプションです。さらに加速も速く、 ディーゼル車の12秒速さと比べて11秒で時速102マイルに達します。ただし、ディー ゼルのパワーは、その強力な中速性能のおかげで、長距離ドライブや追い越しに適し ています。

冒険好きなドライバーのためのオールグリップ四輪駆動車

スズキのオールグリップ四輪駆動システムは、困難な状況でさらなるトラクションが 必要なユーザー向けのオプションです。このシステムはパートタイムであり、グリッ プを向上させるために必要な場合にのみ後輪を作動させます。オート、スポーツ、ス ノー、ロックなど、複数の運転モードから選択することもできます。オート モード は日常の運転に最適ですが、スノー モードは 4 輪駆動のままで滑りやすい路面に対 処するのに役立ちます。
SX4 S-Cross はオフローダーではありませんが、オールグリップ システムは、困難 な気象条件に直面したときにドライバーにさらなる自信を与えます。さらに、スポー ツ モードを使用すると、最大 20% のトルクを後輪に振り向けることができ、曲がり くねった道でもより活発なハンドリングを実現します。

デザイン: 繊細だが実用的

SX4 S-Cross は、一部の競合他社ほど見た目は印象的ではないかもしれませんが、派 手さよりも実用性を重視しています。大型のヘッドランプと緩やかな曲線により、ス ポーティさよりも力強さや耐久性を追求したデザインとなっている。先代よりも若干 大きくなり、ファミリーカーとしての機能が向上しました。
トランクの容量は 430 リットルで、日産キャシュカイなどの大型クロスオーバーに 匹敵します。さらなる柔軟性を実現するために、ブーツには追加の収納のために位置 を変更できる仮の床が付いています。さらにスペースが必要な場合は、分割可倒式リ アシートを倒すと容量が 875 リッターまで拡大しますが、プジョー 3008 などのラ イバル車よりはまだ少ないです。スペースをうまく利用しているため、SX4 S-Cross は両方の座席を必要とする家族に最適です。そしてストレージオプション。

インテリア: 広々として設備も充実

SX4 S-Cross の車内は、乗員に十分なスペースを提供します。車の寸法が大きくな り、考え抜かれて設計されたシートバックのおかげで、大人 2 人が後部座席に快適 に座ることができます。より高いトリムのパノラミック サンルーフはヘッドルーム をわずかに減らしますが、キャビン全体のエクスペリエンスに素晴らしいタッチを加 えます。
実用性ではSX4 S-Crossが優れています。フルサイズのウォーターボトルを収納でき るドアポケットや、キャビン全体にその他の収納コンパートメントがいくつかありま す。インテリアに使用されている素材は高級感をうたうものではありませんが、しっ かりした構造で耐久性があり、ファミリーカーに求められるものです。
より高いトリム レベルには、衛星ナビゲーションと Bluetooth 接続を提供するタッ チスクリーン インフォテインメント システムが付属します。直感的で使いやすく、 一部のライバルモデルに見られる過度に複雑なシステムからの新鮮な変化です。

価格と価値

SX4 S-Cross の価格は 15,000 ポンドから 24,000 ポンドの間であり、クロスオー バー セグメントではコスト効率の高いオプションとなります。これは、同様の機能 に対してより高価なことが多い日産キャシュカイのような競合他社と比較した場合に 特に当てはまります。ほとんどの購入者は二輪駆動バージョンを選択しますが、より 多くの機能を求める人は、追加料金 1,800 ポンドでオールグリップ システムを追加 できます。
スズキはSX4 S-Crossをより手頃な価格のクロスオーバーとして販売していますが、 それでも標準機能が満載です。ベースモデルにも、アロイホイール、エアコン、ク ルーズコントロール、4スピーカーオーディオシステムが含まれています。より高い トリムに変更すると、キーレスエントリー、プライバシーガラス、リクライニング後 部座席などの追加の設備が利用可能になります。

効率とランニングコスト

SX4 S-Crossのディーゼルバージョンは、その優れた燃費が際立っています。前輪駆 動ディーゼルモデルは複合サイクルで 67.2 mpg を達成し、CO2 排出量はわずか 110 g/km です。オールグリップ システムを備えていても、ディーゼルの効率は依然 として優れており、わずかに 64.2 mpg に低下するだけです。
ガソリンを好む人のために、1.6 リッター エンジンは 51.3 mpg を提供し、このク ラスでは依然として競争力があります。 SX4 S-Cross は軽量構造により燃料消費量 が低く抑えられ、市場で最も効率的なクロスオーバーの 1 つとなっています。

結論: 検討する価値のあるクロスオーバー

スズキ SX4 S-Cross は、ひしめき合うクロスオーバー市場において有力な候補で す。一部のライバルほど目を引くデザインではないかもしれませんが、十分なスペー ス、実用的な機能、そして低価格で優れた効率を提供します。信頼性が高く、装備が 充実したクロスオーバーを求めるファミリーにとって、SX4 S-Cross は無視できない バランスの取れたパッケージを提供します。
最近、同様の見解を持つ別のレビュアーに出会いました。彼らの経験から、SX4 S-Cross の強みがさらに確信できました。さらに詳しく聞きたい場合は、ここでレビ ューをチェックしてください:スズキ SX4 S-Cross の完全なレビュー< /a>。