はじめに

スズキ ジムニーは、タフで高性能、そして個性に満ちているという評判を得ている コンパクト四輪駆動車です。乗り心地やハンドリングは少し時代遅れに感じるかもし れませんが、ジムニーはオフロード性能と街乗りに適したサイズのユニークなブレン ドを手頃な価格で提供します。ジムニーは最も洗練された車ではありませんが、市場 で最も手頃な価格の実用的なオフローダーであり、その魅力は否定できません。この 小さなSUVが際立っている点を詳しく見てみましょう。

コンパクトなサイズ、大きな個性

小型車の人気が急上昇しており、シティカーやコンパクトSUVがこれまで以上に注目 を集めています。これにより、スズキ ジムニーのような車両に最適な環境が生まれ ます。ジムニーは従来のハッチバックに代わる製品であり、同じ小さな設置面積であ りながら、優れたドライビングポジションと本格的なオフロード性能を備えていま す。フォード Ka よりもわずか 5 ミリメートル長いため、狭いスペースでも駐車し やすく、しかも起伏の多い地形でも十分に頑丈です。
都市部では、高い着座位置と優れた全方位視認性により、交通渋滞を回避するのに最 適です。ただし、一般道では、ジムニーの 1.3 リッター 16 バルブ エンジンは少し 引き延ばされたように感じることがあります。わずか 85 馬力のこのエンジンの潜在 能力は、6,000 rpm の制限まで回転させたときにのみ発揮されます。それにもかかわ らず、ハンドリングは日常の運転状況のほとんどにおいて十分以上です。

オフロード性能

ジムニーが真に輝く場所は、人里離れたところにあります。スズキのドライブ セレ クト システムを使用すると、移動中に四輪駆動を使用できるため、かなり厳しい地 形でも自信を持って取り組むことができます。表面上のオフロード機能のみを提供す る多くのコンパクト SUV とは異なり、ジムニーのラダーフレーム シャーシは実際の 機能を提供します。この堅牢な設計により、多くの競合他社とは一線を画し、オフ ロードの課題に対処できる数少ない小型車両の 1 つとなっています。
もちろん、ジムニーの小型サイズとコンパクトなエンジンにより、最も過酷なオフ ロードの場所に到達する能力は制限されますが、それでもほとんどのシナリオで十分 以上の能力を発揮します。この頑丈なパフォーマンスと引き換えに、一般道での硬く て弾むような乗り心地が得られます。ただし、街中の短距離の移動では、軽いステア リング、スムーズなギアチェンジ、応答性の高いブレーキにより、運転するのが楽し くなります。

頑丈なデザインでありながら、驚くほど実用的

一見すると、ジムニーはストリートではなくトレイル向けに作られたように見えま す。フレア状のホイール アーチ、サイド パネル、ルーフ レール、テールゲートに 取り付けられたスペア タイヤはすべて、その頑丈な性格を示唆しています。しか し、その根底にあるジムニーは、オフローダーとしては驚くほど空力性能が優れてお り、抗力係数はファミリー向けハッチバックに匹敵します。キャビンの内部は、耐久 性のある灰色のプラスチックで占められていますが、そのシンプルなデザインによ り、技術に詳しくない人でも簡単に使用できます。
ジムニーの室内は、この小さな車としては驚くほど広いです。身長6フィートまでの ドライバーと同乗者に快適に対応し、頭上と足元に十分なスペースを確保していま す。収納スペースは限られていますが、後部座席は十分な多用途性を提供します。ジ ムニーを折りたたむと、小さな荷物を収納するのに十分なスペースが確保され、日常 使用に実用的なオプションになります。

価格と設備

ジムニーの最大の魅力はその価格です。開始価格は 10,000 ポンド弱で、特に他のオ フローダーと比較した場合、コストパフォーマンスに優れています。インテリアは豪 華ではないかもしれませんが、標準のGLXトリムレベルには十分な装備が付いていま す。パワーアシストステアリング、フロント電動ウィンドウ、電動ミラー、CDプレー ヤーが装備されています。選択可能な四輪駆動システムが含まれており、ハイレシオ とローレシオを備えており、ジムニーはオフロードの正当な競争相手となっていま す。
シートベルトプリテンショナーや運転席および助手席エアバッグなどの安全機能が標 準装備されており、ジムニーはこのクラスとしては相当なレベルの保護性能を備えて います。ジムニーのスタイルを向上させたいと考えている人は、車にさらに洗練され た外観を与えるためにさまざまな装飾的なアップグレードを追加する GLX Plus モデ ルを選択できます。

ランニングコストと燃費

ジムニーの 1.3 リッター ガソリン エンジンは、1 ガロンあたり 38 マイルという かなりの燃費を実現し、小型の四輪駆動車としては十分な燃費です。ただし、これは 車両のオフロードコンポーネントの重量と比較的時代遅れのエンジン設計によって部 分的に相殺されます。その結果、排出量は 174 g/km と高めになり、最新の都市用車 と比較すると税金や燃料費がいくらか高くなります。
減価償却も考慮すべき要素です。ジムニーは他の小型車よりも減価償却が早いです が、グループ 7 に分類される比較的安価な保険の恩恵を受けており、長期にわたっ て所有コストを管理しやすくなっています。

真のお買い得オフローダー

スズキ ジムニーは、風変わりな手頃な価格の車としても、手頃な価格のオフロー ダーとしても見ることができ、両方のタイプの購入者にとって魅力的です。本格的な オフロード能力と、都市部に適したサイズを組み合わせることで、オフローダーの外 観だけを備えた機能を備えていないハッチバックやクロスオーバーが溢れている市場 の中で、この車を際立たせることができます。人里離れた道を冒険したいと真剣に考 えている人にとって、ジムニーは典型的な小型ハッチバックよりもはるかに理にかな っています。
オフロードの優れた性能を利用しない人にとっても、ジムニーは少し違うものを提供 します。そのコンパクトなサイズ、手頃な価格、そして紛れもない魅力により、通常 の小型車の選択肢を探しているドライバーにとって素晴らしい選択肢となっていま す。スペースとスピードが最優先事項ではない場合は、スズキ ジムニーを検討する 価値があります。

結論

スズキ ジムニーは荒削りなところもありますが、それも魅力のひとつです。コンパ クトで手頃な価格のパッケージで真のオフロード能力を提供し、市場で最も興味深い 小型車の 1 つとなっています。誰にとっても完璧ではありませんが、ジムニーには 他の小型車とは一線を画す個性と実用性があります。楽しくて風変わりな日常のドラ イバーを探している場合でも、有能なオフローダーを探している場合でも、ジムニー はそれを実現します。
同じような経験を持つ人に出会い、ジムニーをさらに探求するきっかけを与えてくれ ました。さらに詳しく知りたい場合は、このレビューをチェックしてください: スズキ ジ ムニー (1998-2018) – 完全なレビュー< /a>。