Ro-ràdh: Am bu chòir dhut an Suzuki Grand Vitara a cheannach?

Tha an Suzuki Grand Vitara, a chaidh a thoirt a-mach eadar 1998 agus 2006, a’ tabhann roghainn tarraingeach eile an àite modalan 4 × 4 mòr-chòrdte leithid an Freelander agus Honda CRV. Do dhraibhearan a tha a ’sireadh carbad garbh, comasach far-rathaid gun a bhith a’ briseadh a ‘bhanca, tha an Grand Vitara na dheagh roghainn. Bidh e a’ lìbhrigeadh mòran de na feartan a lorgar ann am farpaisich aig prìs nas àirde, ach aig ìre prìs gu math nas ìsle, mar as trice timcheall air £ 5,000 nas lugha. Ach an e seo an carbad ceart dhut? Dèanamaid dàibheadh ​​​​a-steach do na tha a’ toirt air an Grand Vitara seasamh a-mach.

Air a thogail airson coileanadh far-rathaid

Bidh a’ mhòr-chuid de 4x4s teann air a’ mhargaidh a’ strì nuair a thèid an toirt far-rathaid. Is dòcha gum bi iad a’ coimhead a’ phàirt ach nach tuit iad goirid nuair a thèid an deuchainn ann an suidheachaidhean garbh san t-saoghal fhìor. Tha an Suzuki Grand Vitara, ge-tà, air a thogail ann an dòigh eadar-dhealaichte. Le càileachd togail làidir agus bogsa gèar raon ìosal ceart, bidh an carbad seo a’ soirbheachadh ann an suidheachaidhean duilich far-rathaid. Ge bith co-dhiù a bhithear a’ seòladh air talamh creagach no a’ dèiligeadh ri slighean eabarach, faodaidh an Grand Vitara dèiligeadh ri na rudan nach urrainn dha mòran de na farpaisich aige.
Gu dearbh, tha an carbad seo tòrr nas comasaiche far-rathaid na modailean mar an Toyota RAV4 no Honda CRV. Tha an siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean aige air a dhealbhadh airson fìor tharraing far-rathaid, chan e dìreach draibheadh ​​​​aimsir fhliuch. Le cead talmhainn nas fheàrr agus meacanaig seasmhach, bheir an Grand Vitara aghaidh le misneachd air fearann ​​​​sam bith a thilgeas tu air.

Comasan air an Rathaid agus Malairt dheth

Fhad ‘s a tha an Grand Vitara a’ deàrrsadh far-rathaid, bidh e cuideachd a’ coileanadh gu math air rathaidean le cabhsair. Coltach ri mòran 4x4s, tha an suidheachadh dràibhidh àrd, a’ toirt deagh fhaicsinneachd agus sealladh làidir den rathad air thoiseach. Bidh an carbad a’ làimhseachadh gu dòigheil timcheall oiseanan, le glè bheag de rolla bodhaig airson a chlas. Ach, chan eil e a’ tabhann an aon ìre de chinnt stiùiridh agus freagairteachd ri cuid de na farpaisich a tha ag amas air rathaidean. Le bhith ga ràdh, airson a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh, is fhiach am malairt seo seasmhachd garbh a’ charbaid.
Ma tha thu a’ beachdachadh air roghainnean einnsean, thathas den bheachd gu bheil an dìosail 1.9-liotair mar an roghainn as fheàrr. Tha e a ‘toirt seachad measgachadh làidir de chumhachd agus èifeachdas, a’ ciallachadh gur fhiach e a ‘phrìs. Air an làimh eile, ged a tha an einnsean peatrail 2.0-liotair comasach, chan eil e cho sàmhach no cho freagairteach, gu sònraichte an taca ris an roghainn dìosail.

Dealbhadh agus Stoidhle Practaigeach

Tha an Suzuki Grand Vitara cuideachd a ’seasamh a-mach airson a dhealbhadh practaigeach. Tha an stoidhle taobh a-muigh glè bheag ach ùr-nodha, le loidhnichean caol agus stuaghan cuibhle air an deagh shnaigheadh. Bheir na h-eileamaidean dealbhaidh sin sealladh co-aimsireil don chàr a chumas suas gu math, eadhon an-diugh.
Taobh a-staigh, tha an Grand Vitara a’ tabhann àite gu leòr dha luchd-siubhail. Tha eadhon an dreach trì-dorais a’ toirt seachad àite iomchaidh anns na suidheachain cùil, ga dhèanamh na roghainn practaigeach dha teaghlaichean no dhaibhsan a bhios gu tric a’ giùlan luchd-siubhail. Tha am modail còig-dorais, le na suidheachain cùil fillte 60/40 aige, a’ tabhann eadhon barrachd sùbailteachd. Faodaidh tu na suidheachain a phasgadh agus a thilgeil gus an raon bathair a leudachadh, a’ toirt cothrom dhut rudan nas motha a ghiùlan gu furasta.
Thathas a’ smaoineachadh gu bheil luchd-gleidhidh cupa agus roinnean stòraidh air feadh a ’chaban. Tha an Grand Vitara eadhon a’ toirt a-steach trì socaidean 12-bholta – dhà air a bheulaibh agus aon air a chùlaibh – gus an urrainn dhut innealan a ghearradh gu furasta no goireasan a bharrachd a chleachdadh fhad ‘s a tha thu a’ siubhal.

Roghainnean an Einnsean agus Ìrean Uidheam

Tha an Grand Vitara a’ tabhann grunn roghainnean einnsean. Faodaidh luchd-ceannach dìosail an einnsean 1.9-liotair a thaghadh le 129 PS, fhad ‘s a tha roghainnean aig ceannaichean peatrail mar an einnsean 1.6-liotair anns a’ mhodal trì-dorais (106 PS) no an einnsean 2.0-liotair anns a ’mhodal còig-dorais (140 PS ). Ge bith dè an einnsean a thaghas tu, thig na modailean uile le uidheamachd fialaidh.
Tha feartan àbhaisteach thar gach trim a’ toirt a-steach uinneagan dealain, fionnarachadh-àile fo smachd gnàth-shìde, ABS le cuairteachadh breic dealanach (EBD), agus stereo CD a tha co-chosmhail ri MP3. Anns a’ chàr cuideachd tha sgàthan dorais air an teasachadh le dealan, cuibhlichean alloy, agus lampaichean ceò aghaidh. Air an aghaidh sàbhailteachd, lorgaidh tu bagaichean adhair taobh, aghaidh is cùirteir airson dìon a bharrachd.

Eaconamaidh connaidh agus sgaoilidhean

Airson 4×4 teann, tha an Grand Vitara a’ tabhann eaconamaidh connaidh urramach. Bidh an einnsean dìosail 1.9-liotair a’ coileanadh còrr air 38 mìle gach galan, ga fhàgail na roghainn ciallach dhaibhsan a tha mothachail air cosgaisean ruith. A bharrachd air an sin, chan eil figear sgaoilidhean CO2 de 195 gram gach cilemeatair ro dhona airson carbad den mheud agus den chomas seo.
Tha prìs ceannach tùsail ìosal an Grand Vitara, còmhla ri seasmhachd an einnsean dìosail, a’ dèanamh cinnteach à luachan fuigheall làidir thar ùine. Tha rangachadh bhuidhnean àrachais eadar 12 agus 14, a’ fàgail a’ charbaid seo aig prìs reusanta airson àrachas airson a’ mhòr-chuid de dhraibhearan.

Mar a tha an Grand Vitara a’ dol suas an aghaidh na farpais

Is e an rud a tha a’ suidheachadh an Suzuki Grand Vitara a bharrachd air na farpaisich aige dearbhadh mar fhìor charbad far-rathaid. Ged a dh’ fhaodadh modalan mar an Honda CRV no Nissan X-Trail soirbheachadh gu math ann an suidheachaidhean aotrom far-rathaid no ri linn aimsir fhliuch, tha bogsa gèar raon ìosal an Grand Vitara agus togail garbh ga fhàgail na fhìor shealladh. Fiù ‘s nuair a bheir na farpaisich seachad, tha an 4 × 4 teann seo a’ cumail a ’dol, ga fhàgail na roghainn làidir dhaibhsan a tha a’ cur luach air comas thairis air bòidhchead.
Ma tha thu a’ coimhead airson 4 × 4 teann a lìbhrigeas fìor chomas far-rathaid, bu chòir don Grand Vitara a bhith aig mullach do liosta. Thathas gu tric den bheachd gur e an dreach dìosail, gu sònraichte am modail còig-dorais, an ceannach as fheàrr. Bidh e a’ cothlamadh an roghainn einnsean as fheàrr leis an stoidhle bodhaig as practaigeach.

Co-dhùnadh: 4×4 comasach airson luchd-dealasach far-rathaid

Is dòcha nach eil an dealbhadh as soilleire aig an Suzuki Grand Vitara no na feartan as àrd-theicnigeach, ach tha e nas fheàrr far a bheil e nas cudromaiche: coileanadh far-rathaid agus practaigeach. Tha an cothlamadh de sheasmhachd garbh, dealbhadh ioma-chruthach, agus prìs ruigsinneach ga fhàgail na roghainn gun samhail dha neach sam bith a dh’ fheumas 4×4 earbsach gun a bhith a’ pàigheadh ​​​​prìs.
Do dhraibhearan a tha a ‘toirt prìomhachas dha fìor chomas far-rathaid agus a tha ag iarraidh carbad a dh’ fhaodas dèiligeadh ri talamh cruaidh, tha an Grand Vitara na dheagh roghainn. Mas e cuideigin a th’ annad a chuireas barrachd luach air gnìomh thairis air cruth, tha an 4 × 4 teann seo airidh air beachdachadh gu mòr. Mus caith thu barrachd air carbad a tha a’ tabhann nas lugha de chomas, thoir sùil nas mionaidiche air an Suzuki Grand Vitara.
Tha mi air tighinn tarsainn air feadhainn eile a tha air eòlas math fhaighinn leis a’ charbad seo, agus tha iad air faighinn a-mach gur e 4×4 earbsach is ioma-chruthach a bh’ ann. Ma tha thu feòrachail barrachd bheachdan a chluinntinn, thoir sùil air an lèirmheas seo air YouTube: Suzuki Grand Vitara 1998-2006 Lèirmheas.