Suzuki Swift 2005-2010: Am bu chòir dhut an Supermini eireachdail is spòrsail seo a cheannach?
Ro-ràdh: An fhiach an Suzuki Swift 2005-2010 do bheachdachadh?
Thug an Suzuki Swift, a chaidh a thoirt a-mach eadar 2005 agus 2010, am brannd gu suidheachadh farpaiseach anns an roinn supermini. Aithnichte airson a dhealbhadh tarraingeach, feartan aig prìs mhath, agus làimhseachadh sùbailte, dh’ fhàs an Swift mòr-chòrdte gu luath. Bidh e a’ farpais an aghaidh chàraichean beaga eile leithid an Honda Jazz agus Toyota Yaris, ach tha e a’ seasamh a-mach airson a chothromachadh de luach, stoidhle, agus spòrs dràibhidh. Co-dhiù a tha thu a’ coimhead airson càr baile mòr frugal no rudeigin nas inntinniche, dh’ fhaodadh an Suzuki Swift a bhith air leth freagarrach dhut.
Dealbhadh Buaidh agus Buaidh Eòrpach
Is e aon de na feartan sònraichte aig an Suzuki Swift an dealbhadh dàna aige. Eu-coltach ri modalan na bu thràithe a bha a’ giùlan barrachd chuisean stoidhle Iapanach, bha Suzuki a’ feuchainn ri sealladh ùr, Eòrpach a thoirt don Swift. Tha an t-atharrachadh seo air pàigheadh dheth, leis gu bheil coltas math air a’ chàr, le loidhnichean glan agus seasamh spòrsail. Is e carbad a th’ ann far a bheil draibhearan moiteil a bhith air fhaicinn ann, ga fhàgail na roghainn tarraingeach anns a’ chlas supermini.
Tha taobh a-muigh an Swift a’ bòstadh loidhnichean dùinte crùbach, crìochnachaidhean peant de chàileachd àrd, agus togalach cruaidh a bheir faireachdainn de shòlasachd dha. Tha aghaidh a’ chàir air a chomharrachadh le dama èadhair farsaing agus lampaichean mòra, a tha a’ toirt aghaidh sònraichte agus brìoghmhor dha. Tha an glainne còmhdaich agus buaidh mullach fleòdraidh a chruthaich na colbhan dubha a’ cur ris an dà chuid stoidhle agus faicsinneachd.
Comhfhurtachd a-staigh agus feartan glic
Gabh ceum taobh a-staigh an Swift, agus gheibh thu caban a tha nas àirde na bhiodh dùil agad bho chàr anns an raon prìsean seo. Tha an dealbhadh taobh a-staigh a’ leantainn na h-aon sanasan eireachdail ris an taobh a-muigh, le cuspair còmhdaich a tha a’ toirt a-steach uachdar lùbte agus cruth smaoineachail. Tha an dash, mar eisimpleir, air a dhealbhadh gu glan le cruinneachadh ionnstramaidean trì-chearcaill sìmplidh ach eireachdail a tha furasta a leughadh. Ann an nod do dhualchas baidhsagal-motair Suzuki, bidh an cuntair rv a’ tòiseachadh aig a ’bhonn, a’ cur suathadh spòrsail ris an taobh a-staigh.
Ged is e càr teann a th’ anns an Swift, chan eil e a’ faireachdainn gann. Mar thoradh air a’ bhodhaig fharsaing agus an raon-cuibhle fada aige, tha àite gu leòr aig luchd-siubhail aghaidh is cùil. Ach, tha am bròg beagan beag aig 213 liotair leis na suidheachain cùil nan àite. Faodaidh na suidheachain pasgadh sìos, ach eu-coltach ri cuid de cho-fharpaisich, chan eil iad a’ sleamhnachadh no a’ tabhann rèiteachaidhean air leth glic mar an Honda Jazz. Ach, tha an Swift a ’dèanamh suas air a shon le àiteachan stòraidh smaoineachail air feadh a’ chabain, a ’gabhail a-steach luchd-gleidhidh cupa agus drathair fo chathair an luchd-siubhail.
Dineamaics dràibhidh spòrsail: Barrachd air dìreach coltas
Ged a thionndaidheas dealbhadh Swift cinn gun teagamh, is e an dinamics dràibhidh aige a tha ga chuir air leth. Le stiùireadh geur agus greim gu leòr, tha an càr seo nas motha na dìreach aghaidh breagha – tha e dha-rìribh spòrsail a bhith a’ draibheadh. Timcheall a’ bhaile, tha stiùireadh aotrom agus freagairt sgiobalta an Swift ga dhèanamh furasta gluasad tro àiteachan teann agus sràidean trang. Tha am bata gèar tilgeil goirid cuideachd na thoileachas a chleachdadh, a’ cur ri faireachdainn spòrs a’ chàir.
Air an rathad fosgailte, tha an Swift a’ cumail a chuid fhèin, a’ tabhann eòlas dràibhidh iongantach tarraingeach airson supermini. Tha a làimhseachadh sùbailte a ‘toirt cothrom dhut a thilgeil ann an oiseanan le misneachd, agus chan eil e a-riamh a’ faireachdainn a-mach às a dhoimhneachd. Ged nach e seo an càr as luaithe air a’ mhargaidh, tha a charactar grinn agus a làimhseachadh freagairteach a’ dèanamh a h-uile turas tlachdmhor.
Roghainnean an einnsean agus coileanadh
Tha an Suzuki Swift a’ tabhann raon de einnseanan a fhreagras air feumalachdan eadar-dhealaichte. Tha einnseanan peatrail a’ toirt a-steach aonad 1.3-liotair a’ toirt a-mach 91 each-chumhachd breic agus dreach 1.5-liotair le cumhachd each breic 100. Dhaibhsan a tha a’ coimhead airson èifeachdas connaidh nas fheàrr, tha einnsean dìosail 1.3-liotair ann cuideachd le 64 each-chumhachd breic.
Tha an einnsean peatrail 1.3-liotair a’ faighinn deagh chothromachadh eadar coileanadh agus eaconamaidh, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte dhaibhsan a tha a’ coimhead airson draibhear làitheil aig prìs ruigsinneach. Chan e seo an roghainn as cumhachdaiche, ach gu cinnteach tha e comasach dhut faighinn far am feum thu a dhol gun a bhith a’ briseadh a ’bhanca. Mas fheàrr leat beagan a bharrachd cumhachd, tha an einnsean 1.5-liotair a’ tabhann spionnadh nas beòthaile gun a bhith a’ toirt cus buaidh air eaconamaidh connaidh.
Luach an Airgid agus Cosgaisean Ruith
Is e aon de na puingean reic as motha aig Swift a luach an airgid. Mar as trice bidh prìsean eadar £ 8,000 agus £ 12,000, ga chuir san aon raon ris a’ mhòr-chuid de na farpaisich supermini aige. Ach, nuair a bheir thu a-steach ìre uidheamachd àbhaisteach, bidh an Swift gu luath na roghainn tarraingeach. Bidh a h-uile modal a ’tighinn uidheamaichte le uinneagan dealain, fionnarachadh-àile fo smachd gnàth-shìde, agus taisbeanadh fiosrachaidh air a chuir suas sa mheadhan a’ sealltainn caitheamh connaidh, ùine agus teòthachd.
Nuair a thig e gu cosgaisean ruith, tha an Swift a’ dol gu math. Tha an einnsean peatrail 1.3-liotair gu sònraichte èifeachdach a thaobh cosgais, leis a’ mhodail trì-dorais a’ cosg timcheall air 30 sgillinn sa mhìle airson a ruith. Tha an dreach peatrail 1.5-liotair a’ tabhann eaconamaidh connaidh iomlan de 43.5 mìle gach galan, ged a dh’ fhaodadh na sgaoilidhean CO2 aige de 159 gram gach cilemeatair a bhith nas fheàrr. Dhaibhsan a tha ag amas air lughdachadh sgaoilidhean, is e an einnsean dìosail 1.3-liotair an roghainn shoilleir, a’ leigeil a-mach dìreach 119 gram gach cilemeatair de CO2 agus airidh air bannan cìse nas ruigsinneach.
Sàbhailteachd is Uidheam
Chan eil Suzuki air leum air sàbhailteachd leis an Swift. Bidh a h-uile modal a’ tighinn le sreath de bhagaichean adhair, a ’toirt a-steach bagaichean adhair aghaidh, taobh agus cùirtearan, a’ dèanamh cinnteach gu bheil luchd-siubhail air an dìon gu math. A bharrachd air an sin, tha breiceadh an-aghaidh glasadh (ABS) le cuairteachadh feachd-breic dealanach (EBD) àbhaisteach, a’ toirt misneachd do dhraibhearan ann an suidheachaidhean breiceadh èiginneach. Airson càr aig a ‘phrìs seo, tha a bhith a’ toirt a-steach feartan mar seo air leth math, a ’dèanamh an Swift na dheagh roghainn airson luchd-ceannach a tha mothachail air buidseit.
Co-dhùnadh: Carson a tha an Suzuki Swift airidh air d’ aire
Is e càr beag a th’ anns an Suzuki Swift 2005-2010 a tha a’ bualadh os cionn a chuideam. Le coltas eireachdail, nàdar spòrsail ri dhràibheadh, agus deagh luach an airgid, is e supermini a th’ ann a tha air Suzuki a chuir air a’ mhapa gu soirbheachail. Seadh, tha roghainnean nas ciallaiche san roinn seo, ach ma tha thu às deidh rudeigin le pearsantachd, tha an Swift na roghainn duilich a bhualadh.
Bho a chàileachd togail làidir chun an taobh a-staigh a tha air a dheagh smaoineachadh, tha an Swift tòrr a bharrachd na ruith bunaiteach. Co-dhiù a tha thu nad dhràibhear airson a’ chiad uair no cuideigin a tha a’ coimhead airson càr baile-mòr le beagan tàlant, bidh an Swift a’ lìbhrigeadh air gach taobh. Ma tha thu fhathast mì-chinnteach, lorg mi daoine eile aig a bheil an aon seòrsa eòlasan adhartach a tha a’ roinn mo mheas airson a’ chàr bhig seo. Airson barrachd lèirsinn, faodaidh tu sùil a thoirt air an lèirmheas domhainn seo air YouTube: Lèirmheas Suzuki Swift 2005-2010< /a>.