Présentation de la Suzuki Kizashi

La Suzuki Kizashi est une berline sport qui va au-delà des offres habituelles de petites voitures et de SUV de Suzuki. Conçue pour offrir une expérience de conduite complète avec un mélange unique de performances sportives et de confort, la Kizashi est un spectacle rare sur la route mais promet un excellent rapport qualité-prix. Avec un design attrayant, une transmission intégrale de série et des fonctionnalités haut de gamme à un prix raisonnable, il se démarque des concurrents de sa catégorie. Dans cet examen approfondi, nous verrons si la Suzuki Kizashi de 2012 à 2014 est le bon choix pour vous.

Look sportif et praticité

La Suzuki Kizashi est une berline sport compacte qui dépasse son poids. Bien que légèrement plus petite que les berlines familiales typiques avec lesquelles elle rivalise, comme la Volkswagen Jetta et la Volvo S40, son design élégant et musclé lui confère une forte présence sur la route. Les passages de roues bombés, combinés à une silhouette trapue et une ligne de ceinture montante, créent un look à la fois sportif et sophistiqué.
Au Royaume-Uni, le Kizashi n’est disponible que dans sa version sport, ce qui signifie que vous bénéficiez d’une esthétique dynamique avec des jantes en alliage de 18 pouces, des extensions de bas de caisse personnalisées et des échappements en acier inoxydable. Ce style agressif mais raffiné permet à la Kizashi de se démarquer sur un marché dominé par des berlines au design plus conservateur.

Sous le capot : performances et expérience de conduite

Le Kizashi est propulsé par un moteur essence de 2,4 litres qui produit environ 178 chevaux au frein. Associé à une transmission à variation continue (CVT), il offre une accélération en douceur et une expérience de conduite sans effort. La CVT atténue un peu le côté sportif de la Kizashi, mais pour les conducteurs à la recherche d’une conduite plus détendue, ce n’est pas nécessairement un inconvénient.
Sur le papier, la Kizashi peut accélérer de 0 à 60 mph en 8,5 secondes environ, avec une vitesse de pointe de 200 mph. Même si ce n’est peut-être pas la voiture la plus rapide de sa catégorie, la force de la Kizashi réside dans son équilibre entre puissance et agilité. L’inclusion du système i-AWD (transmission intégrale intelligente) de Suzuki signifie que cette voiture peut facilement gérer des conditions météorologiques difficiles. Sur les routes enneigées ou mouillées, le Kizashi se sent stable et confiant, offrant une tranquillité d’esprit lorsque les conditions deviennent loin d’être idéales.
Le système i-AWD répartit la puissance uniformément entre les essieux avant et arrière en cas de besoin. Sur routes sèches, il est par défaut en traction avant pour économiser du carburant. Une pression sur le bouton AWD active le système lorsque vous avez besoin d’une traction supplémentaire. Ce niveau de contrôle fait de la Kizashi un choix polyvalent pour les conducteurs qui souhaitent une berline sportive capable de gérer diverses conditions de conduite.

Manipulation et Confort

En matière de tenue de route, la Suzuki Kizashi surprend par son agilité. Le contrôle de la carrosserie de la voiture est impressionnant, surtout dans les virages serrés. Contrairement à de nombreux multisegments ou SUV, qui ont tendance à sous-virer lorsqu’ils sont poussés fort, le Kizashi tient bien sa ligne et offre une expérience de conduite tendue. Les sièges sport offrent un excellent soutien latéral, ce qui permet de rester à l’aise lors de conduites animées.
La dynamique de conduite globale de la voiture est encore améliorée par sa suspension bien réglée. Bien que ferme, il n’est pas trop dur, ce qui signifie que le Kizashi peut absorber les bosses et les imperfections de la route sans sacrifier le confort. La direction, bien que légèrement surassistée, est suffisamment réactive pour la conduite quotidienne, garantissant que la voiture est à la fois agréable et facile à manœuvrer.

Caractéristiques intérieures et praticité

Entrez dans le Kizashi et vous découvrirez un habitacle à la fois fonctionnel et haut de gamme pour sa catégorie. L’intérieur doublé de cuir, associé à un tableau de bord doux au toucher et à des accents chromés, crée une sensation de luxe discret. Même s’il ne rivalise pas avec le raffinement d’une Audi ou d’une Mercedes, il offre plus que prévu pour son prix.
Les sièges avant sont confortables et offrent un bon soutien, et le siège du conducteur est à la fois réglable en hauteur et complété par un volant réglable en profondeur et en inclinaison. Cela permet à la plupart des conducteurs de trouver leur position de conduite idéale. En termes de technologie, le Kizashi ne déçoit pas. Il est équipé d’une chaîne stéréo compatible MP3 à huit haut-parleurs, d’une climatisation à deux zones, d’une connectivité Bluetooth, d’un accès sans clé et d’un toit ouvrant.
À l’arrière, l’espace est adéquat mais pas exceptionnel. Deux adultes peuvent s’asseoir confortablement, même si l’espace pour les jambes est plus restreint que dans les grandes berlines comme la Ford Mondeo. Pour les longs trajets, les sièges arrière peuvent sembler un peu à l’étroit. Cependant, le coffre offre 461 litres d’espace, ce qui est largement suffisant pour les besoins quotidiens. Les sièges arrière rabattables divisés 60/40 ajoutent encore plus de fonctionnalité, vous permettant de transporter des objets plus longs en cas de besoin.

Coûts de fonctionnement et efficacité énergétique

Conduire une Suzuki Kizashi ne fera pas sauter la banque, mais il est important de garder les attentes sous contrôle. Avec une économie de carburant d’environ 34 miles par gallon en cycle combiné, ce n’est pas la berline la plus efficace de sa catégorie. Toutefois, compte tenu de son système de transmission intégrale et de son caractère sportif, la consommation de carburant est raisonnable.
Un inconvénient réside dans les émissions de CO2 relativement élevées de 191 g/km. Bien qu’il ne soit pas désastreux, il est supérieur à celui de ses concurrents à essence similaires. Les coûts d’assurance, quant à eux, sont gérables, le Kizashi tombant dans le groupe 26. De plus, le Kizashi bénéficie de la garantie Suzuki de trois ans et 60 000 milles, ainsi que d’une garantie anti-perforation de 12 ans, offrant une tranquillité d’esprit supplémentaire pendant longtemps. -propriété à terme.

Le Kizashi est-il fait pour vous ?

La Suzuki Kizashi propose quelque chose d’unique sur le marché : une berline sportive et bien équipée avec transmission intégrale à un prix raisonnable. Dans un segment dominé par des choix plus conservateurs, le Kizashi apporte une nouvelle perspective avec sa combinaison de style, de performances et de praticité. Il est parfait pour les conducteurs qui recherchent une voiture confortable pour la conduite quotidienne, mais qui ont également besoin d’un véhicule capable de gérer des conditions météorologiques plus difficiles.
Bien qu’il lui manque une option de moteur diesel, ce qui pourrait constituer un obstacle pour certains, le moteur à essence de 2,4 litres offre suffisamment de performances pour satisfaire la plupart des conducteurs. Si vous privilégiez la transmission intégrale et aimez l’idée de conduire quelque chose d’un peu différent, la Kizashi pourrait être la voiture qu’il vous faut.

Conclusion : un joyau caché avec transmission intégrale

La Suzuki Kizashi est une voiture qui séduira ceux qui recherchent une berline sport abordable, performante et élégante. Il offre une combinaison unique de caractéristiques, notamment une transmission intégrale de série, un intérieur raffiné et une tenue de route sportive. Même si elle n’a peut-être pas la notoriété de certains de ses concurrents, la Kizashi offre un excellent rapport qualité-prix pour ceux qui aiment conduire quelque chose d’un peu plus exclusif.
J’en ai rencontré d’autres qui ont vécu des expériences similaires avec cette voiture, et eux aussi ont été impressionnés par sa combinaison de praticité et de performances. Si vous souhaitez en savoir plus sur le Kizashi et entendre ce que disent les autres, consultez cette critique sur YouTube : Essai de la Suzuki Kizashi 2012-2014.