Présentation

Le Suzuki Jimny est depuis longtemps célébré pour ses capacités tout-terrain robustes regroupées dans un cadre compact. Lorsque la Suzuki Jimny de quatrième génération a été abandonnée sur certains marchés en raison de la réglementation sur les émissions, beaucoup ont pensé que c’était la fin pour ce petit SUV bien-aimé. Cependant, Suzuki l’a ramené sous une forme surprenante : le Jimny LCV (Light Commercial Vehicle). Conservant les mêmes prouesses tout-terrain, cette nouvelle variante est conçue comme une fourgonnette petite mais performante. Si vous avez besoin d’un 4×4 compact qui fait également office de bête de somme, le Jimny LCV pourrait bien être la camionnette dont vous ne saviez pas avoir besoin.

Un retour surprise

Lorsque le Jimny de quatrième génération a été lancé, il a été salué pour être un 4×4 abordable, petit et très performant. Malheureusement, il a été retiré de nombreux marchés en raison de son incapacité à respecter les réglementations strictes en matière d’émissions de CO2. Le moteur essence de 1,5 litre était un peu trop puissant pour la moyenne globale de la flotte de Suzuki, ce qui a forcé le modèle bien-aimé à quitter la route sous sa forme passager.
Cependant, Suzuki a trouvé une faille en reclassant le Jimny en véhicule utilitaire léger (VUL). Les véhicules utilitaires légers sont soumis à des normes d’émission différentes, ce qui permet à Suzuki de ramener le Jimny sur le marché, bien que sous forme de fourgonnette. Cette transformation a conservé toutes les fonctionnalités qui ont rendu le Jimny génial, mais avec plus d’espace et d’utilité.

Capacités tout-terrain : toujours inégalées

Soyons clairs : le Suzuki Jimny LCV est conçu pour ceux qui ont besoin de véritables capacités tout-terrain. Si votre conduite principale se limite aux rues de la ville, vous trouverez peut-être le trajet du Jimny un peu choquant. Le véhicule s’écrase sur les bosses et sa carrosserie haute et aux côtés de dalle se penche dans les virages. C’est mieux que sa version d’avant 2018, mais toujours pas idéal pour une conduite purement urbaine.
Cela dit, le Jimny est incroyablement léger, ne pesant que 1 090 kg, ce qui ajoute à son agilité hors route. Associé à un moteur essence atmosphérique de 1,5 litre développant 110 chevaux, le Jimny LCV peut atteindre une vitesse de pointe de 90 mph. Même si ces chiffres ne semblent pas impressionnants pour une utilisation sur autoroute, l’histoire change radicalement une fois que l’on quitte le trottoir.
En tout-terrain, le Jimny LCV est dans son élément. L’ingénierie 4×4 légère de Suzuki lui permet d’affronter des terrains que de nombreux SUV plus gros et plus chers n’oseraient pas aborder. Équipé d’un châssis en échelle et d’une suspension d’essieu rigide à trois bras, il est conçu pour affronter les environnements difficiles. Vous bénéficiez également du système AllGrip Pro 4×4 de Suzuki, offrant deux roues motrices, quatre roues motrices et quatre roues motrices avec une option basse gamme. Les technologies ajoutées, telles que Hill Hold et Hill Descent Control, le rendent encore plus performant dans des conditions difficiles.

Design : petit mais utile

De l’extérieur, le Jimny LCV ressemble beaucoup à son prédécesseur destiné aux passagers. Ses dimensions compactes sont associées à des passages de roue évasés et à des panneaux latéraux robustes qui suggèrent sa nature tout-terrain. La roue de secours montée sur le hayon ajoute une touche fonctionnelle mais classique à son design. Les caractéristiques Jimny de longue date, telles que les phares ronds et les clignotants indépendants, confèrent au véhicule un look rétro et charmant.
À l’intérieur, les choses sont naturellement un peu plus utilitaires. Le tableau de bord est simple, fonctionnel et dominé par le plastique noir. Contrairement aux véhicules plus modernes, le Jimny LCV ne dispose pas d’un écran central d’infodivertissement, mais ce dont il dispose est bien présenté et facile à utiliser. L’espace est limité et les pieds des sièges avant semblent étroits, de sorte que le conducteur et le passager avant peuvent se retrouver assis un peu à proximité. Cependant, pour les courts trajets et les excursions hors route, les sièges offrent suffisamment de confort.

Utilitaire : un petit fourgon pratique

Pour être considéré comme un véhicule utilitaire, Suzuki a dû retirer les sièges arrière, laissant au Jimny LCV une zone de chargement plate. Cela augmente l’espace de chargement à 0,86 mètre cube (863 litres), offrant 33 litres de plus que la version passager précédente avec les sièges rabattus. Les sièges avant ont également été légèrement avancés pour s’adapter à l’espace de chargement plus grand.
Bien que compact, le Jimny LCV est pratique pour un usage commercial léger. Cependant, si vous vous attendez à ce qu’il transporte une lourde charge, vous pourriez être déçu. Sa capacité de charge utile est limitée à 150 kg, ce qui est nettement inférieur à celui de la plupart des fourgons supermini. Pourtant, pour ceux qui ont besoin d’un véhicule agile et tout-terrain avec un peu de stockage, le Jimny LCV fait l’affaire.

Tarifs et fonctionnalités

Le Jimny LCV est au prix de 16 796 £ (hors TVA), ce qui en fait une option abordable pour les entreprises ou les particuliers à la recherche d’un véhicule polyvalent. Le LCV est livré avec un ensemble solide de fonctionnalités standard, notamment des roues en acier de 15 pouces, une radio DAB de base avec Bluetooth, la climatisation et un volant multifonction.
En matière de sécurité, Suzuki a repris de nombreuses fonctionnalités du modèle passager. Vous trouverez le système d’assistance au freinage à double capteur de Suzuki, qui aide à prévenir les collisions en appliquant automatiquement les freins en cas d’urgence. D’autres caractéristiques de sécurité incluent le contrôle de descente, le maintien en pente et la surveillance de la pression des pneus, garantissant que le Jimny LCV reste aussi sûr que capable.

Coûts de fonctionnement et impact environnemental

Bien que le Jimny LCV soit réintroduit en tant que véhicule utilitaire, son moteur de 1,5 litre n’est pas le plus respectueux de l’environnement. Les 36,7 mpg et 173 grammes de CO2 par kilomètre du Jimny ne sont pas spectaculaires, mais ils sont gérables pour un petit SUV doté de capacités 4×4. Sa construction relativement légère permet de contrôler la consommation de carburant, mais le manque d’électrification moderne l’empêche d’être un véhicule véritablement respectueux de l’environnement.
Suzuki propose un forfait d’entretien à prix fixe, qui couvre les pièces, la main d’œuvre et la TVA une fois que le véhicule a trois ans. La garantie standard est de trois ans ou 60 000 miles, avec une année supplémentaire de couverture panne dans toute l’Europe.

Le véhicule utilitaire léger Suzuki Jimny est-il fait pour vous ?

Le Suzuki Jimny LCV est un véhicule unique sur le marché actuel. Ses capacités tout-terrain en font un choix de premier ordre pour ceux qui ont besoin d’un petit fourgon 4×4 performant. Cependant, si vous recherchez un véhicule utilitaire pour une utilisation urbaine régulière avec des charges lourdes, le Jimny LCV n’est peut-être pas la meilleure option en raison de sa capacité de chargement limitée et de son comportement routier loin d’être idéal.
Pour ceux qui ont aimé le Jimny sous forme de passager, cette variante LCV offre une dernière chance de posséder ce véhicule emblématique avant qu’il ne disparaisse définitivement. Avec seulement 400 unités disponibles, c’est une occasion rare de s’offrir une fourgonnette polyvalente et robuste capable de gérer plus que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Si vous voulez le voir en action, consultez cet essai complet : NOUVEAU essai du Suzuki Jimny LCV.