Ro-ràdh

Tha an Caterham Seven 170 na shealladh ùrachail air na dh’ fhaodadh càr spòrs a bhith ann an cruth-tìre chàraichean an latha an-diugh. Le dìreach 84 each-chumhachd breic, tha an carbad seo le einnsean Suzuki a’ dol an aghaidh dùil. A dh ‘aindeoin a chumhachd beag, tha e a’ tabhann coileanadh inntinneach a tha coltach ri adan teth le cumhachd àrd. Aig prìs ruigsinneach, eaconamach, agus gu h-iongantach càirdeil don àrainneachd, tha an Caterham Seven 170 a’ toirt dùbhlan don bheachd gu bheil nas motha agus nas luaithe an-còmhnaidh nas fheàrr. Is dòcha gum bu chòir barrachd chàraichean spòrs a leantainn.

An Fheallsanachd air cùlaibh Caterham Seachd 170

Tha Caterham a-riamh air a bhith a’ creidsinn ann an èifeachdas agus sìmplidheachd tro thogail aotrom. Tha an fheallsanachd seo air a làn choileanadh anns an Caterham Seven 170. Le cumhachd bho einnsean Suzuki beag ach beòthail, tha an càr seo a’ dearbhadh nach eil feum agad air each-chumhachd mòr airson spòrs fhaighinn air an rathad. Tha na Seachd 170, le cuideam beagan a bharrachd air 440 cileagram, a’ tabhann co-mheas cumhachd-gu-cuideam drùidhteach de chòrr air 170 each-chumhachd breic gach tunna. Faodaidh e luathachadh bho 0 gu 62 msu ann an dìreach 6.9 diogan agus ruighinn air astaran os cionn 100 msu – ma tha thu treun gu leòr airson a phutadh cho fada sin!
Tha an togail aotrom seo na phrìomh adhbhar gu bheil na Seachd 170 a’ faireachdainn cho tarraingeach airson draibheadh. Bidh crochadh beò aiseil cùil a’ charbaid agus taidhrichean caol 155-earrann a’ dèanamh cinnteach gun urrainn do dhraibhearan nach eil cho eòlach a làn chomas a mhealtainn. Chan eil smachd tarraing ann – tha e mu dheidhinn do sgil air cùl na cuibhle. Tha an stiùireadh conaltraidh, agus tha na breicichean a ‘toirt seachad cumhachd stad gu leòr. Is e fìor eòlas dràibhidh a th ’ann a chumas tu ceangailte ris an rathad ann an dòighean nach bi càraichean spòrs an latha an-diugh a’ dèanamh gu tric.

Dealbhadh: Marvel Compact, Aotrom

Chan e a-mhàin gu bheil an Caterham Seven 170 aotrom – is e cuideachd na Seachdnar as cumhainge agus as lugha a chaidh a thoirt a-mach a-riamh. A’ tomhas 1,470 mm de leud, tha e 105 mm nas cumhainge na modail sam bith eile san raon gnàthach. Tha seo ga dhèanamh gu math sùbailte agus gu math freagarrach airson rathaidean teann, toinnte.
Tha an dealbhadh a’ nochdadh cuibhlichean alloy ùra, solais cùl LED, agus pàtran stripe nas caol, a’ toirt air seasamh a-mach bhon fheadhainn a bh’ ann roimhe. Ach, tha an Seven 170 fhathast gun samhail na Caterham, a ’gleidheadh ​​​​an seun retro a tha luchd-leantainn a’ bhrand dèidheil air. Ged as urrainn dha coileanadh nas fheàrr na càraichean spòrs mòran nas motha air raon-rèis, na bi dùil gum bi e practaigeach airson mearachdan làitheil. Chan eil e air a dhealbhadh airson goireasachd ach airson fìor thlachd dràibhidh. Chan eil rèidio ann, agus tha an caban na thilleadh gu na 1970n le mullach popper-fit agus smachdan bunaiteach.
Dhaibhsan a tha draghail mu chofhurtachd, tha Caterham a’ tabhann modal chassis mòr roghainneil, a tha 250 mm nas fhaide agus a bheir seachad rùm a bharrachd dha draibhearan a dh’ fhaodadh a bhith feumach air beagan a bharrachd àite. A dh’ aindeoin an taobh a-staigh as lugha, tha Caterham air bliadhnaichean a chuir seachad a’ dèanamh an dealbhadh seo gu foirfe, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na bunaitean air an dèanamh ceart.

Coileanadh: Beag ach cumhachdach

Aig cridhe an Caterham Seven 170 tha einnsean Suzuki 660cc le turbocharged. Ged is dòcha gu bheil e a’ coimhead beag, is e an einnsean seo an rud as cudromaiche airson coileanadh drùidhteach a’ chàir. A’ toirt a-mach 84 bhp agus 160 Nm de torque, bidh e a’ lìbhrigeadh eòlas dràibhidh inntinneach, gu sònraichte nuair a thèid a chàradh le cuideam aotrom a ’chàir.
Tha coileanadh nan Seachd 170 air a leasachadh nas motha leis a’ chrochadh beò aiseil chùil aige, ga dhèanamh furasta a h-uile unnsa de chumhachd is greim a thoirt a-mach às a’ chàr. Co-dhiù a tha thu a’ dèiligeadh ri rathad dùthchail toinnte no slighe-rèis, tha mionaideachd agus freagairteachd nan 170an a’ toirt seachad làn-neart adrenaline. Is e dòigh-obrach gun neòinean a th’ ann airson draibheadh ​​a chuireas nad chuimhne carson a tha càraichean aotrom, cothromach cho spòrsail.

Dà thionndadh: 170S agus 170R

Tha Caterham a’ tabhann na Seven 170 ann an dà dhreach eadar-dhealaichte: na 170S agus an 170R. Tha an dà dhreach rim faighinn an dàrna cuid mar chàr a chaidh a thogail le factaraidh no mar ghoireas dhaibhsan a tha a’ còrdadh ris a’ charbad aca fhèin a chruinneachadh.
Is e an 170S an dreach as freagarraiche airson an rathaid, air a dhealbhadh airson draibheadh ​​​​socair. Tha e a’ tighinn le bogsa gèar còig-astar, crochadh rathaid, agus feartan leithid cuibhlichean alloy 14-òirleach, làn uinneag-gaoithe, agus dìon sìde a’ toirt a-steach cochall agus scrionaichean taobh. Taobh a-staigh, tha an 170S a’ tabhann suidheachain leathair agus cuibhle-stiùiridh Momo airson faireachdainn nas sòghaile.
Dhaibhsan a tha airson an 170 aca a thoirt chun raon-rèis, is e an 170R an roghainn as fheàrr. Tha e uidheamaichte le crochadh spòrs, eadar-dhealachadh cuibhrichte-sleamhnachadh, agus suidheachain rèis measgaichte. Tha an 170R cuideachd a’ nochdadh acfhainn ceithir-phuingean, cuibhle-stiùiridh Momo, agus deas-bhòrd carbon-fiber. Is e dreach nas cuimsichte den chàr a th’ ann, air a dhealbhadh gu sònraichte dha draibhearan a tha ag iarraidh làn eòlas Caterham air an t-slighe.

Cosgaisean ruith agus Buaidh Àrainneachdail

Is e aon de na rudan as fheàrr mun Caterham Seven 170 cho ruigsinneach sa tha e, chan ann a-mhàin a thaobh a’ chiad cheannach ach cuideachd nuair a thig e gu cosgaisean ruith. Mar thoradh air a chuideam aotrom, tha an 170 furasta air taidhrichean is breicichean, a’ lughdachadh caitheamh is deòir. Tha an dealbhadh aotrom cuideachd a ‘ciallachadh gu bheil an càr iongantach lùth-èifeachdach. Faodaidh dràibhearan a bhith an dùil gum faigh iad timcheall air 30 gu 35 mìle gach galan fiù ’s nuair a bhios iad a’ dràibheadh ​​gu sunndach.
Tha an Seven 170 cuideachd mar aon de na càraichean as càirdeile don àrainneachd aig Caterham gu ruige seo, le sgaoilidhean CO2 de dìreach 109 gram gach cilemeatair. Bidh e a’ coinneachadh ris na h-inbhean ULEZ agus Euro as ùire, ga fhàgail nas uaine na cuid de chàraichean tar-chinealach, a’ toirt a-steach modalan mar an Toyota Yaris. Le sgaoilidhean cho ìosal, tha an 170 a’ toirt toileachas do chàr spòrs às aonais ciont na h-àrainneachd.
Tha luachan fuigheall nam feart eile a tha a’ dèanamh na Seachd 170 na roghainn tarraingeach. Tha leantainn dìleas Caterham a’ dèanamh cinnteach gu bheil modalan cleachdte a’ cumail an luach air leth math. Às deidh trì bliadhna, dh ’fhaodadh Seachd 170 a bhith fhathast luach còrr air 65% den phrìs tùsail aige, ga fhàgail na thasgadh math.

Co-dhùnadh: Càr spòrs airson an neach-dealasach dràibhidh

Tha an Caterham Seven 170 a’ toirt a-steach a h-uile càil a tha a’ toirt air càraichean spòrs a bhith inntinneach: sìmplidheachd, cuideam aotrom, agus eòlas dràibhidh tarraingeach. A dh ‘aindeoin an toradh cumhachd beag aige, tha an Seven 170 a’ lìbhrigeadh turas inntinneach a tha a ‘toirt buaidh air mòran chàraichean spòrs ùr-nodha le cumhachd àrd. Is e càr a th’ ann a cheanglas an draibhear ris an rathad ann an dòigh nach eil ach glè bheag de charbadan a’ maidseadh.
O chionn ghoirid thàinig mi tarsainn air cuideigin a cho-roinn an eòlas aca a’ draibheadh ​​​​an Caterham Seven 170, agus bha e gu mòr a’ freagairt air na beachdan agam fhèin air a’ chàr. Thog na beachdan aca barrachd tarraingeachd sònraichte a’ charbaid seo. Ma tha ùidh agad an làn sgrùdadh aca fhaicinn, faodaidh tu sùil a thoirt air an seo: Caterham Seven 170 | Lèirmheas LÀN.