Esittely

Suzuki S-Cross 2022 tarjoaa raikkaan ilmeen, päivitetyn teknologian ja parannetun tehokkuuden 48 V:n mild-hybrid-järjestelmän ansiosta. Tämä kompakti SUV pyrkii erottumaan joukosta kilpailluilla markkinoilla. Suzukin 1,4 litran Boosterjet-moottorin lisäys yhdistettynä miedon hybriditekniikan kanssa tuo väitetyn 20 prosentin parannuksen käyttökustannuksiin. Tämän lisäksi S-Cross tarjoaa runsaasti tilaa, joukon ominaisuuksia ja vaihtoehdon lukittavasta nelivetojärjestelmästä niille, jotka etsivät enemmän monipuolisuutta.

Moottori ja suorituskyky

Suzuki S-Cross 2022:n ytimenä on sen 1,4-litrainen Boosterjet-hybridimoottori, joka tuottaa 129 hevosvoimaa ja hyötyy miedosta hybriditeknologiasta. Niille, jotka eivät tunne lieviä hybridijärjestelmiä, tässä on lyhyt selitys: jarrutettaessa tai ajettaessa energia, joka tyypillisesti menetetään, otetaan talteen kineettisen energian talteenottojärjestelmän kautta. Tämä energia varastoidaan sitten pieneen litiumioniakkuun, joka on sijoitettu matkustajan istuimen alle ja joka saa virtansa integroidulle käynnistysgeneraattorille (ISG) ja ajoneuvon stop-start-järjestelmälle.
Tämä 48 V:n säätö mahdollistaa auton joutokäynnin ja jopa pyörimisen pelkällä sähköllä, vaikkakin vain alle 10 mph:n nopeuksilla. Lisäksi lievä hybridijärjestelmä auttaa vähentämään turbon viivettä lisäämällä vääntömomenttia kiihdytyksen aikana, mikä on erityisen hyödyllistä, koska hybridijärjestelmä lisää 65 kiloa ajoneuvon kokonaispainoon. Auto saavuttaa 62 mph 10,2 sekunnissa ja sen huippunopeus on 118 mph. Automaattivaihteisto on saatavana lisävarusteena sekä Suzukin AllGrip-nelivetojärjestelmä Ultra-huippuversiossa.

Ulkoinen muotoilu: terävämpi ilme

S-Cross 2022:n päivitetty muotoilu antaa sille lihaksikkaamman ja nykyaikaisemman ulkonäön, jota sen segmentille kaivataan. Edessä on korotettu konepellin linja, pianomusta etusäleikkö ja kolme LED-asentovaloa, jotka luovat rohkean ilmeen. Suuremmat, kulmikkaammat pyöränkaapit ja sujuvat linjat lisäävät SUV:n uutta läsnäoloa.
Takana suuremmat yhdistelmävalot sulautuvat saumattomasti takaosan keskimmäiseen koristeluun korostaen auton leveyttä. Integroitu takaspoileri ja kattokaiteet parantavat entisestään sen kestävää muotoilua. Vaikka S-Crossin kokonaismitat pysyvät ennallaan, sen 4 300 mm:n pituus sijoittaa sen vakaasti keskikokoiseen crossover-luokkaan, mikä antaa sille vankan asennon.

Sisustus ja tekniikka

Sisällä Suzuki S-Cross on edelleen käytännöllinen ja toimiva. Vaikka sisustus on suhteellisen yksinkertainen, se tuntuu hyvin rakennetulta, ja siinä on käytetty tukevia materiaaleja. Jotkut alueet saattavat tuntua hieman muovisilta, mutta kokonaistuntuma on vankka ja kestävä Suzukin Unkarin tehtaan tuotantolaadun ansiosta.
Sisätilojen keskipisteenä on infotainment-järjestelmä, johon kuuluu satelliittinavigointia tarjoava kosketusnäyttö, Apple CarPlay, Android Auto, DAB-radio ja Bluetooth-yhteys. Vaikka grafiikka saattaa tuntua hieman vanhentuneelta, järjestelmä on täynnä hyödyllisiä ominaisuuksia ja sitä on helppo käyttää. Huippuluokan Ultra-versiossa on myös lisämukavuusominaisuuksia, kuten nahkaistuimet, kaksivyöhykeilmastointi ja panoraamaliukuva kattoluukku.

Matkustaja- ja rahtitila

Suzuki S-Cross tekee vaikutuksen sisätilallaan, etenkin kun otetaan huomioon sen kompaktit mitat. Takaistuimet tarjoavat runsaasti jalkatilaa, vaikka pääntila saattaa olla hieman pienempi pidemmillä matkustajilla malleissa, joissa on kaksoiskattoluukku. Takapenkki ei liuku, mutta selkänoja kallistuu hieman mukavuuden lisäämiseksi. Näistä rajoituksista huolimatta ohjaamo tuntuu tilavalta ja ilmavalta.
Tavaratilaa mitattuna S-Crossissa on 430 litraa tavaratilaa, mikä on noin 20 % suurempi kuin monissa pienemmissä crossovereissa. Tavaratilassa on valelattia ylimääräistä piilosäilytystä varten, kannelliset lokerot pyöränkaarien takana ja kätevät koukut laukkuille. Valitettavasti, kun takaistuimet käännetään alas, kokonaistilavuus kasvaa vain 875 litraan, mikä on vähemmän kuin mitä jotkut kilpailijat tarjoavat. Silti valelattian luoma tasainen lastauslaituri helpottaa suurempien tavaroiden lastaamista.

Polttoainetehokkuus ja käyttökustannukset

Suzuki väittää, että 48 V:n kevythybriditekniikka tarjoaa jopa 20 % paremman polttoainetalouden ja pienemmät päästöt, vaikka todelliset hyödyt voivat olla hieman pienemmät. Virallisten WLTP-lukujen mukaan S-Crossin etuvetoinen versio saavuttaa 53,2 mpg ja tuottaa 120 grammaa CO2-päästöjä kilometriä kohden. Nelivetoinen versio on hieman vähemmän tehokas, sillä polttoaineenkulutus on 47,8 mpg ja päästöt 133 grammaa CO2 kilometriä kohden. Nämä luvut ovat edelleen kilpailukykyisiä crossover-segmentissä.
Kevyen rakenteensa ansiosta S-Cross on edelleen yksi luokkansa kevyimmistä katumaastureista, vaikka siihen olisi lisätty hybriditekniikkaa. Auto painaa vain 1 220 kiloa nelivetoisessa kokoonpanossaan, joten se säilyttää suotuisan tasapainon tehokkuuden ja suorituskyvyn välillä.
Vakuutuskulut ovat myös hallittavissa, sillä ajoneuvo kuuluu ryhmään 25D perusmallissa ja 26D huippuluokan Ultra-verhoilussa. Kuten kaikilla Suzuki-malleilla, S-Crossilla on kolmen vuoden tai 60 000 mailin takuu sekä vuoden tiepalvelu, mikä takaa omistajille mielenrauhan.

Hinnoittelu ja ominaisuudet

Suzuki S-Crossin hinta on noussut hieman aiempiin malleihin verrattuna, ja lähtötason 1.4 Boosterjet Hybrid Motion -version hinta on noin 25 000 puntaa. Huippuluokan Ultra AllGrip -versio manuaalivaihteistolla maksaa hieman alle 30 000 puntaa. Lisähintaan 1 350 puntaa voit valita kuusivaihteisen automaattivaihteiston molempiin varusteisiin.
Motion-perusmallin vakiovarusteisiin kuuluvat seitsemän turvatyynyä, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-ajovalot, Apple CarPlay ja Android Auto, liikennemerkkien tunnistus, mukautuva vakionopeudensäädin, avaimeton sisäänkäynti, kaksivyöhykeilmastointi, lämmitetyt etuistuimet ja pysäköintianturit. . Korkeampi Ultra-verhoilu lisää ominaisuuksia, kuten nahkaverhoilu, integroitu navigointi, panoraamakattoluukku ja 360 asteen kamera.

Johtopäätös

Suzuki S-Cross 2022 perustuu edeltäjänsä vahvuuksiin ja tarjoaa tehokkaan hybridijärjestelmän, tilavan sisustuksen ja hienostuneen muotoilun. Vaikka hybriditeknologia tarjoaa vain marginaalisia parannuksia polttoainetalouteen, se parantaa yleistä ajokokemusta lisäämällä vääntömomenttia ja tasaisempaa suorituskykyä.
Tutkittuani S-Crossia itse löysin arvioijan, jolla oli samanlainen näkökulma malliin. Heidän näkemyksensä auttoivat minua arvostamaan S-Crossia entistä enemmän. Jos olet kiinnostunut, voit katsoa koko arvostelun täältä: Suzuki S-Cross 2022 | KOKO ARVOSTELU.