Ro-ràdh

Tha an Suzuki SX4, a chaidh a thoirt a-steach eadar 2006 agus 2010, na crossover a tha a’ measgachadh stoidhle far-rathaid le cho practaigeach ‘s a tha teaghlach hatchback. Air a dhealbhadh le sùbailteachd san amharc, tha e a’ tabhann an dà chuid roghainnean dràibhidh dà-chuibhle agus ceithir-chuibhlichean, ga fhàgail na neach-farpais làidir dhaibhsan a tha a’ coimhead airson carbad comasach ach aig prìs ruigsinneach. Ged is dòcha nach e làn-rathad far-rathaid a th’ ann, tha an SX4 a’ toirt gu leòr cruas is tàlant airson a bhith a’ làimhseachadh grunn shuidheachaidhean gu furasta. Air a leasachadh ann an co-obrachadh le Fiat, tha an crossover teann seo a’ cothlamadh càileachd togail Iapanach le beachd air stoidhle Laideann, ga fhàgail na roghainn gun samhail sa chlas aige.

Ath-thagradh an Suzuki SX4

Aig a’ chiad sealladh, is dòcha nach eil an Suzuki SX4 coltach ris an t-seòrsa càr a bheireadh tu far-rathaid. A dh’ aindeoin an talamh àrdaichte a th’ ann – co-ionann ris an Suzuki Grand Vitara – chan eil e air a thogail airson tachartasan fìor far-rathaid. An àite sin, tha an SX4 air leth freagarrach airson a bhith a’ seòladh sìde dhùbhlanach, gu sònraichte an fheadhainn a tha cumanta ann an roinnean mar an RA, far a bheil uisge agus rathaidean sleamhainn a’ tachairt gu cunbhalach.
Le coltas garbh agus practaigeach, tha an SX4 air a dhealbhadh gus a bhith na charbad teaghlaich earbsach le beagan comas a bharrachd. Tha leasachadh a’ chàr le Fiat a’ toirt suathadh Eòrpach dha, agus aig an aon àm a’ cumail suas an seasmhachd agus an earbsachd air a bheil Suzuki ainmeil. Chan e dìreach tar-chur buidseit eile a th’ anns an SX4 – tha e na charbad air a dhealbhadh gu smaoineachail a tha a ’cothlamadh tomhasan a tha càirdeil do bhaile-mòr le feartan a dh’ fhaodas dèiligeadh ri raointean nas cruaidhe nuair a bhios feum orra.

Roghainnean agus Coileanadh an Einnsean

Tha an SX4 a’ tabhann trì roghainnean einnsean san RA: einnsean peatrail 1.6-liotair a’ toirt a-mach 107 each-chumhachd breic agus dà einnsean dìosail, aon a thàinig bho Fiat agus fear eile bho Peugeot. Is e an einnsean peatrail an roghainn ìre inntrigidh, a’ toirt seachad coileanadh math le ùine 0-60 msu timcheall air 10.8 diogan agus astar as àirde de 106 msu. Is e einnsean comasach a th’ ann airson draibheadh ​​gach latha, a’ tabhann cumhachd gu leòr airson siubhal gu bailtean-mòra agus tursan rathaid nas fhaide.
Dhaibhsan a tha a’ sireadh eaconamaidh connaidh agus torque nas fheàrr, is e na h-einnseanan dìosail na roghainnean as tarraingiche. Tha an dìosail 1.9-liotair a gheibhear bho Fiat a’ tabhann 120 each-chumhachd breic, fhad ‘s a tha an dìosail 1.6-liotair a gheibhear bho Peugeot a’ toirt seachad 89 each-chumhachd breic. Bidh an dìosail 1.9-liotair, leis an torque nas àirde aige, a’ dèanamh dol seachad air agus àrd-rathad a’ draibheadh ​​​​brath, a’ ruighinn 60 msu ann an timcheall air 11.2 diogan. Ach, dhaibhsan a tha a’ toirt prìomhachas do èifeachdas connaidh, tha an dìosail 1.6-liotair, a bheir seachad 53 mìle gach galan, na bhuannaiche soilleir.

Siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean

Tha comas dràibhidh ceithir-chuibhlichean an SX4, a tha ri fhaighinn anns na modalan “4Grip”, a ‘cur sreath eile de shùbailteachd ris a’ charbad seo. Tha siostam dràibhidh uile-chuibhle Suzuki ag obrachadh san aon dòigh ris an t-siostam Haldex a lorgar ann an carbadan mar an Audi TT. Bidh an siostam a’ stiùireadh cumhachd gu na cuibhlichean cùil nuair a chailleas na cuibhlichean toisich tarraing, a’ toirt seasmhachd a bharrachd ann an suidheachaidhean sleamhainn.
Faodaidh draibhearan gluasad eadar diofar mhodhan, ach a’ mhòr-chuid den ùine, bidh an càr ag obair ann am modh draibhidh aghaidh-cuibhle gus èifeachdas connaidh a mheudachadh. Nuair a dh’ fhàsas suidheachadh nan rathaidean duilich, bidh an siostam ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach gus tarraing nas fheàrr a thoirt seachad, ga dhèanamh foirfe airson a bhith a’ làimhseachadh rathaidean fliuch no suidheachaidhean aotrom far-rathaid. Tha modh glasaidh ann cuideachd a nì cinnteach gu bheil an greim as motha le bhith a’ glasadh na h-aiseil aghaidh is cùil còmhla, feumail ann an suidheachaidhean aig astar ìosal no air uachdar duilich.

Dealbhadh Taobh a-muigh agus Taobh a-staigh

Chan eil an Suzuki SX4 air a dhealbhadh gus a dhol aghaidh-ri-aghaidh le carbadan mòra far-rathaid leithid an Nissan X-Trail no Land Rover Freelander. An àite sin, tha e a’ tabhann pasgan nas toinnte, coltach ri meud Ford Focus, ach le àirde turas nas àirde agus taobh a-muigh nas cruaidhe. Tha na tomhasan aige ga dhèanamh air leth freagarrach airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile fhad ‘s a tha e fhathast a’ toirt comas dha dèiligeadh ri talamh nas garbh nuair a bhios feum air.
Taobh a-staigh, tha an SX4 a’ toirt seachad cruth practaigeach agus air a dheagh smaoineachadh, ged nach eil e às aonais a chuingealachaidhean. Tha àite gu leòr anns na suidheachain aghaidh, ach tha an rùm cùil beagan cuingealaichte, agus tha an t-àite bròg aig ìre bheag 270 liotair. Dh’ fhaodadh seo a bhith na eas-bhuannachd dha teaghlaichean a tha feumach air barrachd stòraidh airson turasan, ach tha an SX4 a’ dèanamh suas air a shon le dealbhadh taobh a-staigh ciallach agus càileachd togail làidir. Tha an deas-bhòrd intuitive agus air a dheagh dhealbhadh, ged nach eil na stuthan a thathar a’ cleachdadh cho àrd ris an fheadhainn a lorgar ann an cuid de na farpaisich aige.

Prìs is Luach

Nuair a thig e gu prìsean, tha an Suzuki SX4 a’ tabhann luach làidir. Mar as trice bidh prìsean a’ tuiteam taobh a-staigh an raon £ 10,000 gu £ 15,000, ga fhàgail na roghainn farpaiseach an taca ri hatchbacks teaghlaich coltach ris. Tha e cudromach toirt fa-near gu bheil dà loidhne toraidh SX4 sònraichte ann: na modalan 4Grip, a tha nas coltaiche ri SUV le feartan leithid cuibhlichean alloy, leudachadh bogha cuibhle, agus lannan sleamhnachaidh aghaidh is cùil, agus na modalan GLX nas bunaitiche. Is math as fhiach an tionndadh 4Grip, leis an t-siostam dràibhidh cuibhle aige, a’ chosgais a bharrachd ma tha thu a’ fuireach ann an sgìre le sìde dhùbhlanach no talamh garbh.
A thaobh cosgaisean ruith, tha an einnsean peatrail 1.6-liotair a’ tabhann 41 mìle reusanta gach galan, fhad ‘s a tha na roghainnean dìosail a’ toirt seachad eaconamaidh connaidh eadhon nas fheàrr. Bidh an dìosail 1.6-liotair, mar eisimpleir, a’ coileanadh 53 mìle gach galan, ga fhàgail mar an roghainn as èifeachdaiche a thaobh cosgais airson draibheadh ​​air astar. Tha sgaoilidhean cuideachd farpaiseach, leis an dìosail 1.6-liotair a’ sgaoileadh 139 gram gach cilemeatair de CO2, a tha nas ìsle na gach cuid na h-einnseanan peatrail agus na h-einnseanan dìosail 1.9-liotair as motha.

A bheil an Suzuki SX4 as fhiach e?

Is dòcha nach e an Suzuki SX4 a’ chiad chàr a thig nad inntinn nuair a smaoinicheas tu air crossovers teann, ach gu cinnteach tha e ga chumail fhèin sa mhargaidh làn sluaigh seo. Dhaibhsan a tha a’ faicinn an Suzuki Swift ro bheag ach nach eil airson gluasad suas gu SUV làn-mheud, tha an SX4 a’ tabhann talamh meadhanach foirfe. Bidh e a’ cothlamadh practaigeach le beagan comas far-rathaid, ga fhàgail na dheagh roghainn dha teaghlaichean a tha a’ coimhead airson rudeigin eadar-dhealaichte bho na roghainnean hatchback àbhaisteach.
Ma tha thu a’ beachdachadh air aon de na modalan dràibhidh ceithir-chuibhlichean, bidh an SX4 a’ fàs eadhon nas inntinniche. Is e glè bheag de charbadan anns an raon phrìsean seo a tha a’ tabhann siostam làn-chuibhle comasach, ga fhàgail cha mhòr gun samhail san roinn aige. Fiù ‘s ma tha thu a’ coimhead air na caochlaidhean dà-chuibhle, tha dealbhadh eireachdail an SX4 agus feartan practaigeach ga fhàgail na cho-fharpaiseach airidh ann am margaidh chàraichean an teaghlaich.

Co-dhùnadh: Am bu chòir dhut Suzuki SX4 a cheannach?

Tha an Suzuki SX4 na roghainn air an taobh chlì anns a’ mhargaidh crossover teann, ach is e sin a tha ga dhèanamh sònraichte. Chan e càr a th’ ann airson fìor thachartasan far-rathaid, ach tha e comasach air dèiligeadh ri droch shìde agus suidheachaidhean dùbhlanach air an rathad. Le raon de roghainnean einnsean, a ’gabhail a-steach dìosail èifeachdach agus modail peatrail comasach, tha an SX4 gu math freagarrach airson caochladh fheumalachdan dràibhidh.
Anns an eòlas agam, fhuair mi a-mach gur e càr iongantach spòrsail a bh’ ann an SX4 airson draibheadh, a’ tabhann cothromachadh practaigeach agus stoidhle a tha doirbh a lorg aig a’ phrìs seo. Thàinig mi tarsainn air lèirmheas a thog mòran de na smuaintean agam agus a bhrosnaich mi gus luach a chuir air a’ charbad ioma-chruthach seo. Ma tha ùidh agad, faodaidh tu sùil a thoirt air an lèirmheas slàn an seo: Lèirmheas Suzuki SX4 2006-2010 a>.