Présentation

La Suzuki Swift Sport est depuis longtemps la préférée des conducteurs qui aiment les voitures à hayon bien équilibrées et amusantes à conduire. Désormais dans sa troisième génération, la Swift Sport a subi un changement important : l’ajout de la technologie hybride légère. Même s’il ne s’agit peut-être pas de la berline chaude la plus puissante du marché, cette Swift Sport reste agile, légère et pleine de caractère. La nouvelle technologie hybride améliore l’efficacité et le couple, ce qui en fait un choix encore plus attrayant pour les passionnés qui apprécient la performance et l’économie.

Qu’est-ce qui rend le Swift Sport spécial ?

La Suzuki Swift Sport s’est toujours démarquée par sa simplicité. Il ne s’agit pas de puissance brute ; il s’agit plutôt d’équilibre, d’agilité et de légèreté. Dans un marché rempli de voitures à hayon flambant neuves affichant de grandes puissances, la Swift Sport se concentre sur l’agilité, le plaisir de conduire et le prix abordable. Avec cette nouvelle génération, Suzuki a ajouté de la sophistication sans compromettre le charme original de la voiture.
Le plus gros changement de cette nouvelle Swift Sport est l’ajout de la technologie hybride légère. Cela signifie que le moteur turbo Boosterjet familier de 1,4 litre bénéficie désormais d’un système hybride de 48 volts, qui améliore l’efficacité, le couple à bas régime et l’expérience de conduite globale. Il s’agit d’un petit changement qui fait une différence notable, notamment dans la façon dont la voiture se comporte au quotidien.

La performance et la technologie hybride

Le Swift Sport n’a pas pour objectif une vitesse fulgurante en ligne droite. Il est plutôt conçu pour les conducteurs qui apprécient la maniabilité et l’agilité. Avec l’ajout du système hybride doux, Suzuki a réussi à conserver les valeurs fondamentales de la Swift Sport tout en la rendant plus efficace. Le système hybride n’ajoute pas de puissance au sens traditionnel du terme ; au lieu de cela, il aide le moteur à bas régime en fournissant un couple supplémentaire en cas de besoin.
Le moteur Boosterjet de 1,4 litre produit désormais 129 ch, ce qui est légèrement en baisse par rapport aux 140 ch précédents. Cependant, le système hybride augmente le couple de la voiture à 235 Nm, ce qui la rend plus réactive, en particulier lors des accélérations en prise. La technologie hybride contribue également à améliorer le rendement énergétique, permettant au Swift Sport d’atteindre environ 50,1 mpg en cycle combiné. Même s’il ne s’agit pas d’un grand pas en avant, il s’agit d’une amélioration bienvenue dans un monde où l’efficacité compte plus que jamais.

Maniabilité et dynamique de conduite

La Swift Sport a toujours été louée pour sa maniabilité précise et son agilité, et cette nouvelle version ne déçoit pas. Malgré le poids supplémentaire du système hybride (environ 50 kg), la Swift Sport pèse toujours un peu plus d’une tonne, ce qui en fait l’une des voitures les plus légères de sa catégorie. Cette légèreté lui donne un avantage sur des rivales plus lourdes comme la Ford Fiesta ST ou la Volkswagen up ! GTI.
Sur les routes sinueuses, la Swift Sport se sent vivante. La direction est rapide et réactive, et la suspension est bien réglée pour offrir un bon équilibre entre confort et performances. Il y a un peu de roulis lorsque vous la poussez fort dans les virages, mais la voiture se sent toujours plantée et confiante. Le châssis est bien équilibré et la voiture vous encourage à explorer ses limites sans vous sentir écrasant.
La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est précise et, même si les changements de vitesse ne sont peut-être pas aussi tactiles que chez certains rivaux, elle reste agréable à utiliser. Grâce au couple supplémentaire du système hybride, vous n’avez pas besoin de faire autant travailler la boîte de vitesses pour extraire les performances. La voiture est dynamique, surtout à mi-régime, ce qui la rend parfaite pour une conduite dynamique sur les routes de campagne.

Utilisation quotidienne

Si la Swift Sport est conçue pour être amusante, elle excelle également dans la conduite de tous les jours. L’un des principaux avantages du système hybride léger est sa capacité à améliorer la maniabilité à basse vitesse. La fonction de remplissage de couple de l’hybride garantit que la voiture se sent réactive même dans la circulation urbaine avec arrêts et démarrages. Cela rend la Swift Sport étonnamment facile à vivre au quotidien.
La qualité de conduite mérite également d’être mentionnée. Malgré sa configuration sportive, la Swift Sport reste suffisamment confortable pour une utilisation quotidienne. Elle absorbe bien les bosses et les imperfections de la route, ce qui est impressionnant pour une voiture de ce segment. Il est également pratique, offrant un espace décent pour une petite trappe chaude, avec suffisamment d’espace à l’arrière pour les passagers et un coffre respectable pour les bagages.

Intérieur et technologie

À l’intérieur, la Swift Sport semble plus haut de gamme que ce à quoi on pourrait s’attendre d’une voiture à ce prix. Bien qu’il ne soit pas rempli de matériaux doux au toucher, l’habitacle est bien construit et le design est sportif sans être exagéré. Les sièges baquets sont un point fort, offrant un excellent soutien et un excellent confort pour les longs trajets.
Le système d’infodivertissement est doté d’un écran tactile de 7 pouces doté d’Apple CarPlay et d’Android Auto, ce qui permet de rester facilement connecté lors de vos déplacements. La navigation est standard, tout comme des fonctionnalités telles que Bluetooth et une caméra de recul. Les graphiques sur l’écran tactile ne sont peut-être pas des plus nets, mais le système est fonctionnel et facile à utiliser.
En termes de sécurité, Suzuki a doté la Swift Sport de systèmes avancés d’aide à la conduite. Ceux-ci incluent un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de sortie de voie, un freinage d’urgence autonome et même un système d’alerte de trafic transversal arrière. Ces caractéristiques font de la Swift Sport l’une des petites voitures à hayon les plus sûres du marché, ce qui est impressionnant compte tenu de l’accent mis sur le plaisir de conduire.

Efficacité énergétique et coûts de fonctionnement

Grâce au nouveau système hybride léger, la Swift Sport est plus efficace que jamais. Suzuki affirme qu’il peut atteindre jusqu’à 50,1 mpg, et avec des émissions de CO2 de seulement 127 g/km, c’est une option plus écologique que beaucoup de ses rivaux. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un système hybride complet, le système hybride léger contribue à réduire la consommation de carburant au quotidien, en particulier dans les embouteillages où l’appoint électrique peut faire la différence.
Les frais d’assurance et de fonctionnement sont également raisonnables. La Swift Sport appartient au groupe d’assurance 35D, comparable aux autres voitures à hayon de ce segment. Les intervalles d’entretien sont tous les 12 mois ou tous les 12 500 miles, et Suzuki propose un plan d’entretien à prix fixe, aidant à maintenir les coûts d’entretien prévisibles.

Conclusion : Le Swift Sport Hybrid : toujours un bon sport ;

La Suzuki Swift Sport Hybrid n’est peut-être pas la berline chaude la plus puissante du marché, mais c’est l’une des plus amusantes et engageantes à conduire. L’ajout du système hybride léger améliore l’efficacité et le couple à bas régime de la voiture, ce qui en fait une voiture polyvalente encore meilleure. Il conserve sa nature légère et pliable et reste un plaisir à conduire sur les routes sinueuses et dans les déplacements quotidiens.
Même si certains peuvent hésiter devant le prix légèrement plus élevé, il est important de se rappeler que la Swift Sport est dotée de fonctionnalités et de technologies de sécurité que bon nombre de ses rivales n’offrent pas. Si vous recherchez une voiture à hayon abordable, efficace et agréable à conduire, la Suzuki Swift Sport Hybrid devrait certainement être sur votre liste.
Je suis récemment tombé sur une critique qui faisait écho à bon nombre de mes réflexions sur cette voiture, et elle a encore renforcé mon appréciation pour la Swift Sport Hybrid. Si vous êtes curieux d’en savoir plus, consultez la revue complète ici : Suzuki Swift Sport Hybrid en profondeur Réviser.