Innledning

Suzuki går inn på hybridarenaen med full kraft, og utvider utvalget med Suzuki Swace. I samarbeid med Toyota har Suzuki skapt denne kompakte eiendommen, og har lånt mye av designen og konstruksjonen fra Toyota Corolla Sports Tourer. Som et resultat bringer Swace et solid hybridalternativ til Suzukis utvalg, som tilbyr praktisk og effektivitet. Men er Swace overbevisende nok til å vinne over nye kunder? La oss dykke ned i detaljene og se hva denne hybridvognen har å tilby.

Opprinnelsen til Suzuki Swace

Når er en Suzuki ikke akkurat en Suzuki? Svaret er: når det er en Swace. Swace er egentlig en rebadged versjon av Toyota Corolla Sports Tourer, en effektiv hybridstasjon med en selvladerende motor. Suzukis partnerskap med Toyota har gjort det mulig for dem å raskt utvide sine elektrifiserte tilbud, noe som hjelper merket med å oppfylle europeiske utslippsbestemmelser. Bortsett fra noen få subtile kosmetiske justeringer, er Swace nesten identisk med Corolla.
Dette partnerskapet har gitt Suzuki en inngang tilbake til segmentet for kompakte eiendommer, som selskapet har vært fraværende siden Baleno-godsets dager. Med Swace retter Suzuki seg mot kunder som verdsetter både hybrideffektivitet og det praktiske ved en stasjonsvogn.

Hybrid drivlinje og ytelse

Swace kombinerer en 1,8-liters 102-hestekrefters motor med en 53 kW elektrisk motor, og leverer kraft gjennom en CVT-girkasse. Selv om ytelsen ikke er spennende, er den mer enn tilstrekkelig for daglig kjøring. Sprinten fra 0 til 62 mph tar 11,1 sekunder, og topphastigheten er begrenset til 111 mph.
Det som skiller seg ut er bilens sømløse hybridopplevelse, som tilbyr tre kjøremoduser: Normal, Eco og Sport. Føreren kan også aktivere EV-modus, som lar bilen kjøre på ren elektrisk kraft over korte avstander, noe som gjør den ideell for bykjøring og situasjoner der støy og utslipp må minimeres. Selv om EV-modusen ikke dekker store avstander, er den perfekt for å redusere utslipp i trafikkerte områder eller tidlig morgenstart.
Hver kjøremodus justerer kjøretøyets dynamikk for å prioritere drivstofføkonomi eller ytelse. Eco-modus øker effektiviteten ved å begrense gassresponsen og til og med justere klimaanleggets effekt, mens Sport-modus skjerper gassresponsen for mer livlig kjøring.

Et kjent design med mindre tilpasninger

Når det gjelder design, speiler Swace Toyota Corolla Sports Tourer nesten nøyaktig, med bare noen få viktige forskjeller. Frontpanelet har en unik Suzuki-grill og LED-hodelykter, mens resten av bilen holder seg tett til Toyota-motstykket. Selv hybridmerkene på bilen er hentet fra Toyota, noe som gir lite rom for å skille mellom de to modellene.
Til tross for den begrensede differensieringen, er Swace et skarpt utseende kjøretøy. Den slanke profilen fremheves av en dynamisk fold som løper fra forhjulsbuen til baken, og gir bilen et strømlinjeformet og moderne utseende. Standard 16-tommers lettmetallfelger gir et snev av stil, mens den bakre har LED-baklys og et rent design, supplert med en subtil takspoiler.

Interiørkomfort og teknologi

Gå inn i Swace, og du vil finne en hytte som føles både kjent og velutstyrt. Interiøret deler mange elementer med Corolla, inkludert Suzuki-merke på instrumentpanelet og den sentrale 8-tommers berøringsskjermen. Dette systemet håndterer de vanlige infotainmentfunksjonene, inkludert DAB-radio, Bluetooth, Apple CarPlay og Android Auto. Selv om grensesnittet ikke er det mest grafisk sofistikerte, er det funksjonelt, og standard ryggekamera er et velkomment tillegg.
Interiørmaterialene, som myk plast og kromdetaljer, gir kabinen et eksklusivt preg. Dashbordet har en kombinasjon av digitale og analoge elementer, noe som gir en tydelig og brukervennlig kjøreopplevelse. Suzuki har lagt til sine egne detaljer for å gjøre interiøret mer tiltalende, for eksempel et skinnsydd ratt og pianosvart kant rundt midtkonsollen.

Praktisk: Lasteplass og bakseteplass

Praktisk er et viktig salgsargument for Swace, og bagasjerommet på 596 liter er konkurransedyktig i sin klasse. Mens baksetene kan føles litt trange for høyere passasjerer, tilbyr bagasjerommet god plass til hverdagens behov. Under gulvet er ekstra plass tilgjengelig, selv om Suzuki har valgt å ikke tilby et reservehjul. Ved å slå ned baksetene utvides lasterommet til 1606 liter, noe som gjør Swace til et allsidig valg for familier eller de som trenger ekstra plass for lengre turer.
Baksetene, selv om de er litt begrenset i ben- og takhøyde, tilbyr noen få fasiliteter. Det er et midtarmlen med koppholdere, leselys over hodet og kleskroker. Mangelen på bakre USB-porter og bare én seterygglomme er imidlertid en mindre ulempe for passasjerene.

Priser og konkurrenter

Suzuki Swace er konkurransedyktig priset, med entry-level SZ-T trim som starter på rundt £27.500, mens den høyere spesifiserte SZ5 koster omtrent £1.800 mer. Ved første øyekast kan disse prisene virke litt steile, men når man tar med full hybridteknologi og det sjenerøse standardutstyret, blir det rimeligere. Mange forhandlere tilbyr også rabatter, noe som gjør Swace enda mer tiltalende.
Swace møter konkurranse fra en rekke rivaler, inkludert stasjonsvognversjoner av Ford Focus, Volkswagen Golf, SEAT Leon og Skoda Octavia, som alle tilbyr mildhybridalternativer. Swaces fullhybridsystem gir den imidlertid en betydelig fordel når det gjelder drivstoffeffektivitet og utslipp. Andre konkurrenter, som Kia Ceed Sportswagon, tilbyr plug-in hybrid-alternativer med mer rekkevidde kun for elektrisk, men til et høyere prispunkt.

Effektivitet og driftskostnader

En av Swaces største styrker er drivstofføkonomien. Hybridsystemet leverer opptil 64,2 mpg på kombinert syklus, med CO2-utslipp på bare 99 g/km. Disse imponerende figurene gjør Swace til et utmerket valg for miljøbevisste sjåfører, spesielt i urbane områder hvor hybridsystemet skinner.
For å hjelpe sjåførene med å maksimere effektiviteten tilbyr bilen en Eco-kjøremodus som justerer gassresponsen og klimaanlegget for å spare drivstoff. Hybridsystemet regenererer også energi under bremsing, og lagrer den i batteriet for senere bruk. Smarte funksjoner som S-Flow-kontrollen for klimaanlegget, som registrerer antall passasjerer og justerer klimasystemet deretter, øker energisparingen ytterligere.

Konklusjon: Et praktisk, miljøvennlig valg

Suzukis beslutning om å samarbeide med Toyota om Swace var et smart trekk. Ved å bruke Toyotas velprøvde hybridteknologi, har Suzuki brakt en fullhybridstasjon på markedet raskt og til en overkommelig pris. Selv om Swace kanskje ikke tilbyr det samme nivået av differensiering som andre ombygde modeller, gjør kombinasjonen av praktisk, effektivitet og hybridkraft den til et tiltalende valg for de som leter etter en miljøvennlig eiendom.
Jeg fant noen som delte en lignende opplevelse med Swace, og jeg ble inspirert av deres innsikt. Hvis du er nysgjerrig på å se mer, sjekk ut denne videoen: Suzuki Swace 2021 – FULL ANMELDELSE.