Introduksjon: Møt Ineos Grenadier – et robust terrengikon i utvikling

Ineos Grenadier er en dristig ny oppføring i SUV-verdenen, bygget for de som savner fortidens robuste, no-nonsense lastebiler. Dette terrengbeistet er designet for å fylle gapet etter biler som den klassiske Land Rover Defender og Toyota Land Cruiser, som har gått mot luksus. Til en startpris på rundt $80 000, er Grenadier bygget for seriøse eventyrere som ønsker en dyktig offroader med gammeldags sjarm. La oss utforske hva som gjør at denne SUV-en skiller seg ut og hvorfor den vekker så mye spenning blant entusiaster.

Old-school DNA med moderne ingeniørkunst

Grenaderens historie begynner med Ineos, et massivt britisk kjemisk selskap ledet av milliardæren Jim Ratcliffe. Misfornøyd med retningen moderne SUV-er har tatt, forsøkte Ratcliffe å bygge et kjøretøy som gjenerobrer essensen av den originale Defender – tøff, dyktig og bygget for eventyr. Selv om det ser ut som en hyllest til den ikoniske offroaderen, deler Grenadier ingen deler med den klassiske Land Rover. I stedet er det en helt ny kreasjon som tilbyr den samme ånden, men med moderne ingeniørkunst.
Til tross for sin britiske opprinnelse, produseres Grenadier i Frankrike, på den tidligere Smart-bilfabrikken. Drivlinjen er hentet fra BMW, med en 3,0-liters inline-seks motor som er finjustert for holdbarhet og slepeevne. Motoren yter rundt 280 hestekrefter og et dreiemoment på 330 lb-ft, noe som gir mer enn nok grynting for terrengeskapader. I noen markeder tilbys den til og med med dieselalternativ, selv om amerikanske kjøpere bare får bensinversjonen.

Design som gir oppmerksomhet

Fra det øyeblikket du ser Grenadieren, skiller dens boksede, utilitaristiske design seg ut. Denne SUVen handler om funksjon fremfor form, med enkle linjer og robuste materialer. Det føles som et tilbakeslag til en tid da SUV-er ble laget for røff bruk, ikke bare for bykjøring. Fronten har sirkulære LED-frontlykter omgitt av enkle metallpaneler, og bakdelen har en delt bakluke, noe som gjør det enkelt å få tilgang til bagasjerommet selv med reservehjulet montert på døren.
En av de mest unike egenskapene er inkluderingen av sidemonterte paneler hvor du kan feste lastekroker. Disse er perfekte for å sikre ekstra utstyr som du kanskje ikke vil oppbevare inne i kjøretøyet. Denne praktiske berøringen forsterker Grenadiers fokus på å være en spesialbygd terrengkjører. Mens de fleste moderne SUV-er har beveget seg mot elegant design og komfortfunksjoner, forblir Grenadier tro mot sine robuste røtter.

Et interiør fullpakket med knapper og brytere

Gå inn i Grenadieren, og du vil legge merke til noe helt annet enn de fleste moderne kjøretøy: knapper. Mange av dem. Dashbordet og til og med taket er fullpakket med knapper, brytere og skiver, noe som gir interiøret en cockpit-aktig følelse. Hvis du noen gang har savnet den taktile tilbakemeldingen fra fysiske kontroller, vil du føle deg hjemme her.
Selv om overfloden av kontroller kan virke overveldende i begynnelsen, er de tydelig merket og har praktiske funksjoner. De takmonterte bryterne lar deg kontrollere alt fra låsing av differensial foran og bak til å slå på terrenglys. Midtkonsollen har knapper for klimakontroll, oppvarmede seter og til og med en manuell håndbrems – nok et nikk til gammeldags funksjonalitet.

Infotainment med en vri

Selv om Grenadieren er rettet mot eventyrsøkere, viker den ikke helt unna teknologi. Selv om infotainmentsystemet er grunnleggende etter moderne standarder, tilbyr det det viktigste. En av de mest interessante funksjonene er Pathfinder-verktøyet, som lar deg ta opp terrengruter slik at du kan navigere dem igjen senere. Det er også en off-road-statistikkfunksjon som sporer høyden din, tilbakelagt distanse og andre relevante data under reisen.
Infotainmentsystemet er imidlertid plassert i midten av dashbordet, noe som gjør det litt vanskeligere å nå enn i andre kjøretøy. Venstre side av skjermen viser informasjon du vanligvis finner i målerklyngen, for eksempel hastighet, drivstoffnivå og kilometertelleravlesninger. Denne unike utformingen bidrar til å strømlinjeforme produksjonen for både venstre- og høyrestyrt markeder, men det kan ta litt tid å bli vant til.

Under panseret: BMW Power med terrengfokus

Grenadieren drives av BMWs 3,0-liters B58 inline-seks-motor, sammen med en 8-trinns automatgir. Denne motoren, kjent for sin pålitelighet og kraft, har blitt re-tunet for off-road ytelse i Grenadier. Selv om den ikke vil bryte noen hastighetsrekord, tilbyr den rikelig med lavt dreiemoment for å håndtere tøft terreng. For de som ønsker dieselkraft, tilbyr Grenadier det alternativet i markeder utenfor USA.
Terrengegenskapene til Grenadier er forbedret med standard firehjulsdrift og lavområdegirkasse. En enkel spak lar deg aktivere lavområdemodus for seriøs offroadkjøring. Med imponerende bakkeklaring og et solid fjæringsoppsett er denne SUV-en klar til å takle steinete stier, dyp gjørme og alt i mellom.

Et romslig, tullete interiør

Mens Grenadier fokuserer sterkt på terrengkapasitet, ofrer den ikke helt komforten. Interiøret er romslig, med god takhøyde og benplass, selv for høyere passasjerer. Baksetene tilbyr anstendig komfort, selv om lagringsmulighetene er noe begrenset. Det er ingen koppholdere i baksetene, og dørpaneldesignet føles litt inkonsekvent sammenlignet med resten av kjøretøyet.
Det bakre lasterommet er imidlertid enormt, noe som gjør det perfekt for å frakte campingutstyr, verktøy eller noe annet du trenger for eventyrene dine. Den delte bakluken gir enkel tilgang, og det er mange kroker og festepunkter for å sikre lasten din. Denne praktiske designen gjør Grenadier ideell for de som trenger et pålitelig kjøretøy for arbeid eller rekreasjon.

Overveisfunksjoner i massevis

Ineos Grenadier ser ikke bare tøff ut – den er bygget for seriøs off-road-bruk. Fra BF Goodrich offroad-dekk til stålfelger, hver komponent er designet for å tåle tøff terreng. Kjøretøyet leveres også med en vinsj, gjemt bak det fremre skiltskiltet, som kan fjernstyres. Dette gjør det lettere å berge kjøretøyet eller hjelpe andre under terrengturer.
En fremtredende funksjon er de takmonterte hjelpebryterne. Disse lar deg koble opp ekstra lys eller utstyr uten behov for komplisert installasjon. Enten du navigerer i en mørk sti eller setter opp leir, har Grenadier deg dekket.

Konklusjon: En moderne versjon av en klassisk SUV-formel

Ineos Grenadier er et friskt pust for de som føler at moderne SUV-er har gått seg vill. Med sin robuste design, imponerende offroad-kapasitet og utilitaristiske egenskaper, står den som en ekte offroad-maskin. Den har kanskje ikke all teknologien og luksusen til en Range Rover eller Lexus GX, men det er ikke poenget. Dette kjøretøyet er for eventyrere som trenger en tøff, pålitelig og funksjonell SUV.
Jeg har møtt andre som deler min entusiasme for Grenadier, og deres erfaringer har inspirert meg enda mer. Hvis du vil dykke dypere inn i dets særegenheter og funksjoner, sjekk ut denne grundige anmeldelsen: 2024 Ineos Grenadier Anmeldelse: En ny, gammel SUV på 80 000 dollar.