Ro-ràdh

Is e an Suzuki Vitara am prìomh mhodail aig Suzuki ann am margaidh SUV beag farpaiseach. Le ùrachadh ùr-nodha agus cuid de phrìomh ùrachadh, tha am Vitara as ùire a’ cothlamadh stoidhle, practaigeach, agus sàbhailteachd leasaichte. Tha Suzuki air am Vitara ùrachadh thar ùine, a’ tabhann einnseanan leasaichte, feartan ùraichte, agus dealbhadh caol. Dèanamaid dàibheadh ​​​​a-steach do na tha a’ fàgail an Suzuki Vitara na phrìomh neach-farpais anns an roinn bheag SUV agus carson as fheàrr leis am measg mòran dhraibhearan.

Sreath einnsean nas làidire

Is e aon de na h-atharrachaidhean as cudromaiche anns an Vitara as ùire loidhne an einnsean. Tha Suzuki air an powertrain ùrachadh gu tur, le fòcas a-mhàin air einnseanan peatrail le teicneòlas jet àrdachadh turbocharged. Bidh na h-einnseanan sin a ‘toirt seachad èifeachdas connaidh nas fheàrr agus barrachd cumhachd tarraing anns a’ mheadhan-raon, a tha riatanach airson dràibheadh ​​​​làitheil.
Faodaidh draibhearan a-nis taghadh eadar dà einnsean: trì-siolandair 1.0-liotair agus ceithir-siolandair 1.4-liotair. Bidh an einnsean turbocharged 1.0-liotair a ’lìbhrigeadh 111 PS agus 170 Nm de torque, ga fhàgail na dheagh roghainn dha draibhearan a bhios gu ìre mhòr a’ cumail ri rathaidean a ’bhaile. Faodaidh e ruighinn 62 msu ann an 11.5 diogan, a tha iomchaidh airson SUV beag. Tha an einnsean 1.4-liotair a’ tabhann eòlas dràibhidh nas cumhachdaiche le 140 PS agus 220 Nm de torque, a’ coileanadh 62 msu ann an 9.5 diogan. Tha an dà einnsean turbocharged airson èifeachdas agus coileanadh, a’ tabhann roghainn do dhraibhearan a rèir am feumalachdan dràibhidh.

Eòlas Dràibhidh Leasaichte

Tha fios aig Suzuki mar a thogas iad càraichean a tha spòrsail airson draibheadh. Ged nach e càr spòrs a th’ anns an Vitara, tha e nas tarraingiche na mòran de na farpaisich aige anns an roinn bheag SUV. Taing don chassis aotrom, tha am Vitara a ’faireachdainn sùbailte agus freagairteach, gu sònraichte ann an oiseanan teann. Tha an togail aotrom a’ tighinn bho àrd-ùrlar Teicneòlas Smachd Èifeachdach Iomlan (TECT) Suzuki, a bhios a’ cleachdadh stàilinn àrd-neart gus cuideam a lughdachadh gun a bhith a’ toirt buaidh air sàbhailteachd.
A dh’aindeoin meud SUV, bidh an Vitara a ‘làimhseachadh oiseanan gu math agus a’ faireachdainn tèarainte air an rathad. Tha co-dhùnadh Suzuki cuir às do einnseanan dìosail a’ ciallachadh gu bheil a h-uile modal gnàthach Vitara air a stiùireadh le einnseanan peatrail, gan dèanamh nas èifeachdaiche agus nas ciallaiche. Dhaibhsan aig a bheil ùidh ann an turas nas dàna, tha siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean AllGrip ri fhaighinn. Tha am feart seo foirfe dha draibhearan a tha ag iarraidh tarraing agus seasmhachd a bharrachd, gu sònraichte ann an suidheachaidhean far-rathaid no rè draibheadh ​​​​geamhraidh.

Dealbhadh Taobh a-muigh: Stylish and Modern

Tha dealbhadh an Vitara air a thighinn air adhart gu mòr thar nam bliadhnaichean, leis a’ mhodail as ùire le ùrachaidhean ùr-nodha. Aig an aghaidh, chì thu griola ath-dhealbhaichte le sia slats dìreach, a’ dol an àite an fheadhainn chòmhnard as sine. Chaidh am bumper ùrachadh cuideachd le cumadh trapezoidal nas mionaidiche, agus tha na lampaichean ceò air an cumail ann an earrannan snaidhte, a’ toirt sealladh dàna is fhasanta don chàr.
Bhon taobh, tha am Vitara a ‘cumail a loidhnichean glan agus a seasamh eireachdail, le roghainnean airson dath mullach eadar-dhealaichte. Bidh na cuibhlichean alloy 17-òirleach a’ tighinn ann an diofar chrìochnaidhean, a’ cur ri faireachdainn pearsanta Vitara. Air a’ chùl, tha na taillights LED a’ tabhann ainm-sgrìobhte solais sònraichte, agus tha solas tionndaidh air a’ chnap-chùil, ag àrdachadh sàbhailteachd agus faicsinneachd.

Comhfhurtachd agus Cleachdalachd a-staigh

Taobh a-staigh, tha am Vitara practaigeach agus comhfhurtail, ged nach eil e ro shòghail. Chaidh an caban ùrachadh le stuthan suathaidh bog air an deas-bhòrd àrd agus aodach coltach ri suede airson na suidheachain anns na trims as àirde. Tha an dealbhadh sìmplidh agus obrachail, leis a h-uile smachd furasta faighinn thuige. Tha an Vitara a’ tabhann suidheachadh dràibhidh stiùiridh, a’ toirt deagh shealladh do dhràibhearan den rathad air thoiseach, a tha gu sònraichte cuideachail ann a bhith a’ draibheadh ​​ sna bailtean.
Tha àite-coise gu leòr ann airson luchd-siubhail aghaidh, ged a tha àite suidheachain cùil beagan nas teinne. A dh ‘aindeoin cho mòr’ sa tha an Vitara, tha e a ‘tairgse rùm reusanta, eadhon leis a’ mhullach glainne farsaing air a shuidheachadh ann an trims nas àirde. A thaobh stòradh, tha am Vitara a’ toirt seachad àiteachan feumail, a’ toirt a-steach pòcaidean dorais domhainn agus consol meadhan feumail.
Aig a ‘chùl, tha an t-àite bròg farpaiseach airson a chlas, a’ tabhann 375 liotair de stòradh. Ma tha feum agad air barrachd rùm, faodaidh na suidheachain cùil le pasgadh 60/40 am bròg a leudachadh gu 710 liotair, a’ toirt seachad àite gu leòr airson nithean nas motha. Tha an roinn chùil cuideachd a’ toirt a-steach socaid 12V, puingean ceangail, agus làr bròg a ghabhas atharrachadh.

Teicneòlas agus Feartan

Tha an Vitara a’ tighinn uidheamaichte le taisbeanadh touchscreen àbhaisteach seachd-òirleach Suzuki, a bhios a’ cumail smachd air an t-siostam infotainment. Tha an siostam seo a’ toirt a-steach seòladh saideal, camara cùil, agus ceangal fòn cliste le Apple CarPlay agus Android Auto. Ged is dòcha nach e na grafaigean an fheadhainn as adhartaiche, tha an eadar-aghaidh furasta a chleachdadh, eadhon le miotagan air, ga dhèanamh practaigeach ann an aimsir nas fhuaire.
Is e aon raon far a bheil an Vitara nas fheàrr na sàbhailteachd. Tha an trim SZ5 a’ toirt a-steach feartan sàbhailteachd adhartach leithid rabhadh fàgail sreatha, smachd turas-mara atharrachail, agus breiceadh èiginn fèin-riaghailteach. Bidh na feartan sin a’ cur sreath a bharrachd de thèarainteachd ris, a’ dèanamh am Vitara na roghainn shàbhailte dha teaghlaichean.

Èifeachdas connaidh agus cosgaisean ruith

Tha eaconamaidh connaidh na phuing làidir eile airson an Vitara. Bidh an einnsean 1.0-liotair a’ tilleadh cuibheasachd de 45.9 mìle gach galan, fhad ‘s a tha an einnsean 1.4-liotair a’ riaghladh 43.6 mpg. Tha na h-àireamhan sin a’ dèanamh am Vitara na roghainn èifeachdach anns an roinn bheag SUV, gu sònraichte dha draibhearan a tha airson cosgaisean ruith a chumail sìos. Bidh cuideam lùbte aotrom an Vitara cuideachd a ’cur ri èifeachdas, gu sònraichte an taca ri farpaisich nas truime.
Tha Suzuki air cliù a thogail airson a bhith a’ tabhann carbadan earbsach le cosgaisean cumail suas reusanta. Chan eil an Vitara mar eisgeachd, le roghainnean seirbheis aig prìs reusanta agus barantas trì-bliadhna, 60,000 mìle. Fhad ‘s a tha cuid de cho-fharpaisich a’ tabhann barrantasan nas fhaide, tha cosgaisean seilbh ìosal Suzuki a ’dèanamh am Vitara na roghainn tarraingeach dha draibhearan a tha mothachail air buidseit.

Co-dhùnadh

Tha an Suzuki Vitara fhathast na roghainn air leth ann am margaidh bheag SUV. Leis an loidhne einnsean ùr aige, dealbhadh eireachdail, agus teicneòlas leasaichte, tha am Vitara a’ tabhann deagh chothromachadh de phractaigeach agus daineamaigs dràibhidh spòrsail. Co-dhiù a tha thu a’ coimhead airson SUV teann teaghlaich no rudeigin a tha comasach air tachartasan aotrom far-rathaid, tha an Vitara a’ lìbhrigeadh.
O chionn ghoirid thàinig mi tarsainn air lèirmheas bhidio de chuideigin aig an robh an aon eòlas leis an Vitara, agus bha mi air mo bhrosnachadh leis na beachdan aca. Ma tha ùidh agad barrachd ionnsachadh, faodaidh tu sùil a thoirt air an lèirmheas aca an seo: Suzuki Vitara 2019 – SGRÙDADH LÀN .