Ro-ràdh

Tha an Suzuki Swift air a bhith mòr-chòrdte o chionn fhada anns an roinn supermini, agus tha modal 2010-2017 a’ leantainn leis an dìleab sin. Ged a chùm Suzuki mòran den aon dhealbhadh, bheir an ginealach seo mòran leasachaidhean. Le àite caban leasaichte, cosgaisean ruith nas ìsle, agus feartan sàbhailteachd ùraichte, bidh an Swift a’ farpais ri farpaisich mòr-chòrdte leithid Ford Fiesta agus Vauxhall Corsa. A dh’aindeoin cho furasta ’sa tha e, tha an Swift a’ tabhann càileachd a tha ga dhèanamh na sheasamh ann am margadh nan càraichean beaga.

Càr buidseit nach eil a’ faireachdainn mar aon

Nuair a cheannaicheas daoine càraichean buidseit, mar as trice tha e airson airgead a shàbhaladh – chan ann gu feum air sgàth gu bheil iad ag iarraidh. Ach, tha an Suzuki Swift a’ toirt dùbhlan don bheachd seo le bhith a’ tabhann càileachd prìomh-shruthach aig prìs buidseit. Thog Suzuki air soirbheachas a’ ghinealaich roimhe, a reic còrr air 1.8 millean aonad air feadh na cruinne. Ged is dòcha gu bheil e coltach ri mean-fhàs beag bhon fhear a bh’ ann roimhe, tha na h-ùrachaidhean susbainteach.
Gu fradharcach, roghnaich Suzuki mean-fhàs seach tionndadh. Bidh an Swift a’ gleidheadh ​​​​an dealbhadh eòlach, seunta le glè bheag de dh’ atharrachaidhean taobh a-muigh. Is e an rud a tha nas cudromaiche na tha fon uachdar. Tha èifeachdas connaidh nas fheàrr aig a’ mhodail seo, feartan sàbhailteachd nas buige, agus taobh a-staigh nas motha agus nas comhfhurtail. Tha na leasachaidhean sin uile a’ tighinn aig prìs a tha nas ìsle na a’ mhòr-chuid de cho-fharpaisich san aon chlas.

A’ draibheadh ​​an Swift: Spòrsail agus Cothromach

Air cùlaibh na cuibhle, tha an Swift a’ faireachdainn nas grinne na bha roimhe. Rinn Suzuki tweak air a’ chassis agus an crochadh gus eòlas dràibhidh nas cothromaiche a thoirt seachad. Tha suidheachadh goirid, squat a’ chàir a’ toirt sùbailteachd dha a tha foirfe airson a dhol tro shràidean a’ bhaile no a dhol an sàs ann an rathaidean dùthchail lùbach.
Fon chochall, tha an Swift a’ tabhann einnsean peatrail 1.2-liotair le 94 PS. Bidh e a’ lìbhrigeadh coileanadh cruaidh airson a mheud, a’ luathachadh bho 0 gu 60 msu ann an 12.2 diogan, le astar as àirde de 103 msu. Ged is dòcha gu feum thu an einnsean ath-nuadhachadh nas àirde gus an coileanadh as fheàrr fhaighinn, bidh e a’ faireachdainn beòthail nuair a bhuaileas tu 4,000 RPM. Aig ath-sgrùdaidhean nas àirde, bidh ùrachadh an einnsein a’ fulang beagan, ach tha an malairt dheth na eòlas dràibhidh spòrsail is freagairteach.
Is e aon de na feartan sònraichte aig an Swift a làimhseachadh. Tha slige bodhaig làidir a’ chàir, còmhla ri greim làidir agus smachd bodhaig èifeachdach, ga dhèanamh iongantach tlachdmhor a bhith a’ draibheadh. Ged is dòcha nach eil bunait luchd-ceannach Suzuki a’ coimhead airson spionnadh spòrsail, tha an Swift a’ lìbhrigeadh eòlas sàsachail dhaibhsan a tha a’ cur luach air turas nas inntinniche.

Taobh a-staigh: Nas motha agus nas practaigeach

Ged a dh ’fhaodadh gum bi an Suzuki Swift a’ coimhead coltach ris a ’mhodail a bh’ ann roimhe air an taobh a-muigh, tha an àite a-staigh aige air fàs gu mòr. Tha an càr 90 mm nas fhaide agus 5 mm nas fharsainge na roimhe, le 50 mm a bharrachd air a chur ris a ‘chuibhle-cuibhle. Bidh na h-atharrachaidhean sin ag eadar-theangachadh gu barrachd rùm-coise agus rùm-cinn, gu sònraichte anns na suidheachain cùil.
Air a ‘chùl, faodaidh dithis inbheach suidhe gu cofhurtail, a’ dèanamh an Swift mar aon de na roghainnean as rùm anns a ‘chlas supermini. Tha an loidhne mullaich nas àirde cuideachd a’ cur ri faireachdainn nas fharsaing, eadhon air tursan nas fhaide. Ach, thig an caban as motha le malairt dheth: àite bròg. Aig 204 liotair, tha stoc an Swift nas lugha na cuid de cho-fharpaisich. Thuirt sin, faodaidh tu na suidheachain cùil roinnte 60/40 a phasgadh gus àite bathair àrdachadh gu 528 liotair, ged nach eil an làr luchdan gu tur rèidh.
Tha grunn roghainnean stòraidh practaigeach air an taobh a-staigh, a’ toirt a-steach luchd-gleidhidh botal anns a h-uile doras, bogsa miotag meadhanach mòr, agus cuibhreannan ann an consol an ionaid. Tha na stuthan a thathar a’ cleachdadh de chàileachd nas àirde na bhiodh dùil agad bho chàr aig a’ phrìs seo, le sràcan chrome agus mion-fhiosrachadh air a dhealbhadh gu grinn a’ cur beagan sòghalachd ris.

Prìs is Luach an Airgid

Tha prìs an Suzuki Swift eadar £ 10,000 agus £ 14,000, a rèir a’ mhodail agus na feartan. Pàighidh tu £500 a bharrachd ma roghnaicheas tu an tionndadh còig dorsan. Tha na prìsean sin gu math farpaiseach an taca ri superminis eile. Mar eisimpleir, tha Ford Fiesta le nas lugha de chumhachd a’ cosg timcheall air £500 a bharrachd, agus faodaidh Vauxhall Corsa le nas lugha de chumhachd a bhith cho mòr ri £1,400 nas daoire.
Tha uidheamachd àbhaisteach anns an Swift cuideachd drùidhteach airson a’ phrìs. Bidh a h-uile modal a’ tighinn le uinneagan aghaidh dealain, glasadh meadhanach iomallach, sgàthan dealain, agus stereo CD iomchaidh le co-chòrdalachd MP3, ceangal USB, agus smachdan cuibhle stiùiridh. Tha Suzuki cuideachd a’ toirt a-steach an siostam smachd seasmhachd ESP aige mar rud àbhaisteach, feart a bhios mòran de cho-fharpaisich a’ cosg a bharrachd air a shon.
Nuair a thig e gu sàbhailteachd, tha an Swift air leth math le seachd pocannan adhair, a ’toirt a-steach baga-adhair glùin draibhear. Chuidich na feartan sin an càr gus ìre sàbhailteachd còig rionnagan Euro NCAP a chosnadh, comharra càileachd agus fois-inntinn dha luchd-ceannach a dh’fhaodadh a bhith ann.

Cosgaisean ruith agus èifeachd

Is e aon de neartan Swift na cosgaisean ruith ìosal aige. Le einnsean peatrail 1.2-liotair, faodaidh tu a bhith an dùil 56.5 mpg a choileanadh air a’ chearcall còmhla, le sgaoilidhean CO2 de dìreach 116 g / km – àireamhan a tha an aghaidh eadhon cuid de mhodalan dìosail. Ma roghnaicheas tu an einnsean dìosail 1.3-liotair, bidh èifeachdas connaidh a ‘fàs nas fheàrr, a’ ruighinn 67 mpg le sgaoilidhean CO2 de 109 g / km.
Tha cosgaisean àrachais airson an Swift cuideachd an ìre mhath ìosal, agus tha Suzuki a’ tabhann barantas coileanta. Tha na factaran sin a’ cur ri prìs ruigsinneach iomlan a’ chàir, ga fhàgail na dheagh roghainn dha luchd-ceannach a tha mothachail air buidseit nach eil airson càileachd a cho-rèiteachadh.

Co-dhùnadh: Ath-thagradh Dìomhair an Swift

Ged is dòcha nach e an Suzuki Swift a’ chiad chàr a thig gu inntinn luchd-ceannach supermini, bu chòir beachdachadh air gu cinnteach. Is e dreach nas aibidh, inbheach a th’ ann den fhear a bh’ ann roimhe, a’ tabhann fìor luach an airgid gun cho-rèiteachadh sam bith. Dhaibhsan a tha ag iarraidh càr earbsach, spòrsail le mòran fheartan, tha an Swift na dheagh roghainn.
O chionn ghoirid thàinig mi tarsainn air cuideigin aig an robh an aon eòlas leis an Suzuki Swift, agus bhrosnaich an dealas airson a’ chàr mi eadhon nas motha. Ma tha ùidh agad barrachd a chluinntinn mu na beachdan aca air an Swift, thoir sùil air an lèirmheas aca an seo: Suzuki Swift | Lèirmheas slàn.