Giriş

Suzuki, hibrit arenasına tüm gücüyle adım atıyor ve Suzuki Swace ile ürün yelpazesini genişletiyor. Suzuki, Toyota ile işbirliği içinde, tasarımının ve mühendisliğinin çoğunu Toyota Corolla Sports Tourer’dan ödünç alarak bu kompakt station modeli yarattı. Sonuç olarak Swace, Suzuki’nin ürün gamına pratiklik ve verimlilik sunan sağlam bir hibrit seçeneği getiriyor. Peki Swace yeni müşteriler kazanmaya yetecek kadar ilgi çekici mi? Gelin ayrıntılara dalalım ve bu hibrit vagonun neler sunabileceğini görelim.

Suzuki Swace’in Kökenleri

Bir Suzuki ne zaman tam olarak bir Suzuki değildir? Cevap şu: Swace olduğunda. Swace, esasen, kendi kendini şarj eden bir motora sahip, verimli bir hibrit station olan Toyota Corolla Sports Tourer’ın yeniden yapılandırılmış bir versiyonudur. Suzuki’nin Toyota ile olan ortaklığı, elektrikli ürün yelpazesini hızlı bir şekilde genişletmelerine olanak tanıdı ve markanın Avrupa emisyon düzenlemelerine uymasına yardımcı oldu. Birkaç ince kozmetik ayarın dışında Swace, Corolla ile neredeyse aynı.
Bu ortaklık, Suzuki’ye, Baleno Estate günlerinden bu yana şirketin bulunmadığı kompakt station segmentine yeniden giriş yapma imkanı verdi. Suzuki, Swace ile hem hibrit verimliliğe hem de bir sedanın pratikliğine değer veren müşterileri hedefliyor.

Hibrit Güç Aktarma Organları ve Performans

Swace, 1,8 litrelik 102 beygir gücündeki bir motoru 53 kW’lık bir elektrik motoruyla birleştirerek gücü CVT şanzıman aracılığıyla sağlıyor. Performans heyecan verici olmasa da günlük sürüş için fazlasıyla yeterli. 0’dan 62 mil/saat’e hızlanma 11,1 saniye sürer ve en yüksek hız 181 mil/saat ile sınırlandırılmıştır.
Öne çıkan şey, otomobilin üç sürüş modu sunan kesintisiz hibrit deneyimidir: Normal, Eco ve Spor. Sürücü aynı zamanda otomobilin kısa mesafelerde saf elektrik gücüyle çalışmasına olanak tanıyan EV modunu da devreye sokabiliyor; bu da onu şehir içi sürüş ve gürültü ile emisyonların en aza indirilmesi gereken durumlar için ideal kılıyor. EV modu çok büyük mesafeleri kapsamasa da, kalabalık alanlarda veya sabahın erken saatlerinde emisyonları azaltmak için mükemmeldir.
Her sürüş modu, yakıt ekonomisine veya performansa öncelik verecek şekilde aracın dinamiklerini ayarlar. Eco modu, gaz kelebeği tepkisini sınırlandırarak ve hatta klima çıkışını ayarlayarak verimliliği artırırken, Spor modu daha heyecanlı bir sürüş için gaz kelebeği tepkisini keskinleştirir.

Küçük Düzenlemelerle Tanıdık Bir Tasarım

Tasarım açısından Swace, yalnızca birkaç önemli farkla Toyota Corolla Sports Tourer’ı neredeyse tamamen yansıtıyor. Ön kısımda benzersiz bir Suzuki ızgarası ve LED farlar bulunurken, otomobilin geri kalanı Toyota muadiliyle yakından benzerlik gösteriyor. Arabanın üzerindeki hibrit amblemler bile Toyota kaynaklı olup, iki model arasında ayrım yapılmasına çok az yer bırakmaktadır.
Sınırlı farklılaşmaya rağmen Swace keskin görünümlü bir araç. Şık profil, ön tekerlek davlumbazından arkaya doğru uzanan dinamik bir kıvrımla vurgulanarak araca akıcı ve modern bir görünüm kazandırır. Standart 16 inç alaşım jantlar şık bir dokunuş katarken, arka kısımda LED arka lambalar ve sade bir tasarım, ince bir tavan spoyleri ile tamamlanıyor.

İç Mekan Konforu ve Teknolojisi

Swace’e adım attığınızda hem tanıdık hem de iyi donanımlı bir kabin bulacaksınız. İç mekan, gösterge panelindeki Suzuki logosu ve merkezi 8 inç dokunmatik ekran dahil olmak üzere Corolla ile pek çok unsuru paylaşıyor. Bu sistem, DAB radyo, Bluetooth, Apple CarPlay ve Android Auto dahil olmak üzere olağan bilgi-eğlence özelliklerini yönetir. Arayüz grafiksel açıdan çok gelişmiş olmasa da işlevseldir ve standart arka görüş kamerası hoş bir eklentidir.
Yumuşak dokunuşlu plastikler ve krom detaylar gibi iç mekan malzemeleri kabine lüks bir his veriyor. Gösterge paneli, net ve kullanıcı dostu bir sürüş deneyimi sağlayan dijital ve analog öğelerin bir kombinasyonunu içerir. Suzuki, iç mekanı daha çekici hale getirmek için deri dikişli direksiyon simidi ve orta konsolun etrafındaki piyano siyahı kaplama gibi kendi dokunuşlarını ekledi.

Kullanışlılık: Bagaj ve Arka Koltuk Alanı

Pratiklik Swace için önemli bir satış noktasıdır ve 596 litrelik bagaj alanı kendi sınıfında rekabetçidir. Arka koltuklar uzun boylu yolcular için biraz dar gelse de bagaj günlük ihtiyaçlar için bol miktarda alan sunuyor. Suzuki yedek lastik sunmamayı seçmiş olsa da, zeminin altında ilave alan mevcuttur. Arka koltukların katlanması bagaj alanını 1.606 litreye çıkararak Swace’i aileler veya uzun yolculuklar için ekstra alana ihtiyaç duyanlar için çok yönlü bir seçim haline getiriyor.
Arka koltuklar, bacak ve baş mesafesi açısından biraz sınırlı olsa da, birkaç konfor sunuyor. Bardak tutacakları, baş üstü okuma lambaları ve ceket askıları olan bir orta kol dayanağı bulunmaktadır. Ancak arka USB bağlantı noktalarının olmayışı ve yalnızca bir koltuk arkası cebi yolcular için küçük bir dezavantajdır.

Fiyatlandırma ve Rakipler

Suzuki Swace, giriş seviyesi SZ-T donanımının yaklaşık 27.500 £’dan başlamasıyla rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılırken, daha yüksek özellikli SZ5’in maliyeti yaklaşık 1.800 £ daha fazladır. İlk bakışta bu fiyatlar biraz yüksek görünebilir ancak tam hibrit teknolojisini ve standart donanımın cömert seviyesini de hesaba kattığınızda daha makul hale geliyor. Birçok bayinin de indirimler sunması Swace’i daha da çekici kılıyor.
Swace, tamamı hafif hibrit seçenekler sunan Ford Focus, Volkswagen Golf, SEAT Leon ve Skoda Octavia’nın station versiyonları da dahil olmak üzere çeşitli rakipleriyle rekabet ediyor. Ancak Swace’in tam hibrit sistemi, ona yakıt verimliliği ve emisyonlar açısından önemli bir avantaj sağlıyor. Kia Ceed Sportswagon gibi diğer rakipler, yalnızca elektrikli menzile sahip, ancak daha yüksek bir fiyat noktasında plug-in hibrit seçenekler sunuyor.

Verimlilik ve İşletme Maliyetleri

Swace’in en büyük güçlerinden biri yakıt ekonomisidir. Hibrit sistem, kombine çevrimde yalnızca 99 g/km CO2 emisyonuyla 64,2 mpg’ye kadar güç sağlıyor. Bu etkileyici rakamlar, Swace’i, özellikle hibrit sisteminin parladığı kentsel alanlarda, çevreye duyarlı sürücüler için mükemmel bir seçim haline getiriyor.
Sürücülerin verimliliği en üst düzeye çıkarmasına yardımcı olmak için araç, yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde gaz kelebeği tepkisini ve klima çıkışını ayarlayan bir Eco sürüş modu sunuyor. Hibrit sistem ayrıca frenleme sırasında enerjiyi yeniden üreterek daha sonra kullanmak üzere aküde saklıyor. Klimanın, yolcu sayısını algılayan ve iklim sistemini buna göre ayarlayan S-Flow kontrolü gibi akıllı özellikleri, enerji tasarrufunu daha da artırır.

Sonuç: Pratik, Çevre Dostu Bir Seçim

Suzuki’nin Swace’te Toyota ile işbirliği yapma kararı akıllıca bir hareketti. Suzuki, Toyota’nın kanıtlanmış hibrit teknolojisini kullanarak, tam hibrit bir station wagon’u hızlı ve uygun bir fiyata pazara sundu. Swace, diğer yeniden markalanmış modellerle aynı düzeyde farklılaşma sunmasa da pratiklik, verimlilik ve hibrit güç kombinasyonu, onu çevre dostu bir mülk arayanlar için çekici bir seçim haline getiriyor.
Swace ile benzer bir deneyimi paylaşan birini buldum ve onun içgörülerinden ilham aldım. Daha fazlasını merak ediyorsanız şu videoya göz atın: Suzuki Swace 2021 – TAM İNCELEME.