Introdução

O Suzuki S-Cross 2022 oferece visual renovado, tecnologia atualizada e eficiência aprimorada graças ao seu sistema híbrido moderado de 48V. Com mais equipamentos e design aprimorado, este SUV compacto pretende se destacar em um mercado competitivo. A adição do motor Boosterjet de 1,4 litros da Suzuki combinado com tecnologia híbrida moderada traz uma melhoria de 20% nos custos de operação. Junto com isso, o S-Cross oferece amplo espaço, uma série de recursos e a opção de sistema de tração integral com trava para quem busca mais versatilidade.

Motor e Desempenho

No coração do Suzuki S-Cross 2022 está seu motor híbrido Boosterjet de 1,4 litro, entregando 129 cavalos de potência e se beneficiando da tecnologia híbrida moderada. Para aqueles que não estão familiarizados com sistemas híbridos moderados, aqui vai uma breve explicação: durante a travagem ou em cruzeiro, a energia que normalmente seria perdida é capturada através de um sistema de recuperação de energia cinética. Esta energia é então armazenada numa pequena bateria de iões de lítio colocada sob o banco do passageiro, que alimenta o gerador de arranque integrado (ISG) e o sistema stop-start do veículo.
Esta configuração de 48 V permite que o carro fique ocioso e até mesmo desacelere apenas com energia elétrica, embora apenas em velocidades abaixo de 16 km/h. Além disso, o sistema híbrido moderado ajuda a reduzir o turbo lag, proporcionando um aumento de torque durante a aceleração, o que é particularmente útil dado que o sistema híbrido adiciona 65 kg ao peso total do veículo. O carro atinge 62 mph em 10,2 segundos e tem velocidade máxima de 118 mph. Uma transmissão automática está disponível como opção, juntamente com o sistema AllGrip de tração nas quatro rodas da Suzuki na variante Ultra superior.

Design exterior: um visual mais nítido

O design atualizado do S-Cross 2022 confere-lhe um visual mais musculoso e moderno, muito necessário para o seu segmento. A frente apresenta uma linha de capô elevada, uma grade frontal em preto piano e três faróis de posição em LED que criam um visual arrojado. Os arcos das rodas maiores e mais angulares e as linhas suaves contribuem para a nova presença do SUV.
Na traseira, as luzes combinadas maiores combinam perfeitamente com a decoração central traseira, enfatizando a largura do carro. O spoiler traseiro integrado e as barras de tejadilho melhoram ainda mais o seu design robusto. Embora as dimensões gerais do S-Cross permaneçam inalteradas, o seu comprimento de 4.300 mm coloca-o firmemente na categoria de crossovers de tamanho médio, conferindo-lhe uma postura sólida.

Interior e Tecnologia

No interior, o Suzuki S-Cross permanece prático e funcional. Embora o design interior seja relativamente simples, parece bem construído, com materiais resistentes utilizados por toda parte. Algumas áreas podem parecer um pouco plásticas, mas a sensação geral é sólida e durável, graças à qualidade de produção da Suzuki na sua fábrica húngara.
A peça central do interior é o sistema de infoentretenimento, que inclui uma tela sensível ao toque que oferece navegação por satélite, Apple CarPlay, Android Auto, rádio DAB e conectividade Bluetooth. Embora os gráficos possam parecer um pouco desatualizados, o sistema está repleto de recursos úteis e é fácil de usar. A variante Ultra de alta especificação também inclui recursos adicionais de conforto, como bancos de couro, controle de temperatura de zona dupla e teto solar panorâmico deslizante.

Espaço para passageiros e carga

O Suzuki S-Cross impressiona pelo seu espaço interior, especialmente considerando as suas dimensões compactas. Os bancos traseiros oferecem bastante espaço para as pernas, embora a altura para a cabeça possa ser ligeiramente reduzida para passageiros mais altos em modelos com teto solar duplo. O banco traseiro não desliza, mas o encosto reclina ligeiramente para maior conforto. Mesmo com essas limitações, a cabine parece espaçosa e arejada.
Em termos de capacidade de carga, o S-Cross oferece 430 litros de espaço de bagageira, cerca de 20% maior do que o que você encontraria em muitos crossovers menores. A bagageira apresenta um piso falso para arrumação adicional oculta, juntamente com compartimentos com tampa atrás das cavas das rodas e práticos ganchos para malas. Infelizmente, quando os bancos traseiros são rebatidos, a capacidade total aumenta apenas para 875 litros, o que é menos do que alguns concorrentes oferecem. Ainda assim, o cais de carga plano criado pelo piso falso facilita o carregamento de itens maiores.

Eficiência de combustível e custos operacionais

A Suzuki afirma que a tecnologia híbrida moderada de 48V oferece economia de combustível até 20% melhor e emissões mais baixas, embora os benefícios no mundo real possam ser um pouco menores. De acordo com os números oficiais do WLTP, a versão com tração dianteira do S-Cross atinge 53,2 mpg e emite 120 gramas de CO2 por quilômetro. A variante com tração integral é um pouco menos eficiente, com consumo de combustível avaliado em 47,8 mpg e emissões de 133 gramas de CO2 por quilômetro. Esses números ainda são competitivos no segmento crossover.
Graças à sua construção leve, o S-Cross continua a ser um dos SUV mais leves da sua classe, mesmo com a tecnologia híbrida adicionada. Pesando apenas 1.220 kg em sua configuração com tração integral, o carro mantém um equilíbrio favorável entre eficiência e desempenho.
Os custos de seguro também são administráveis, com o veículo caindo no grupo 25D para o modelo básico e 26D para o acabamento Ultra de alta especificação. Como todos os modelos Suzuki, o S-Cross vem com garantia de três anos ou 60.000 milhas, além de um ano de assistência rodoviária, garantindo tranquilidade aos proprietários.

Preços e recursos

O preço do Suzuki S-Cross aumentou ligeiramente em comparação com os modelos anteriores, com a variante 1.4 Boosterjet Hybrid Motion de nível básico começando em cerca de £ 25.000. A versão Ultra AllGrip de alta especificação com transmissão manual custa pouco menos de £ 30.000. Por £ 1.350 adicionais, você pode optar por uma transmissão automática de seis velocidades em ambos os níveis.
O equipamento padrão do modelo básico Motion inclui sete airbags, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, Apple CarPlay e Android Auto, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo, entrada sem chave, ar condicionado de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos e sensores de estacionamento . O acabamento Ultra superior adiciona recursos como estofamento de couro, navegação integrada, teto solar panorâmico e câmera de 360 ​​​​graus.

Conclusão

O Suzuki S-Cross 2022 se baseia nos pontos fortes de seu antecessor, oferecendo um sistema híbrido eficiente, interior espaçoso e design mais refinado. Embora a tecnologia híbrida proporcione apenas melhorias marginais na economia de combustível, ela melhora a experiência geral de condução com maior torque e desempenho mais suave.
Depois de explorar o S-Cross sozinho, encontrei um revisor com uma perspectiva semelhante sobre o modelo. Suas percepções me ajudaram a apreciar ainda mais o S-Cross. Caso tenha interesse, você pode assistir a review completa aqui: Suzuki S-Cross 2022 | REVISÃO COMPLETA.