مقدمة: أحدث مغامراتي في عالم السيارات – سيارة مرسيدس A-Class

في فيديو اليوم، سوف أتعمق في أحدث وأغرب عملية شراء للسيارات قمت بها حتى الآن – سيارة مرسيدس بنز A140 موديل 1998. هذه ليست سيارة المرسيدس الفاخرة النموذجية؛ إنها سيارة هاتشباك أوروبية صغيرة ملتوية لم تصل إلى أمريكا الشمالية أبدًا. ونعم، لقد قمت باستيراد واحدة! تعتبر هذه الفئة A فريدة من نوعها، واليوم، سأطلعكم على جميع الميزات الغريبة وأشرح لماذا قررت شراء هذه السيارة الغريبة.

تاريخ وجدل سيارة مرسيدس A-Class

ظهرت سيارة مرسيدس A-Class لأول مرة في أواخر التسعينيات، ولم يكن مثل أي شيء فعلته العلامة التجارية من قبل. فاجأت شركة مرسيدس، الشركة المعروفة بسياراتها السيدان الفاخرة والراقية، الجميع بإطلاق سيارة مدمجة ذات دفع أمامي تستهدف الجمهور الأصغر سنا. عندما تم طرح الفئة A الأصلية في عام 1997، أثارت الجدل لأنها كانت خروجًا صارخًا عن صورة مرسيدس الراقية.
كان لديك خياران للمحرك عندما انطلقت السيارة. الطراز الأساسي الذي أملكه هو A140، وهو مزود بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر بقوة 80 حصانًا تقريبًا. جاء الطراز A160 مزودًا بمحرك أقوى قليلاً سعة 1.6 لترًا يوفر قوة 100 حصان. من المؤكد أن سيارتي لم تفوز بأي جوائز للسرعة، لكنها تتمتع بالكثير من الشخصية لتعويض ذلك!

تصميم ملتوي وميزات أمان

أحد الميزات الأكثر إثارة للاهتمام في الفئة A هو تصميم “محرك الساندويش”. تم تركيب المحرك بزاوية 60 درجة داخل الحجرة، مما يسمح له بالانزلاق أسفل مقصورة الركاب في حالة حدوث تصادم. وكان الهدف من هذا التصميم هو تحسين السلامة، خاصة وأن الفئة A هي سيارة مدمجة ذات واجهة أمامية قصيرة.
عند الحديث عن السلامة، واجهت الفئة A بعض التصحيحات القاسية في وقت مبكر. بعد وقت قصير من إطلاقه، قامت مجلة سويدية لمراجعة السيارات بإخضاعه لـ “اختبار الموظ”، حيث يتعين على السيارة أن تنحرف لتجنب حيوان الموظ أو الأيائل. لسوء الحظ، فشلت الفئة A بشكل مذهل، حيث انقلبت أثناء الاختبار. أدى ذلك إلى استدعاء واسع النطاق حيث أضافت مرسيدس نظام التحكم بالثبات إلى جميع الطرازات، مما أنقذ السيارة مما كان يمكن أن يكون فشلاً كارثيًا.
على الرغم من هذا الخطأ المبكر، فقد وجدت دائمًا تصميم الفئة A جذابًا بشكل لا يصدق. تضفي النوافذ الخلفية المثلثة الفريدة والواجهة الأمامية المنحدرة سحرًا غريبًا. إنها قصيرة، ويبلغ طولها 142 بوصة فقط – أي أقصر بثماني بوصات من سيارة ميني كوبر – ولكنها أطول بكثير، مما يمنحها مظهرًا مدمجًا ومسيطرًا.

تصميم داخلي ملتوي وممتع

إن التصميم الداخلي للفئة A ملتوي تمامًا مثل المظهر الخارجي. أول شيء ستلاحظه هو لمسات التصميم المرحة، مثل تنجيد القماش المنقوش الذي يصرخ بشعار التسعينيات. من الواضح أن مرسيدس كانت تحاول جذب المشترين الأصغر سنًا بهذا الطراز، مما يوفر المزيد من المرح والأجواء المريحة مقارنة بنماذجها الفاخرة الأكثر جدية.
المفتاح نفسه هو بيضة عيد الفصح، على شكل الفئة A مع فتحة مثل النوافذ، ما مدى روعة ذلك؟ ويبرز أيضًا تصميم لوحة القيادة، مع خطوط متموجة للتحكم في المناخ بدلاً من الترتيب المستقيم المعتاد. يبدو الأمر كما لو أن مرسيدس أرادت أن تقول: “مرحبًا، نحن ممتعون أيضًا!”
ولكن على الرغم من هذه اللمسات الممتعة، فإن التصميم الداخلي للفئة A عبارة عن مزيج من الفخامة والميزانية. على سبيل المثال، ذراع إشارة الانعطاف هو نفسه المستخدم في موديلات مرسيدس الراقية مثل الفئة S، في حين أن عجلة القيادة مصنوعة من الفينيل – بدون جلد أو خياطة، فقط الفينيل العادي. تعد أدوات التحكم في النوافذ الكهربائية أيضًا بمثابة حل وسط. بينما تحصل على نوافذ أمامية كهربائية، فإن النوافذ الخلفية يدوية، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لسيارة حاولت أن تضع نفسها على أنها متميزة إلى حد ما.

عملي بشكل مدهش بالنسبة لحجمه

بالنسبة لمثل هذه السيارة الصغيرة، تعتبر الفئة A عملية بشكل مثير للإعجاب. يوفر المقعد الخلفي، على الرغم من أنه ليس واسعًا، مساحة كافية للرحلات القصيرة حول المدينة، كما أن منطقة الشحن الخلفية كبيرة بشكل مدهش نظرًا للأبعاد المدمجة للسيارة. يمكنك أيضًا الحصول على مقعد خلفي قابل للطي لزيادة مساحة التخزين، مما يجعلها سيارة مدينة مفيدة حقًا.
وبطبيعة الحال، فإنه لا يخلو من العيوب. المقعد الخلفي عبارة عن هيكل مجرد إلى حد ما، فلا توجد فتحات مناخية، أو جيوب تخزين، أو حاملات أكواب مخصصة، وسيتعين على أولئك الذين يحالفهم الحظ بالجلوس في الخلف أن ينزلوا نوافذهم يدويًا. لكن التصميم الملتوي للنوافذ الخلفية يعوض بعض هذه الجوانب السلبية. يضيف الشكل المثلث للنوافذ لمسة مميزة، على عكس أي شيء تراه في سيارة الهاتشباك التقليدية.

لماذا اشتريت هذا؟ جاذبية السيارات الملتوية

بعد امتلاك بعض السيارات ذات الأداء الغريب مثل Carrera GT، شعرت بالحاجة إلى العودة إلى جذوري كمحب للمركبات الغريبة وغير العادية. كانت الفئة A مناسبة تمامًا، فهي نوع السيارة التي تلفت الأنظار ليس بسبب سرعتها أو فخامتها، ولكن بسبب ندرتها وسحرها الغريب. في الواقع، أعتقد أنني الشخص الوحيد في الولايات المتحدة الذي يمتلك واحدة!
لم يكن العثور على هذه الفئة A أمرًا سهلاً. لقد شرعت في البداية في شراء شيء أكثر غرابة، مثل Audi A2 أو Fiat Multipla، لكن تلك لم تكن قديمة بما يكفي لاستيرادها. وذلك عندما وجهت انتباهي إلى الفئة A، وبعد بحث طويل عبر نماذج مختلفة، وجدت هذا الطراز. إنها سيارة A140 مملوكة لمالك واحد من ألمانيا ويبلغ طولها 60 ألف ميل فقط، مما يجعلها واحدة من أجمل الأمثلة التي يمكنك العثور عليها لهذه السيارة. بالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على تكييف الهواء، وهو خيار نادر في النماذج الأوروبية في تلك الحقبة.

تجربة القيادة: بسيطة ولكنها ساحرة

لا شك أن قيادة الفئة A ليست التجربة الأكثر إثارة. مع قوة 80 حصانًا فقط، يكون التسارع متواضعًا في أحسن الأحوال، والتعامل أكثر عملية منه رياضيًا. لكن السيارة لم تُصمم لتكون آلة عالية الأداء، بل صُنعت لتكون سيارة مدينة اقتصادية وموثوقة.
يعتبر ناقل الحركة اليدوي ناعمًا وغامضًا بشكل لا يصدق، وهو ليس شيئًا تريده للقيادة الحماسية. ومع ذلك، فإنه يضيف إلى سحر السيارة. يمكنك أن تفكر في الأمر مثل قيادة سيارة هوندا فيت أو تشيفي سونيك، فهي أساسية، فهي تنقلك من النقطة أ إلى النقطة ب، ولكن مع لمسة من الذوق الأوروبي.

الخلاصة: إضافة غريبة ورائعة إلى المرآب الخاص بي

قد لا تكون الفئة A هي السيارة الأسرع أو الأكثر فخامة في مجموعتي، لكنها بالتأكيد واحدة من أكثر السيارات تميزًا. إنه تذكير بأن السيارات لا يجب أن تركز دائمًا على الأداء أو المكانة، ففي بعض الأحيان، يكون هدفها هو الاستمتاع فقط. لقد كنت دائمًا من محبي السيارات الغريبة والملتوية، والفئة A تناسب هذا تمامًا.
إذا كنت مهتمًا برؤية المزيد من مغامراتي مع هذه السيارة الصغيرة الغريبة، فراجع مراجعة الفيديو الخاصة بي حيث أتعمق أكثر في مراوغاتها وميزاتها: لقد اشتريت سيارة مرسيدس A-Class السخيفة من أوروبا. ثق بي، إنها رحلة لن ترغب في تفويتها!