Introduktion: Möt Ineos Grenadier – en robust terrängikon i vardande

Ineos Grenadier är ett djärvt nytt inträde i stadsjeeparvärlden, byggd för dem som saknar de robusta, no-nonsense lastbilarna från det förflutna. Denna terrängvilja är designad för att fylla tomrummet efter fordon som den klassiska Land Rover Defender och Toyota Land Cruiser, som har gått mot lyx. Till ett startpris på cirka 80 000 $ är Grenadier byggd för seriösa äventyrare som längtar efter en kapabel terrängåkare med gammaldags charm. Låt oss utforska vad som gör att denna SUV sticker ut och varför den väcker så mycket spänning bland entusiaster.

Old-school DNA med modern teknik

Grenadjärens berättelse börjar med Ineos, ett enormt brittiskt kemiföretag som leds av miljardären Jim Ratcliffe. Missnöjd med riktningen som moderna stadsjeepar har tagit, försökte Ratcliffe bygga ett fordon som återerövrar essensen av den ursprungliga Defender – tuff, kapabel och byggd för äventyr. Även om det ser ut som en hyllning till den ikoniska terrängbilen, delar Grenadier inga delar med den klassiska Land Rover. Istället är det en helt ny skapelse som erbjuder samma anda men med modern ingenjörskonst.
Trots sitt brittiska ursprung tillverkas Grenadier i Frankrike, på den tidigare Smart bilfabriken. Dess drivlina kommer från BMW, med en 3,0-liters inline-sex-motor som är finjusterad för hållbarhet och dragförmåga. Motorn producerar cirka 280 hästkrafter och 330 lb-ft vridmoment, vilket ger mer än tillräckligt med grymtande för terrängeskapader. På vissa marknader erbjuds den till och med med diesel, även om amerikanska köpare bara kommer att få bensinversionen.

Design som ger uppmärksamhet

Från det ögonblick du ser Grenadieren sticker dess boxiga, utilitaristiska design ut. Denna SUV handlar om funktion framför form, med enkla linjer och robusta material. Det känns som en återgång till en tid då stadsjeepar gjordes för tuff användning, inte bara för stadskörning. Den främre delen har cirkulära LED-strålkastare omgivna av enkla metallpaneler, och den bakre delen har en delad baklucka, vilket gör det lätt att komma åt lastutrymmet även med reservdäcket monterat på dörren.
En av de mest unika egenskaperna är inkluderingen av sidomonterade paneler där du kan fästa lastkrokar. Dessa är perfekta för att säkra extra utrustning som du kanske inte vill förvara inuti fordonet. Denna praktiska touch förstärker Grenadiers fokus på att vara en specialbyggd terrängbil. Medan de flesta moderna stadsjeepar har gått mot snygg design och komfortfunktioner, förblir Grenadier trogen sina robusta rötter.

En interiör fullspäckad med knappar och strömbrytare

Gå in i Grenadier, och du kommer att märka något som skiljer sig från de flesta moderna fordon: knappar. Många av dem. Instrumentpanelen och till och med taket är fyllda med knappar, strömbrytare och rattar, vilket ger interiören en sittbrunnsliknande känsla. Om du någonsin har missat den taktila feedbacken från fysiska kontroller kommer du att känna dig som hemma här.
Även om överflöd av kontroller kan verka överväldigande till en början, är de tydligt märkta och har praktiska funktioner. De takmonterade omkopplarna låter dig styra allt från låsning av främre och bakre differentialer till att tända terrängljus. Mittkonsolen har knappar för klimatkontroll, uppvärmda säten och till och med en manuell handbroms – ytterligare en nick till gammaldags funktionalitet.

Infotainment med en twist

Även om Grenadieren riktar sig till äventyrssökare, drar den sig inte helt för tekniken. Infotainmentsystemet, även om det är grundläggande enligt modern standard, erbjuder det väsentliga. En av dess mest intressanta funktioner är Pathfinder-verktyget, som låter dig spela in terrängrutter så att du kan navigera dem igen senare. Det finns också en off-road-statistikfunktion som spårar din höjd, tillryggalagd sträcka och annan relevant data under din resa.
Infotainmentsystemet är dock placerat i mitten av instrumentbrädan, vilket gör det lite svårare att nå än i andra fordon. Den vänstra sidan av skärmen visar information som du vanligtvis hittar i mätarklustret, såsom hastighet, bränslenivå och vägmätaravläsningar. Denna unika layout hjälper till att effektivisera produktionen för både vänster- och högerstyrd marknad, men det kan ta lite tid att vänja sig vid.

Under huven: BMW Power med terrängfokus

Grenadier drivs av BMW:s 3,0-liters B58 rad-sex-motor, tillsammans med en 8-växlad automatisk växellåda. Denna motor, känd för sin tillförlitlighet och kraft, har ställts om för off-road-prestanda i Grenadier. Även om den inte slår några hastighetsrekord, erbjuder den massor av lågt vridmoment för att hantera tuff terräng. För dem som är sugna på dieselkraft erbjuder Grenadier det alternativet på marknader utanför USA.
Terrängkapaciteten hos Grenadier förstärks av dess standardfyrhjulsdrift och lågväxellåda. En enkel spak låter dig aktivera lågintervallsläget för seriös terrängkörning. Med imponerande markfrigång och en robust fjädringsuppställning är denna SUV redo att ta itu med steniga stigar, djup lera och allt däremellan.

En rymlig, no-nonsens interiör

Medan Grenadier fokuserar mycket på terrängkapacitet, offrar den inte helt komforten. Interiören är rymlig, med gott om takhöjd och benutrymme, även för längre passagerare. Baksätena erbjuder anständig komfort, även om förvaringsmöjligheterna är något begränsade. Det finns inga mugghållare i baksätena och dörrpanelsdesignen känns lite inkonsekvent jämfört med resten av fordonet.
Det bakre lastutrymmet är dock enormt, vilket gör det perfekt för att transportera campingutrustning, verktyg eller något annat du behöver för dina äventyr. Den delade bakluckan ger enkel åtkomst och det finns gott om krokar och fästpunkter för att säkra din last. Denna praktiska design gör Grenadier idealisk för dem som behöver ett pålitligt fordon för arbete eller rekreation.

Off-road-funktioner i överflöd

Ineos Grenadier ser inte bara tuff ut – den är byggd för seriös terrängbruk. Från dess BF Goodrich terrängdäck till stålfälgar, varje komponent är designad för att motstå tuff terräng. Fordonet kommer också med en vinsch, snyggt gömd bakom den främre registreringsskylten, som kan fjärrmanövreras. Detta gör det lättare att bärga fordonet eller hjälpa andra under terrängresor.
En utmärkande egenskap är de takmonterade hjälpströmbrytarna. Dessa gör att du kan koppla upp ytterligare lampor eller utrustning utan behov av komplicerad installation. Oavsett om du navigerar på en mörk stig eller slår läger, har Grenadier dig täckt.

Slutsats: En modern version av en klassisk SUV-formel

Ineos Grenadier är en frisk fläkt för den som känner att moderna stadsjeepar har tappat vägen. Med sin robusta design, imponerande offroad-kapacitet och utilitaristiska egenskaper står den som en riktig terrängmaskin. Den kanske inte har all teknik och lyx som en Range Rover eller Lexus GX, men det är inte meningen. Detta fordon är för äventyrare som behöver en tuff, pålitlig och funktionell SUV.
Jag har träffat andra som delar min entusiasm för Grenadier, och deras erfarenheter har inspirerat mig ännu mer. Om du vill dyka djupare in i dess egenheter och funktioner, kolla in denna djupgående recension: 2024 Ineos Grenadier Recension: En ny, gammal SUV för 80 000 $.