Introducción

El Suzuki S-Cross 2022 ofrece una apariencia renovada, tecnología actualizada y eficiencia mejorada gracias a su sistema híbrido suave de 48 V. Con más equipamiento y diseño mejorado, este SUV compacto pretende destacar en un mercado competitivo. La incorporación del motor Boosterjet de 1.4 litros de Suzuki combinado con tecnología híbrida suave supone una mejora del 20% en los costos de funcionamiento. Además de esto, el S-Cross ofrece amplio espacio, una serie de características y la opción de un sistema de tracción total bloqueable para quienes buscan más versatilidad.

Motor y rendimiento

En el corazón del Suzuki S-Cross 2022 se encuentra su motor híbrido Boosterjet de 1.4 litros, que entrega 129 caballos de fuerza y ​​se beneficia de la tecnología híbrida suave. Para aquellos que no están familiarizados con los sistemas híbridos suaves, aquí hay una breve explicación: al frenar o navegar, la energía que normalmente se perdería se captura a través de un sistema de recuperación de energía cinética. Luego, esta energía se almacena en una pequeña batería de iones de litio colocada debajo del asiento del pasajero, que alimenta el generador de arranque integrado (ISG) y el sistema de parada y arranque del vehículo.
Esta configuración de 48 V permite que el automóvil funcione en ralentí e incluso en inercia solo con energía eléctrica, aunque solo a velocidades inferiores a 10 mph. Además, el sistema híbrido suave ayuda a reducir el retraso del turbo al proporcionar un aumento de par durante la aceleración, lo cual es particularmente útil dado que el sistema híbrido agrega 65 kilogramos al peso total del vehículo. El coche alcanza las 62 mph en 10,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 118 mph. Una transmisión automática está disponible como opción, junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas AllGrip de Suzuki en la variante Ultra superior.

Diseño exterior: una apariencia más nítida

El diseño actualizado del S-Cross 2022 le confiere una apariencia más musculosa y moderna, muy necesaria para su segmento. El frente presenta una línea de capó elevada, una parrilla delantera en color negro piano y tres faros de posición LED que crean una apariencia audaz. Los pasos de rueda más grandes y angulares y las líneas suaves y fluidas contribuyen a la nueva presencia del SUV.
En la parte trasera, las luces combinadas más grandes se combinan perfectamente con la decoración central trasera, enfatizando el ancho del automóvil. El alerón trasero integrado y los rieles del techo realzan aún más su diseño robusto. Aunque las dimensiones generales del S-Cross permanecen sin cambios, su longitud de 4.300 mm lo ubica firmemente en la categoría de crossover de tamaño mediano, dándole una postura sólida.

Interiores y Tecnología

En el interior, el Suzuki S-Cross sigue siendo práctico y funcional. Si bien el diseño interior es relativamente simple, se siente bien construido, con materiales resistentes en todas partes. Algunas áreas pueden parecer un poco pegajosas, pero la sensación general es sólida y duradera, gracias a la calidad de producción de Suzuki en su fábrica húngara.
La pieza central del interior es el sistema de información y entretenimiento, que incluye una pantalla táctil que ofrece navegación por satélite, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB y conectividad Bluetooth. Aunque los gráficos pueden parecer un poco desactualizados, el sistema está repleto de funciones útiles y es fácil de usar. La variante Ultra de alta especificación también incluye características de confort adicionales, como asientos de cuero, control de clima de doble zona y un techo corredizo panorámico.

Espacio para pasajeros y carga

El Suzuki S-Cross impresiona por su espacio interior, especialmente teniendo en cuenta sus dimensiones compactas. Los asientos traseros ofrecen mucho espacio para las piernas, aunque el espacio para la cabeza puede reducirse ligeramente para los pasajeros más altos en los modelos con techo corredizo doble. El banco trasero no se desliza, pero el respaldo se reclina ligeramente para mayor comodidad. Incluso con estas limitaciones, la cabina se siente espaciosa y aireada.
En términos de capacidad de carga, el S-Cross ofrece 430 litros de espacio en el maletero, aproximadamente un 20% más que el que encontrarías en muchos crossovers más pequeños. El maletero cuenta con un falso suelo para almacenamiento adicional oculto, junto con compartimentos con tapa detrás de los pasos de rueda y prácticos ganchos para bolsos. Desafortunadamente, cuando los asientos traseros están abatidos, la capacidad total sólo aumenta a 875 litros, menos de lo que ofrecen algunos competidores. Aún así, el muelle de carga plano creado por el falso suelo facilita la carga de artículos más grandes.

Eficiencia del combustible y costes de funcionamiento

Suzuki afirma que la tecnología híbrida suave de 48 V ofrece hasta un 20% más de economía de combustible y menores emisiones, aunque los beneficios en el mundo real pueden ser ligeramente menores. Según cifras oficiales WLTP, la versión de tracción delantera del S-Cross alcanza 53,2 mpg y emite 120 gramos de CO2 por kilómetro. La variante de tracción total es ligeramente menos eficiente, con un consumo de combustible de 47,8 mpg y unas emisiones de 133 gramos de CO2 por kilómetro. Estas cifras siguen siendo competitivas dentro del segmento de los crossover.
Gracias a su construcción liviana, el S-Cross sigue siendo uno de los SUV más livianos de su clase, incluso con la tecnología híbrida agregada. Con un peso de sólo 1.220 kilogramos en su configuración de tracción total, el vehículo mantiene un equilibrio favorable entre eficiencia y prestaciones.
Los costos del seguro también son manejables, ya que el vehículo se clasifica en el grupo 25D para el modelo base y 26D para el modelo Ultra de alta especificación. Como todos los modelos Suzuki, el S-Cross viene con una garantía de tres años o 60,000 millas, junto con un año de asistencia en la carretera, lo que garantiza tranquilidad a los propietarios.

Precios y características

El precio del Suzuki S-Cross ha aumentado ligeramente en comparación con los modelos anteriores, con la variante básica 1.4 Boosterjet Hybrid Motion a partir de alrededor de £ 25,000. La versión Ultra AllGrip de alta especificación con transmisión manual tiene un precio de poco menos de £ 30,000. Por £ 1,350 adicionales, puede optar por una transmisión automática de seis velocidades en ambas versiones.
El equipo estándar en el modelo Motion básico incluye siete bolsas de aire, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, Apple CarPlay y Android Auto, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo, entrada sin llave, aire acondicionado de doble zona, asientos delanteros con calefacción y sensores de estacionamiento. . El acabado Ultra superior agrega características como tapicería de cuero, navegación integrada, un techo corredizo panorámico y una cámara de 360 ​​grados.

Conclusión

El Suzuki S-Cross 2022 se basa en los puntos fuertes de su predecesor, ofreciendo un sistema híbrido eficiente, un interior espacioso y un diseño más refinado. Si bien la tecnología híbrida proporciona sólo mejoras marginales en la economía de combustible, mejora la experiencia de conducción general con mayor torsión y un rendimiento más suave.
Después de explorar el S-Cross yo mismo, encontré un crítico con una perspectiva similar sobre el modelo. Sus ideas me ayudaron a apreciar aún más el S-Cross. Si estás interesado, puedes ver la reseña completa aquí: Suzuki S-Cross 2022 | REVISIÓN COMPLETA.